Van de vloeistoffen die een voertuig heeft, zijn gas en olie de belangrijkste. Deze twee vloeistoffen vermengen zich niet met elkaar en als ze dat wel doen, is het nooit in grote hoeveelheden. Het is geen goed teken als de olie naar gas ruikt omdat het betekent dat er een grote hoeveelheid gas in de olie wordt gemengd.
Het ruiken van gas bij het verversen van de motorolie komt vrij vaak voor bij gasmotoren. Maar het kan een serieus probleem zijn als de geur van gas vrij sterk is. U moet weten hoe erg het probleem is en waarom dit gebeurt om een groter probleem te voorkomen.
Te veel gas in de olie is slecht voor zowel het brandstofverbruik als het voertuig. Je wilt niet dat ze vermengd raken omdat het gas in de olie niet verbrandt. Het betekent de verspilling van uw dure gas.
De tweede reden is ernstiger. Gasgemengde olie verliest zijn viscositeit en het vermogen om de motoronderdelen en andere componenten te smeren. Dit kan leiden tot schade aan verschillende componenten en lagers, samen met het ernstig falen van verschillende onderdelen.
De motor heeft meerdere cilinders en zuigers. Deze laatste sluit de verbrandingskamer af van het carter met behulp van zuigerveren. Maar via die afdichting lekt er een kleine hoeveelheid brandstof in de motorolie, wat volkomen normaal is.
MEER BEKIJKEN
Als de zuigerveren versleten zijn of de cilinderkamer niet correct ontsteekt, kan er een grote hoeveelheid brandstof in de carterpan terechtkomen. Het kan ook gebeuren wanneer de carburateur een onderbroken brandstoftoevoer passeert zonder dat het gaspedaal wordt ingedrukt of wanneer de brandstofinjector in een open stand vastzit.
Dit zijn enkele andere veelvoorkomende redenen waarom de olie naar gas ruikt :
Een te rijk brandstofmengsel is de meest voorkomende reden dat het gas in de motorolie komt. Het gebeurt wanneer de luchtverhouding in de brandstof minder is dan de vereiste hoeveelheid. De ideale verhouding tussen gas en lucht moet 15:1 zijn om de brandstof goed te laten branden.
Een probleem met verschillende sensortypes kan er ook voor zorgen dat het brandstofmengsel te rijk wordt. Beschadigde of kapotte koelvloeistoftemperatuursensor, MAP-sensor, inlaatluchttemperatuursensor, massale luchtstroomsensor en O2-sensor kunnen de problemen veroorzaken.
Een rijk brandstofmengsel betekent dat de verbrandingskamer niet alle brandstof erin kan ontsteken. Er komt dus een bepaalde hoeveelheid gas via de zuigerveren in de carterpan terecht.
Er komt altijd een kleine hoeveelheid gas in de oliecarter terecht. Het wordt verondersteld uit de motorolie te verdampen wanneer de olietemperatuur hoog is, en het wordt hoog wanneer u over een lange afstand met het voertuig rijdt.
Voor korte afstanden wordt de motorolie niet heet genoeg om de gemengde benzine eruit te roken. Het resultaat is een oliecarter gevuld met benzine. Als u veel kortere afstanden rijdt, moet u de motorolie en het filter eerder verversen dan het door de fabrikant aanbevolen schema.
Elke beschadiging in de zuigerveren zal een aanzienlijke hoeveelheid brandstof in de oliecarter lekken, waardoor olie naar gas ruikt . U kunt een lektest of een compressietest doen om te zien of er een probleem is met de ringen. De ringen raken niet zo gemakkelijk beschadigd, maar als ze dat wel doen, is de reparatie moeilijk. De monteur moet elk onderdeel van de motor uit elkaar halen om de zuigerveren te vervangen.
Nieuwere auto's hebben brandstofinjectoren die de motor van de benodigde hoeveelheid brandstof voorzien. Een solenoïde staat op het commando van de injectoren en het hele systeem wordt geregeld door de computer van de auto, die nauwkeurig de juiste hoeveelheid gas in de cilinders berekent en toestaat.
Er kan extra brandstof in de olie lekken als de solenoïde kapot of defect raakt. Als het in een open positie blijft plakken, lekt er gas naar binnen en wordt het vermengd met de olie. Wanneer het in een overmatige hoeveelheid gebeurt, zal er een hoeveelheid gas in de oliecarter stromen en een gasachtige geur produceren.
Oudere auto's hebben een carburateur in plaats van brandstofinjectoren. De olie ruikt naar gas wanneer een van de onderdelen beschadigd is of als er een probleem is met de systeeminstellingen. Een diafragma regelt het hele proces van het brandstofmechanisme. Het systeem wordt bediend door het gaspedaal.
Het systeem kan beschadigd raken of kapot gaan omdat het een mechanisch onderdeel is. Zo kan de vlinderklep die de luchtstroom regelt vast komen te zitten, waardoor brandstof vermengd raakt met olie. De overtollige brandstof gaat naar beneden in de oliecarter en zorgt voor een duidelijke geur.
