Hoe roest op auto te repareren? (7 eenvoudige stappen)

Zolang carrosseriepanelen van staal zijn gemaakt, gaan ze roesten. Als u roestvlekken op uw auto negeert, zullen ze zich verspreiden en uw plaatwerk in een mum van tijd in Zwitserse kaas veranderen. Vroeg of laat is roest op auto's onvermijdelijk. Als u echter vroegtijdig met roest omgaat, kunt u voorkomen dat het zich verspreidt en een paar jaar extra uit uw voertuig knijpen.

Roestreparatie is niet moeilijk, maar het is tijdrovend (meestal wachten tot primer en verf tussen de stappen drogen). Plan om ongeveer $ 100 uit te geven aan benodigdheden zoals schuurpapier, primer, plakband, poly-folie, een kleefdoek, polijstmiddel en retoucheerverf en blanke lak. Kies een rustige, bewolkte dag en blokkeer de hele dag om de meest voorkomende roestplekken op de motorkap en deuren te repareren.

Hoe ontstaat roest?

Roest is onmogelijk te vermijden, omdat het een natuurlijk chemisch proces is dat plaatsvindt wanneer ijzer, een kernbestanddeel van staal, in contact komt met vocht en zuurstof. De atmosfeer van de aarde heeft veel water en zuurstof over, waardoor het een gemeenschappelijk element van ons ecosysteem is. Elk staal dat aan de lucht wordt blootgesteld, zal uiteindelijk corroderen door een proces dat oxidatie wordt genoemd.

Sommige staalsoorten hebben echter meer tijd nodig om te corroderen dan andere. Bovendien worden moderne auto's vervaardigd met veel duurzamer gegalvaniseerd staal, een corrosiebestendig materiaal.

Ook de lak van uw auto speelt een cruciale rol bij het voorkomen van roestschade. Het voorkomt fysiek dat zuurstof en water in contact komen met het staal onder het oppervlak.

Over het algemeen hoef je je waarschijnlijk niet veel zorgen te maken over roest, zolang je je auto regelmatig waxt en onderhoudt. Maar als u een oude auto heeft die u wilt opknappen, of als uw voertuig roest heeft opgebouwd doordat het maandenlang buiten heeft gestaan, zijn er manieren waarop u de corrosie kunt herstellen zonder de staalgroothandel te vervangen.

Wat u nodig heeft om roest te repareren

Als u belangrijke roestplekken wilt repareren, heeft u specifieke gereedschappen nodig die essentieel zijn om de klus te klaren. Deze omvatten:

• Zoek eerst de lakcode van de autofabrikant.
  • Opmerking: De lakcode kan zich op verschillende plaatsen op de carrosserie, in de motorruimte of kofferbak of op andere plaatsen bevinden. Gebruik een van deze online bronnen om instructies te vinden voor het vinden van uw lakcode:automotivetouchup.com of duplicolor.com.
• Koop autolakverf in pints en quarts voor gebruik in een spuitpistool, in spuitbussen of in rollerball-applicators.
  • Pro-tip: Zelfs als je weet hoe je een spuitpistool moet gebruiken, kan het lastig zijn om autolak te mengen met een verloopstuk om de temperatuur en vochtigheid aan te passen. We raden het niet aan. Koop in plaats daarvan spuitbussen voor grotere reparaties en rollerball-applicators om krassen te repareren.
  • Opmerking: De meeste voertuigen van het late model werden geverfd met een basislak / blanke lak. De basislaag bevat alleen het pigment en de bindende harsen - de blanke lak is alleen de glans.
• Koop gelijke hoeveelheden van zowel basislak als blanke lak.
• Je hebt ook een zelfetsende epoxyprimer nodig om in het blanke metaal te bijten en een lakprimer om de verf vast te houden.
• Koop schuurpapier met korrel 40, 600 en 1000, een schuurblok, vet- en wasverwijderaar, polyfolie, schilderstape, een kleefdoek en een microvezeldoek.

Vergeet de veiligheidsuitrusting niet! Gebruik bij het verwijderen van roest altijd een veiligheidsbril, handschoenen en een gasmasker of chirurgisch masker.

Maak uw auto gereed

Zodra je al je materialen hebt verzameld, moet je je auto voorbereiden op roestreparatie.

Om dit te doen, begint u met het brengen van uw auto naar een geschikte locatie voor de taak, zoals een buitenruimte of het interieur van een schone garage. Kies een plek waar andere voorwerpen niet vuil worden als je roest en verf wegschuurt.

Na het kiezen van een geschikte locatie begint het echte werk. Begin met het bedekken van elke niet-roestige centimeter van het oppervlak van uw auto. U wilt niet per ongeluk een van de goede verf of wax op uw voertuig schuren. U kunt uw voertuig afdekken met bijvoorbeeld een materiaal als een krant. Gebruik gewoon de hierboven genoemde maskeertape om de krant (of een andere afdekoplossing) op het oppervlak van uw auto te bevestigen.

Als u van plan bent een haakse slijper te gebruiken om een ​​aanzienlijke hoeveelheid roest te verwijderen, overweeg dan om een ​​brandwerende en duurzame beschermende bekleding voor uw auto te gebruiken, aangezien er in de directe omgeving vonken vliegen.

Hoe roest op een auto te repareren:stapsgewijze instructies voor auto roest reparatie

1. Verwijder de roest

• Breek een pint met blaren eraf met een schraper.
• Zuur door de roestplekken tot op het blanke metaal, met schuurpapier korrel 40.
• Vergroot het geschuurde gebied zodat je ruimte hebt om de randen te veren.
• Schakel over naar schuurpapier met korrel 120 om de randen van het reparatiegebied te bedekken.
• Voltooi de bevedering met 220 korrels.
• Gebruik een kleefdoek om deeltjes uit het ontmaskerde gebied te verwijderen.

2. Reinigen met wasmiddel

• Als de roest putjes in het metaal heeft veroorzaakt, kunt u deze nu opvullen met plamuur of wachten tot de epoxyprimer droogt en meerdere lagen vulmiddelprimer aanbrengen.
• Maak het hele ontmaskerde gebied schoon met een vetafstotend afwasmiddel, gevolgd door schoon spoelwater.
• Laat het drogen.
• Veeg het gebied af met een pluisvrije doek om eventueel achtergebleven stof of pluisjes te verwijderen.
• Breng het prep-oplosmiddel van de verffabrikant aan.

3. Breng Epoxy Primer aan, dan Filler Primer

• Spuit de vulprimer in zwaardere lagen om het hele reparatiegebied te bedekken.
• Verplaats het blik een beetje van het oppervlak en meng het met het omringende geverfde gebied.
• Pro-tip: Zelfetsende epoxyprimer zorgt voor een sterke hechting op blank metaal, dus gebruik het als je eerste laag.
• Spuit twee tot drie medium lagen, houd rekening met de aanbevolen wachttijd die op het etiket staat (meestal 15 minuten) tussen de lagen.
• Wacht een vol uur totdat de epoxy droog aanvoelt (langer als het buiten vochtig is).

4. Schuur de primer

• Begin met nat schuurpapier met korrel 600, strijk de primer glad en vervaag de randen.
• Schakel over naar nat schuurpapier met korrel 1000 om de volledige reparatie, inclusief de vermengde delen, af te schuren.
• Wassen met schoon water en laten drogen.
• Veeg de gedroogde epoxyprimer af met een pluisvrije doek.
• Breng twee tot drie zwaardere lagen lakvullerprimer aan, zodat er tussen elke laag droogtijd is.
• Laat de lakprimer drogen totdat deze droog aanvoelt (minstens een uur) voordat u gaat schuren.
• Zanddruppels en verzakkingen met schuurpapier met korrel 320.
• Schuur vervolgens het hele reparatiegebied af.

5. Breng de gekleurde basislaag aan

• Houd de spuitbus ongeveer 30 cm van het oppervlak en spuit het gerepareerde gebied.
• Begin onderaan de reparatie en breng de kleurlaag aan in rijen van links naar rechts, waarbij elke passage ongeveer een derde overlapt.
• Breng de kleur langzaam aan in de reparatie en de omliggende gebieden in twee tot drie lagen.
• Laat ongeveer 10 tot 15 minuten tussen de lagen zitten.
• Laat de basislaag minimaal 60 minuten drogen totdat deze droog aanvoelt.
• Pro-tip: Schuur de basislaag (vooral metallic kleuren) niet, tenzij je verzakkingen hebt gemaakt. In dat geval licht schuren en de bijgewerkte delen opnieuw spuiten.

6. Spray op de blanke lak

• Breng meerdere lagen blanke lak aan, houd rekening met de aanbevolen droogtijd tussen de lagen.
• Werk de blanke lak geleidelijk in de omliggende geverfde gebieden om een ​​vloeiende overvloeilijn te krijgen.
• Opmerking: Dit is het moeilijkste deel omdat alle blanke lakken gemakkelijk lopen en dat zal het uiterlijk van uw verfbeurt verpesten. Als u een run in de blanke lak maakt, moet u deze minimaal 48 uur laten drogen voordat u probeert deze te repareren met fijn schuurpapier en polijstmiddel. Dan moet je het geschuurde gebied opnieuw spuiten. Oefen dus met spuiten op een stuk karton om een ​​gevoel te krijgen voor de spuitmond en de snelheid van aanbrengen.
• Laat de blanke lak enkele uren drogen voordat u met het voertuig gaat rijden en ten minste 48 uur voordat u gaat polijsten.

7. Afmaken

• Gebruik een oud katoenen T-shirt of een microvezeldoek en polijstmiddel om het gerepareerde gebied met de hand te polijsten.
• Pro-tip: Gebruik voor deze stap geen polijstmachine. Wacht minimaal 30 dagen voordat je gaat harsen.

Hoe oppervlakteroest te verwijderen

1. Begin met het reinigen van het getroffen gebied en laat het volledig drogen.
2. Bedek het gebied waar je aan wilt werken af ​​met schilderstape.
3. Spuit de roestverwijderaar op de roestige plek en laat het ongeveer 10 minuten intrekken.
4. Verwijder vervolgens het residu met een microvezeldoek. De meeste, zo niet alle roest zou er nu uit moeten zijn. Als er iets over is, schuur het dan met schuurpapier en veeg het residu weg.
5. Reinig het aangetaste gebied met de vetverwijderende zeep en laat het grondig aan de lucht drogen.
6. Spuit 3 lichte tot medium lagen van de primer en laat elke laag 1 uur drogen.
7. Spuit 5-6 lagen van de kleurbasislak van uw auto. Zorg ervoor dat elke laag dunner is dan de grondlagen en laat voldoende droogtijd tussen de lagen.
8. Eindig af door de blanke lak te spuiten en wacht minimaal 2 dagen voordat u het voertuig wast en 2 maanden voordat u gaat waxen.

Hoe u kalkroest verwijdert

Begin met het aftekenen van het onderdeel met roest. Misschien wilt u het hele voertuig afdekken, behalve het werkgebied om de onaangetaste delen te beschermen tegen het fijne stof van de schuurmachine.

1. Bevestig een schuurwiel aan de slijper om de oppervlakteroest te verwijderen.
2. Gebruik de vet- en wasverwijderingszeep om het gebied waar je aan werkt schoon te maken en laat het volledig drogen.
3. Vul eventuele holtes en gaten op met een met glasvezel versterkte carrosserievuller.
4. Schuur het werkgebied, beginnend met schuurpapier met korrel 40, gevolgd door schuurpapier met korrel 320 en als laatste schuurpapier met korrel 2000. Reinig het gebied na het schuren met de was- en vetverwijderingszeep.
5. Gebruik de schilderstape om het te schilderen gebied af te plakken.
6. Begin met het spuiten van 3 lichte tot medium lagen primer, wachtend tot de laag droog is voordat je een nieuwe laag aanbrengt.
7. Spuit na de primer ongeveer 5 lagen autolak en laat voldoende droogtijd tussen de lagen.
8. Spuit tot slot 1-2 lagen blanke lak. Wacht minimaal 2 dagen voordat je je auto wast en minimaal 2 maanden voordat je gaat waxen.

Veelgestelde vragen.

Ja, de verspreiding van autoroest kan worden tegengegaan. De ideale oplossing hangt echter af van het type roest. Oppervlakte- en aanslagroest kan worden gestopt door de roestige verf te schuren en primer, kleurlaag en blank te spuiten. Aan de andere kant vereisen penetratiekosten het vervangen van het hele paneel of het snijden van het roestige deel en het lassen van een nieuwe patch.

Het hangt af van de ernst van de roest. Oppervlakte- en kalkroestproblemen zijn eenvoudig en goedkoop op te lossen. Als het voertuig echter verschillende delen heeft die zo verroest zijn dat er kleine gaatjes in de panelen of het frame zitten, kunnen de kosten voor het repareren van deze roestige plekken gelijk zijn aan die van het kopen van een andere auto. Overweeg de kosten en neem de beslissing.

Ja. Als er genoeg tijd is, kan roest uw auto zo verpesten dat deze niet meer gerepareerd kan worden. Indringende roest kan vitale componenten verzwakken die uw veiligheid en die van uw passagiers en andere weggebruikers in gevaar brengen.