Door slijtage is de kans groter dat voertuigen motorolie verbruiken naarmate ze ouder worden. Verbrande olie is een veelvoorkomend probleem, maar wanneer het wordt genegeerd, kan het grote schade aanrichten aan de motor van uw auto. Veelvoorkomende boosdoeners die leiden tot verbranding van olie zijn onder meer versleten klepstelen, geleiders en afdichtingen en zuigerveren, waardoor olie in de verbrandingskamers kan sijpelen. Als er motorolie in de verbrandingskamer komt, zal deze verbranden, mogelijk in kleine hoeveelheden die klein genoeg zijn om geen veelbetekenende blauwe rook in de uitlaat te produceren, maar genoeg om op te merken wanneer u de peilstok van de auto controleert.
Gerelateerd:meer onderhoudsdekking
Dus hoeveel brandende olie is "normaal", en wanneer wordt het overdreven? En wat als het een relatief nieuwe motor is, zoals een motor met minder dan 25.000 mijl op de teller?
Hoewel olieverbranding een relatief veel voorkomend probleem is, bieden fabrikanten geen uniforme richtlijnen voor dit probleem, dus wat normaal is voor de ene motor, kan voor een andere buitensporig zijn. BMW vertelt eigenaren bijvoorbeeld dat het normaal is dat sommige van zijn motoren een liter olie verbranden in minder dan duizend mijl. In een tipblad voor wagenparkbeheerders zegt GM dat het normale verbruik "van een liter binnen 2.000 mijl kan zijn voor een goed bestuurd en onderhouden voertuig." Andere fabrikanten zeggen niets in hun gebruikershandleidingen over olieverbruik - en als u vraagt wat "normaal" is, hangt het antwoord dat u krijgt mogelijk af van met wie u praat.
In de regel mogen de meeste motoren met minder dan 50.000 mijl niet veel meer dan een liter olie gebruiken tussen olieverversingen (tenzij de fabrikant anders zegt). Als een motor elke, laten we zeggen, 3.000 mijl of minder een liter nodig heeft, kan dat een teken zijn van een lek (wat misschien niet gemakkelijk zichtbaar is) of van interne motorproblemen, zoals versleten klepgeleiders, zuigerveren of een ander aantal van verschillende soorten afdichtingen. Zodra een motor misschien meer dan 75.000 mijl heeft afgelegd, en zeker voorbij de 100.000, mag een hoger olieverbruik worden verwacht.
Bovendien gebruiken veel nieuwere motoren dunnere olie met een lagere viscositeit, zoals 5W20 of 0W20 in plaats van bijvoorbeeld 10W30. Omdat deze oliën dunner zijn, glijden ze gemakkelijker langs pakkingen, afdichtingen en ringen die in de loop van de tijd zelfs maar licht zijn versleten, waardoor het olieverbruik toeneemt.
Als de rook die uit uw uitlaat komt een blauwe tint heeft, is dit een onfeilbaar teken dat uw auto olie verbrandt en niet alleen benzine. Wanneer uw auto olie in de verbrandingskamer lekt, heeft u een ernstig probleem dat zo snel mogelijk moet worden verholpen. Zelfs als u niet merkt dat er rook uit uw uitlaat komt, is er nog steeds iets niet in orde als uw auto te veel olie verbruikt tussen olieverversingen. Hoewel een simpele afstelling misschien alles is wat nodig is om het probleem op te lossen, kunnen er ook meer diepgaande reparaties nodig zijn.
Gezien het gebrek aan uniformiteit met betrekking tot het olieverbruik, is de beste aanpak om regelmatig uw oliepeil te controleren en een monteur te laten zoeken naar lekkage als uw motor door olie verbrandt. Het kennen van het typische olieverbruik over een paar jaar of duizenden kilometers voor een bepaalde motor zal een basis vormen om te bepalen wanneer het verbruik buitensporig wordt en u mogelijk waarschuwen dat er een lekkage of intern probleem is ontstaan. Zelfs kleine olielekken moeten zo snel mogelijk worden gecontroleerd en verholpen om ernstige schade aan de motor van uw auto te voorkomen.
Consumenten hebben hun eigen ideeën over hoeveel normaal is en hebben de afgelopen jaren verschillende fabrikanten aangeklaagd wegens claims van overmatig olieverbruik, waaronder Audi, BMW, Honda, Subaru en Toyota. Wijdverbreide klachten van eigenaren hebben sommige fabrikanten ertoe aangezet om de garantie te verlengen of motoronderdelen te vervangen (en in sommige gevallen de motor zelf), hoewel individuele consumenten meestal een klacht moeten indienen bij een dealer of autobedrijf om reparaties te krijgen.
Meer van Cars.com:
Honda verlengde bijvoorbeeld de motorgarantie op zijn 2008-11 Accords en 2010-11 CR-V's met viercilindermotoren tot acht jaar/125.000 mijl, omdat eigenaren een buitensporig olieverbruik hadden van maximaal een liter per duizend mijl. Voor eigenaren die zeiden dat hun voertuigen elke 3.000 mijl een liter verbruikten, zei Honda dat het het verbruik zou controleren en aanvullende tests zou uitvoeren.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
