Wat is beter, een V6 of een V8? Deze vraag lijkt voor sommigen misschien achterhaald in dit tijdperk van turboladers, hybrides en elektrische voertuigen. Het is echter nog steeds relevant, vooral bij het winkelen voor een vrachtwagen of SUV. Bovendien, nu de gaskosten escaleren zonder dat het einde in zicht is, is het brandstofverbruik weer erg belangrijk voor ons.
Uiteindelijk kunnen we u niet vertellen wat beter is, omdat het allemaal neerkomt op uw specifieke behoeften. Wat u met uw voertuig wilt bereiken, moet bepalen of een V8 of V6 geschikt voor u is.
We streven ernaar om u te wapenen met voldoende kennis om de beste keuze voor uw behoeften te maken. Aangezien dit geen algemene bespreking van aandrijflijnen is, zullen we ons concentreren op de V8 en V6, waarbij we de 4-cilindermotoren en elektrische aandrijflijnen buiten beschouwing laten. We zullen V10's en V12's ook negeren.
De basisfunctie van een verbrandingsmotor (ICE) hangt af van de beweging van zuigers om een krukas te laten draaien, die op zijn beurt de wielen aandrijft via een versnellingsbak. Zuigers kunnen verschillende afmetingen hebben, maar elk volbrengt zijn taak binnen de grenzen van een cilinder. Simpel gezegd, hoe meer zuigers, hoe groter het vermogenspotentieel. Als we het dus hebben over het aantal cilinders in een motor, gaat het eigenlijk om het aantal zuigers.
Motorontwerpers kunnen de cilinders in een rechte lijn (inline) plaatsen of ze in twee evenwijdige rijen met een gelijk aantal cilinders verdelen. Wanneer de cilinders in twee rijen zijn verdeeld, moeten ze bij hun basis naar binnen worden gekanteld om de zuigers te bevestigen aan de krukas die langs het midden onderaan de motor loopt. Met andere woorden, de evenwijdige rijen cilinders vormen een "V"-vorm.
Hoewel je 60 of 70 jaar geleden inline-8-motoren in een paar modellen kon vinden, is de inline-opstelling tegenwoordig beperkt tot motoren met zes of minder cilinders. Degenen met acht of meer cilinders en de meeste met zes cilinders zijn in de V-configuratie.
De voor- en nadelen van inline versus V is een ander verhaal voor een andere keer.
Twee rijen van vier cilinders bevatten elk een V8-motor. Over het algemeen zijn V8-motoren groter, zwaarder, dorstiger en krachtiger dan V6-motoren.
De redenen om voor een V8 te kiezen, zijn afhankelijk van of het een auto is in plaats van een vrachtwagen of SUV.
Voorlopig is een V8 in ieder geval de keuze voor de meeste rijders die op zoek zijn naar high-performance of pk's en koppel uit een auto. Of het nu een coupé, sedan, exotisch of sportwagen is, de V8 blijft vaak de motor bij uitstek. Autofabrikanten die V8's aanbieden, reserveren ze meestal voor hun topmodellen.
Zeer geschikt voor prestatieauto's, bieden V8's niet alleen een hoger vermogensplafond, maar ze leveren dat vermogen in een soepele, lineaire progressie. Bovendien stoten ze een felle grom uit die motoren met minder cilinders gewoon niet kunnen dupliceren.
Auto's met een V8 zijn een snel slinkend deel van de autotaart. Muscle cars en high-performance sportwagens zijn enkele van de laatste auto's die met V8 zijn uitgerust.
Bekijk deze voorbeelden van krachtige V8-auto's:
2022 Chevrolet Corvette:6,2-liter V8 – koppel van 490 pk/465 lb-ft
2022 BMW Alpina B7:4,4-liter twin-turbo V8 – 600 pk/590 lb-ft koppel
2022 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye:6,2-liter supercharged V8 – 797 pk/707 lb-ft koppel
2022 Ford Mustang GT500:5,2-liter V8 met supercharger – koppel van 760 pk/625 lb-ft
2022 Mercedes-Benz AMG E63 S Sedan:4,0-liter twin-turbo V8 – koppel van 603 pk/627 lb-ft
Terwijl het V8 vs. V6-debat voor auto's voornamelijk draait om prestaties, gaat het meer om het laadvermogen en maximale treklimieten in vrachtwagens en SUV's.
In het algemeen brengen V8's een hogere capaciteit voor vermogen (powerplafond) met zich mee. Een V8 is beter in staat als u uw truck vaak en voor langere tijd nodig heeft om zware lasten te trekken of te vervoeren. Die extra twee cilinders die de werklast delen, betekent dat de stress van het trekken van een zware last gedurende lange perioden voor alle cilinders wordt verminderd.
Hoewel V6-motoren terrein winnen, heersen V8's nog steeds onder grote vrachtwagens en SUV's. Dit is met name het geval bij gebruik voor werk en slepen.
Bekijk deze voorbeelden van vrachtwagens en SUV's met V8-motoren:
2022 Ford F-150:5,0-liter V8 – 400 pk/410 lb-ft koppel
2022 Ram 1500:5,7-liter V8 – koppel van 395 pk/410 lb-ft
2022 GMC Sierra 1500:6,2-liter V8 – koppel van 420 pk/460 lb-ft
2022 Nissan Armada:5,6-liter V8 – koppel van 400 pk/413 lb-ft
2022 Lexus GX:4,6-liter V8 – koppel van 301 pk/329 lb-ft
2022 Mercedes-Benz G550:4,0-liter twin-turbo V8 – koppel van 416 pk/450 lb-ft
2022 Jeep Grand Wagoneer:6,4-liter V8 – koppel van 471 pk/455 lb-ft
In tegenstelling tot een 6-cilinder lijnmotor met alle zes cilinders in een enkele rij, biedt een V6 twee rijen cilinders, drie op een rij. Over het algemeen is een V6 lichter, zuiniger, goedkoper en biedt hij een betere wegligging dan een V8.
Toegegeven, de V6 heeft gewoon niet het cachet van de V8. Wat betreft bruikbaarheid en efficiëntie wint de V6 echter de dag. De huidige V6's, vooral met turbo's, zijn niet alleen een verstandig V8-alternatief, maar kunnen qua prestaties en arbeidsethos wedijveren met V8's.
Het gaat er dus minder om waarom je een V6 nodig hebt en meer om waarom zou je een V8 kopen? In de meeste toepassingen kan een V6 gelijke prestaties leveren tegen lagere kosten, zowel wat betreft de aankoopprijs als de brandstofkosten.
Voor veel modellen levert een V6 de stuwkracht voor het topuitrustingsniveau. De V8 is zo goed als verdwenen uit het motorarsenaal van auto's voor de meeste reguliere merken, waardoor de V8 oppermachtig is voor muscle cars en sommige luxe modellen.
Bovendien levert een of andere vorm van een V6 zelfs de weg voor een groeiend aantal prestatieauto's.
Bekijk deze auto's met een V6 bovenaan hun motorvoedselketen:
2022 Nissan GT-R T-Spec:3,8-liter twin-turbo V6 – koppel van 565 pk/467 lb-ft
2022 Audi A5 RS 5 Sportback:2,9-liter twin-turbo V6 – koppel van 444 pk/442 lb-ft
2022 Kia Stinger GT:3,3-liter twin-turbo V6 – koppel van 368 pk/376 lb-ft
2022 Cadillac CT4-V Blackwing:3,6-liter turbo V6 – koppel van 472 pk/445 lb-ft
2022 Toyota Camry XSE:3,5-liter V6 – koppel van 301 pk/267 lb-ft
2022 Infiniti Q60 Red Sport 400:3,0-liter twin-turbo V6 – 400 pk/350 lb-ft koppel
2022 Genesis G80 3.5T:3,5-liter twin-turbo V6 – koppel van 375 pk/391 lb-ft
Vaak is er weinig verschil in output tussen een V6 en een V8. De 5,0-liter V8 van de Ford F-150 produceert bijvoorbeeld 400 pk en een koppel van 410 lb-ft. Zijn 3,5-liter twin-turbo V6 genereert 400 pk en 500 lb-ft koppel.
Wat het slepen betreft, overtreft de V6 de V8 in het bovenstaande voorbeeld. De V6 kan tot 14.000 pond trekken, terwijl het maximale trekvermogen van de V8 13.000 pond is. Vanwege de grotere afmetingen en het grotere gewicht van de V8 zijn we echter weer terug bij dat duurzame vermogensvoordeel dat V8's over het algemeen bieden ten opzichte van V6's.
Dus, tenzij uw vrachtwagen of SUV een echt werkpaard wordt, zult u waarschijnlijk de lagere bedrijfs- en reparatiekosten van een V6 waarderen. Ook betaal je bijna altijd minder bij aankoop voor een V6.
Bekijk deze voorbeelden van vrachtwagens en SUV's met een V6-motor:
2022 Ford Explorer Platinum:3,0-liter twin-turbo V6 – 400 pk/415 lb-ft koppel
2022 Ram 1500:3,6-liter V6 – koppel van 305 pk/269 lb-ft
2022 Acura MDX Type S:3,0-liter turbo V6 – koppel van 355 pk/354 lb-ft
2022 Buick Enclave:3,6-liter V6 – koppel van 310 pk/266 lb-ft
2022 Hyundai Palisade:3,8-liter V6 – 291 pk/262 lb-ft koppel
2022 Jeep Grand Cherokee:3,6-liter V6 – koppel van 293 pk/260 lb-ft
2022 Lincoln Navigator:3,5-liter twin-turbo V6 – koppel van 440 pk/510 lb-ft
Als we de verschillen samenvatten, stellen we vast dat V8's, in verhouding tot V6's, bij aankoop iets meer kosten, meer brandstof verbruiken, meer wegen en meestal meer kunnen slepen en vervoeren, waardoor ze minder stress hebben.
Ter vergelijking:V6's kosten minder bij aankoop, verbruiken minder brandstof, wegen minder en vervoeren en slepen minder.
De essentiële helft van de bovenstaande vraag is:heb je echt een V8 nodig? Spaar voor het kopen van een muscle car of een ander high-performance voertuig, acht van de tien keer is het antwoord nee. Nee, je hebt geen nodig een V8. Met alle ontwikkelingen op het gebied van motortechnologie, inclusief de vooruitgang op het gebied van turbocompressor, zal een V6 meestal aan uw behoeften voldoen.
Wanneer zwaar slepen of slepen vereist is, brengt een V8 een lichte voorsprong. Voor de meeste vrachtwagen- en SUV-toepassingen zal een V6 echter meer dan voldoende zijn.
Met steeds strenger wordende overheidsopdrachten voor kilometers, zijn de dagen van de V8 waarschijnlijk geteld. Dit lijkt contra-intuïtief, aangezien de markt meedogenloos naar vrachtwagens en SUV's marcheert. Maar zelfs in deze segmenten heeft de V6 een enorme opmars gemaakt.
Nee, tenzij u op zoek bent naar een krachtig voertuig of een trekkend en trekkend werkpaard, kunt u een V6-aangedreven auto, vrachtwagen of SUV vinden die alles zal doen wat u nodig heeft.
