Soms wordt ons een geweldige auto veel te vroeg ontnomen. Het kan om meerdere redenen gebeuren, maar de typische oorzaak komt meestal neer op de balans. Een van die auto's is de Nissan 240SX. Nissan begon in 1989 met de verkoop van de 240SX (S13-chassis) en stopte met de productie voor de Amerikaanse markt in 1998 (S14-chassis).
Nissan bleef het S15-chassis van de volgende generatie aanbieden in andere delen van de wereld, maar Amerika moest te vroeg afscheid nemen. We zijn er zeker van dat bepaalde marktomstandigheden in 1998 de ondergang van de 240SX rechtvaardigden, maar de tijden zijn veranderd. We denken dat het nu tijd is voor Nissan om de 240SX terug te brengen, en we hebben een aantal dwingende redenen waarom.
Nissan heeft nooit officieel bevestigd waarom ze besloten te stoppen met het aanbieden van de 240SX in Amerika. Sommigen hebben echter gespeculeerd dat Amerikaanse consumenten eind jaren 90 aangetrokken werden door praktische voertuigen zoals SUV's. Men geloofde dat er geen plaats was voor een betaalbare sportwagen met achterwielaandrijving.
Toen Toyota (onder het merk Scion) de FR-S introduceerde als onderdeel van een gezamenlijke inspanning met Subaru, bewezen ze dat kleine, portemonneevriendelijke sportwagens met achterwielaandrijving nog steeds levensvatbaar waren op de Amerikaanse markt. Acht jaar later staat de Toyota GR 86 uit 2022 klaar om een grote verkoper te worden. Dat is het bewijs dat er ruimte is om vergelijkbare auto's aan te bieden.
Tegen de tijd dat je dit artikel leest, zou Nissan de gloednieuwe 2023 Nissan Z-coupé hebben onthuld. De nieuwe Z-auto voldoet aan bijna alle eisen van sportwagenliefhebbers en fervente Nissan-fans. Het heeft een ontwerp dat teruggrijpt op de originele 240Z en de 300ZX, en het beschikt over een 400 pk sterke twin-turbo V6-motor.
Het enige dat niet bekend is over de nieuwe Z-auto is de prijs (vanaf de publicatiedatum van dit artikel). De kans is echter groot dat de nieuwe Z een adviesprijs van minimaal $ 40k zal hebben. Hoewel dat een potentieel geweldige prijs is voor wat de auto biedt, kan het de auto buiten bereik houden voor liefhebbers van sportwagens die niet zo veel te besteden hebben.
Een nieuwe Nissan 240SX zou de nieuwe Z-auto mooi aanvullen. Net zoals de Toyota GR 86 de Toyota GR Supra complimenteert. Stel je voor dat Nissan een 240SX van $ 35.000 zou kunnen slingeren met een 2.0 viercilindermotor met enkele turbo? Dat zou de prestatielijn van Nissan mooi kunnen aanvullen.
Deze laatste reden lijkt misschien een beetje gek, maar driften heeft invloed gehad op de enthousiaste automarkt. Sommigen kunnen beweren dat driften de reden is waarom Toyota besloot dat het een goed idee was om het 86-platform te lanceren. Bovendien heeft Toyota sinds de lancering van dat platform de Formula Drift-serie gebruikt als marketingkanaal voor verschillende van hun auto's.
Aangezien het vroege model 240SX tot de meest populaire platforms voor drifting behoort, zou Nissan van dat publiek kunnen profiteren om een gloednieuwe generatie van de auto te verkopen. In combinatie met de nieuwe Z-auto zou Nissan een tweeledige strategie hebben om kopers aan te trekken.
Dat zijn slechts enkele van de redenen waarom we denken dat Nissan de 240SX terug moet brengen. Er zijn waarschijnlijk veel (voornamelijk financiële) redenen waarom Nissan het een slecht idee vindt. Hoe dan ook, met het debuut van de Z-auto en het aanhoudende succes van de Toyota GR 86, blijven we optimistisch dat een heropleving van de 240SX in de niet al te verre toekomst zal zijn.
