Autoverkopers doen vaak hun best om u te laten weten hoeveel van een deal u krijgt als u koopt. U kunt bijvoorbeeld $ 500 bonusgeld, 0,9% APR, extra krediet op uw transactie krijgen - de werken. Maar het belangrijkste cijfer bij autoverkopen is de prijs van het voertuig. Auto's arriveren bij de dealer met een adviesprijs of de adviesprijs van de fabrikant. Zoals de term aangeeft, is dit de aanbevolen prijs van het voertuig.
Maar als dealers meer willen vragen, mogelijk op een populair model, mogen ze dat dan wettelijk doen?
Dus, waar komt de adviesprijs vandaan? Is het legaal om meer dan dat in rekening te brengen en is er een verschil tussen adviesprijs, stickerprijs en dealerfactuur? Eerder dit jaar ging Edmunds in detail over de verschillende prijzen die een koper kan tegenkomen tijdens een auto-aankoop. Beginnend met adviesprijs:de door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs is precies dat:wat de fabrikant (bijvoorbeeld Kia) de dealerkosten voor de auto voorstelt. De dealerfactuur is het bedrag dat de dealer aan de fabrikant heeft betaald voor het voertuig.
Om te simplificeren:de winst van het dealerbedrijf op een voertuig is de verkoopprijs minus de dealerfactuur (het instellen van nevenfinanciering, aftermarkets, enz.). Wanneer de verkoopprijs hetzelfde is als de adviesprijs, levert elk voertuig dezelfde winst op. Maar de adviesprijs is over het algemeen hoger dan de dealerfactuur, wat dealers onderhandelingsruimte geeft wanneer kopers niet bereid zijn te betalen voor de adviesprijs, ook wel de stickerprijs genoemd.
40% van de autokopers bereid om $ 5000 boven de adviesprijs te betalen voor een nieuwe auto:https://t.co/zbdPdZ0anU pic.twitter.com/R0dXqrn6Gi
— Auto en chauffeur (@CARandDRIVER) 17 mei 2021
Het idee van overladen op basis van de adviesprijs lijkt niet zo logisch. Immers, als een dealer in de volgende stad een auto verkoopt tegen de adviesprijs in plaats van een toeslag van $ 1.000, is er geen reden om meer te betalen dan de stickerprijs. Dealers zijn er echter niet in geslaagd bepaalde modellen op voorraad te houden. De Kia Telluride 2020 heeft bijvoorbeeld in alle opzichten de verwachtingen overtroffen en is zelfs uitgeroepen tot World Car of the Year.
Dealers hebben moeite gehad om de Telluride 2020 op voorraad te houden op hun kavels, waardoor de prijzen uiteindelijk boven de adviesprijs kwamen te liggen om grotere winsten op de razend populaire SUV te garanderen. Terwijl Kia zijn reputatie als een verrassende mededinger op de SUV-markt vestigde, verhoogden dealers de prijzen voor de Telluride 2020. Consumenten hadden de keuze om in plaats daarvan een ander voertuig te kiezen op of onder de adviesprijs, maar weinigen hebben geklaagd over hun Telluride.
Wanhopige consumenten zeggen dat ze 12 procent boven de adviesprijs zouden betalen om een Nieuwe auto nu https://t.co/EuY2PJ9b4D pic.twitter.com/yVP6bNbzw1
— Jalopnik (@Jalopnik) 13 mei 2021
Maar hoe zit het als de rollen worden omgedraaid? Dealers nemen over het algemeen graag een kleine winst - of zelfs geen winst of verlies - om aandelen te verplaatsen en quota's te halen, maar wanneer populaire voertuigen zoals de Telluride van het terrein vliegen, kunnen ze het zich veroorloven om kritischer te zijn wanneer ze de verkoop bepalen prijs. De adviesprijs wordt aanbevolen , en geen enkele wet of regelgeving verhindert dealers om voertuigen hoger te prijzen. Maar dit gebeurt alleen als de vraag zo hoog is dat dealers geen moeite hebben om iets te verkopen, en het geeft over het algemeen aan dat een adviesprijs te laag is.
In het zeldzame geval dat dealers een bepaald voertuig niet snel genoeg kunnen aanvullen, is het volkomen legaal (en een slimme zakelijke beslissing) om meer dan de adviesprijs in rekening te brengen. Het recente tekort aan halfgeleiderchips heeft geleid tot vertragingen in de productie, waardoor dealers minder auto's ontvangen dan normaal. Ter compensatie hebben velen de prijzen boven de adviesprijs verhoogd of de prijzen op de adviesprijs gelaten in plaats van ze te verlagen. Dit vertraagt de totale verkoopcijfers, maar zorgt voor winst wanneer de voertuigen worden gekocht.
Dus wanneer de vraag om welke reden dan ook aanzienlijk hoger is dan het aanbod, kunnen dealers door de prijs boven de adviesprijs te verhogen vergelijkbare inkomstendoelen handhaven.
