Ben je het beu om nieuws te horen over het aanhoudende tekort aan halfgeleiders dat nieuwe auto's treft? Nou, je hebt geluk, want volgens Kelley Blue Book zijn we misschien door het ergste heen. Maar betekent dat dat we terug zijn naar hoe het was voordat de wereldwijde pandemie elk onderdeel van de toeleveringsketen in de war bracht? Het korte antwoord is nee, het tekort aan nieuwe auto's is nog steeds in volle gang, maar hopelijk wordt het niet erger.
Het sleutelwoord in deze vergelijking is dat "kan" voorbij zijn, omdat er nog andere tekorten zijn die van invloed kunnen blijven op nieuwe auto's. Maar Kelley Blue Book keek naar het aantal nieuwe auto's dat beschikbaar was bij autodealers. In september was dat aantal 885.773 nieuwe voertuigen. Terwijl in oktober het aantal steeg tot 969.464 nieuwe voertuigen in voorraad.
Dat is bijna 10% meer nieuwe auto's beschikbaar in een tijdsbestek van slechts één maand, dus betekent dat dat deze vreselijke nachtmerrie met tekorten eindelijk voorbij is? Helaas niet. Dit alles betekent dat het niet erger mag worden. Maar het zal nog even duren voordat de autoprijzen weer dalen, omdat de voorraden nog lang niet in de buurt zijn van waar ze een jaar geleden waren.
Terwijl Kelley Blue Book van september tot oktober een verbetering op het gebied van nieuwe auto-inventaris optekende, is waar we nu zijn lang niet waar we waren. Het 969.464 inventarisnummer van October vertegenwoordigt slechts 36% van de voorraad die we vorig jaar hadden. Dat betekent dat er vorig jaar 2.692.955 nieuwe auto's op dealerkavels stonden, en zelfs dat aantal werd als laag beschouwd.
Dus ja, het verschil van 100.000 auto's tussen de nieuwe auto-inventarissen van september en oktober was een toename van 10%. Maar als de voorraden elke maand met 100.000 nieuwe auto's toenemen, zal het nog steeds 17 maanden, bijna anderhalf jaar duren voordat dingen zijn waar ze vorig jaar waren. En nogmaals, dat is nog steeds een lage voorraad, wat betekent dat dealers geen andere keuze hebben dan de autoprijzen hoger te houden.
Maar het ergste van alles is dat kopers van nieuwe auto's er voor vallen, haak, lijn en zinklood. De prijzen van nieuwe auto's zijn hoog, en toch kopen mensen ze nog steeds.
Volgens Kelley Blue Book is de gemiddelde verkoopprijs van een nieuwe auto in november ongeveer $ 44.680. Dat is trouwens een record als het gaat om de betaalbaarheid van nieuwe auto's. KBB ontdekte echter ook dat de gemiddelde transactieprijs van een nieuwe auto $ 46.036 was. Dat betekent dat meer mensen hogere prijzen betalen dan de MRSP van het voertuig dat ze kopen.
En niemand weet dit beter dan autodealers. De feestdagen zitten meestal vol met aanbiedingen voor nieuwe auto's. Veel dealers zijn er echter van overtuigd dat ze door de hoge prijzen gemakkelijk auto's kunnen verkopen zonder flinke kortingen. Met andere woorden, een auto prijzen zodat deze er niet zo duur uitziet, zelfs als dat zo is, zorgt ervoor dat hij nog steeds van de dealer wordt gehaald.
Kortom, het is nog steeds een vreselijke tijd om een nieuwe auto te kopen. Bovendien zullen de prijzen nog geruime tijd hoog zijn. Het enige dat deze studie bewijst, is dat we het dieptepunt hebben bereikt, dus het is alleen maar vanaf hier. Maar er is nog een lange weg te gaan voordat we terugkeren naar waar we ooit waren.
