We zullen nooit, maar dan ook nooit genoeg krijgen van dragrace-video's zolang ze enorm coole auto's bevatten die tegen elkaar racen. Dit is de reden waarom we waarschijnlijk levenslange abonnees zullen zijn van het YouTube-kanaal van carwow. De bemanning heeft ons juweeltjes gebracht, zoals het opnemen van de Mercedes-AMG E 63 S tegen de Audi e-tron GT.
We kunnen ook niet vergeten wanneer ze een Tesla Model 3 tegen een Mercedes AMG CLA raceten. We beseffen dat het erop begint te lijken dat ze alleen maar met Mercedes en elektrische auto's racen, maar we beloven dat er veel meer variatie is dan dat. In deze nieuwste video hebben ze bijvoorbeeld besloten om de nieuwe BMW M3-sedan 2021 (neusgaten en al) op te stellen tegen een getunede Nissan Silvia S15.
Terwijl de gastheer de logica probeert te vinden om deze twee auto's tegen elkaar te koppelen voor een landingsbaanrace, erkennen we volledig dat deze dragrace geen zin heeft. Het mooie is dat het er niet toe doet. Wie wil er nou niet een BMW M3 zien racen tegen een Nissan Silvia S15?
De nieuwe BMW M3 is gebouwd om verschillende motorsportuitdagingen aan te gaan. Het is gemaakt om net zo capabel te zijn op een wegbaan als op een canyonweg, of in dit geval een dragrace-strip. Ondanks de manier waarop de nieuwe BMW M3 er aan de buitenkant uitziet (we doen zo ons best om niet nog meer grappen te maken), is deze Duitse prestatieberline klaar voor vrijwel elke uitdaging op of naast het circuit.
De specifieke M3 in deze dragrace is toevallig ook de persoonlijke dagelijkse bestuurder van carwow-gastheer Mat Watson. Volgens Mat is zijn M3 volledig stock zonder aanpassingen. Het is onduidelijk hoeveel mijlen er op zijn M3 staan, maar de auto is nog niet lang uit, dus we betwijfelen of het hoog is. Mat's BMW M3 haalt 510 pk uit zijn inline zescilinder turbomotor. Dat is zeker geen klein aantal.
De M3 is ook uitgerust met launch control, waardoor hij een aanzienlijk voordeel heeft ten opzichte van zijn concurrent. Een gebied waar de M3 in het nadeel is, is het forse gewicht van meer dan 3.800 pond, ongetwijfeld zwaarder dan zijn tegenstander.
Een dragrace is de laatste plaats waar de meeste JDM-autofans een Nissan Silvia S15 zouden verwachten. In de afgelopen twee decennia is de Nissan Silvia synoniem geworden voor driften en niet voor traditionele autosport. Het betekent niet dat de Silvia niet snel in een rechte lijn kan gaan als dat nodig is. Net als de BMW M3 ontwierp Nissan de Silvia oorspronkelijk als een allround sportwagen.
De Silvia in deze dragrace is een S15-chassis dat de laatste generatie is voordat Nissan het model zonder pardon afsloot. Een Nissan Silvia S15 wordt geleverd met ongeveer 250 pk uit zijn 2.0-liter viercilinder-in-lijnmotor met turbocompressor in voorraadvorm. De Nissan Silvia S15 die hier te zien is, is een heel ander dier. De eigenaar van de auto had de motor laten uitlijnen tot 2,1 liter. De eigenaar verving vervolgens de standaard turbo door een veel grotere eenheid. Na wat deskundige tuning levert deze paarse S15 600 pk.
Deze Nissan S15 heeft niet alleen meer pk's dan Mat's M3, maar is met 2.600 pond ook veel lichter. Het heeft echter wel een groot nadeel. Deze S15 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en geen launch control functie. Een goede sprong van de lijn krijgen zal moeilijk zijn voor deze JDM-auto.
Ondanks enige overenthousiasme krijgen de twee auto's uiteindelijk een aantal schone races binnen. De eerste runs zijn vanuit een stilstand, terwijl de laatste paar runs vanuit een worp zijn met verschillende startsnelheden. De zaken beginnen aanvankelijk eenzijdig te lijken, maar de rollen worden snel omgedraaid wanneer de dragrace-methoden werden omgeschakeld. We zullen niet meer weggeven dan dat, maar we zullen carwow bedanken voor het samenstellen van weer een vermakelijke dragrace-wedstrijd.
We kunnen niet wachten om te zien met welke excentrieke combinatie ze de volgende keer komen.
