Uw auto heeft een distributieriem of een distributieketting, en elk vereist verschillende onderhoudsniveaus. Het is lastig om de twee te onderscheiden, omdat ze allebei een vergelijkbare taak uitvoeren in de motor van je auto. Raadpleeg dus zeker uw gebruikershandleiding en internet om te zien welke van deze er daadwerkelijk in uw motor zit. Maar hier zijn de belangrijkste verschillen en de reden waarom u op de hoogte moet blijven van hun onderhoud.
Simpel gezegd, een distributieriem of distributieketting houdt de brandstofinjectoren, luchtinlaat en zuigers gesynchroniseerd. Als een zuiger naar beneden beweegt, moeten er lucht en brandstof naar binnen gaan. Dan gaat de zuiger omhoog, een bougie ontsteekt de brandstof, de zuiger wordt weer naar beneden geschoten. Vervolgens gaat de zuiger weer omhoog om al het resterende gas uit de motor en door de uitlaatpijp te duwen.
Dit alles gebeurt in een fractie van een seconde, en het moet in perfecte harmonie zijn. Terwijl de krukas de zuiger naar beneden brengt, moeten de brandstofinjectoren brandstof in de cilinder krijgen. Aan elk van deze componenten is een distributieriem of distributieketting verbonden om te regelen wanneer de kleppen lucht/brandstof binnenlaten ten opzichte van de zuigers.
Als uw timing niet goed is, zelfs door een haar, kan dit ernstige motorschade veroorzaken. Een onjuist ontstekingstijdstip kan leiden tot motorstoringen als gevolg van onverlichte brandstof. Je zult het heel snel merken wanneer dit gebeurt, omdat je motor ruw stationair loopt of de auto helemaal niet werkt. Dat gezegd hebbende, kan preventief onderhoud ervoor zorgen dat uw auto soepel blijft rijden.
Om te beginnen is het vervangen van een distributieriem geen doe-het-zelf-onderhoudsproject voor beginners, omdat het volledige demontage van de motor vereist. Een distributieriem is een versterkte rubberen riem die wordt aangesloten op de kleppen en krukas van uw motor. Op een bepaald moment in het leven van uw auto moet deze distributieriem worden vervangen en u wilt niet dat deze tijdens het rijden uitvalt. Anders zou je de auto volledig kunnen totaliseren.
Elke auto is anders, maar Sun Auto Service stelt dat de gemiddelde tijd om die riem te laten vervangen ongeveer 100.000 mijl is. Bij oudere auto's wil je het misschien dichter bij 60.000 mijl veranderen. Evenzo, wanneer u een distributieriem vervangt, zullen monteurs ook aanbevelen om uw waterpomp en andere onderdelen te vervangen. Omdat al deze onderdelen gesynchroniseerd moeten worden, moeten al die onderdelen dat ook zijn als de distributieriem wordt vervangen.
Het niet onderhouden van uw distributieriem kan uw auto total loss maken. En hoewel de reparatierekening waarschijnlijk meer dan een mille zal bedragen, is het een waardevolle uitgave als u de auto wilt laten rijden.
Er zijn twee belangrijke verschillen tussen een distributieriem en een distributieketting. Om te beginnen is een distributieriem gemaakt van rubber, terwijl een distributieriem een metalen ketting is. Maar belangrijker is dat een distributieketting bedoeld is om de hele levensduur van de auto mee te gaan. Met andere woorden, u hoeft het niet om de 100.000 mijl te vervangen, samen met een overvloed aan onderdelen.
Dat gezegd hebbende, om uw distributieketting in goede staat te houden, moet u uw motor goed onderhouden. Dit betekent dat de olie moet worden ververst volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen, of eerder als dat mogelijk is. De distributieketting wordt gesmeerd door de motorolie en als dat niet wordt gewijzigd, wordt de distributieketting vervangen.
En bij auto's met een hoge kilometerstand, ergens rond de 200k tot 300k mijl, wil je misschien toch de distributieketting vervangen. Het is een bewegend onderdeel en het is niet immuun voor falen. Maar als je goed voor de auto zorgt en regelmatig de motorolie ververst, dan zou de distributieketting goed moeten werken.
Er komt veel kijken bij het onderhoud van uw auto. En als je hem lang wilt laten draaien, zorg er dan voor dat je weet wat er in je motor zit en hoe je hem op de juiste manier onderhoudt.
