Als je genoeg autoshows hebt gezien of ooit GTA V hebt gespeeld, dan weet je dat auto's met wat tuning vlammen kunnen spuwen. De uitlaat knalt en knalt en een snelle vuurflits schiet eruit, wat er echt cool uitziet. Maar die pyrotechnische aanpassingen kunnen de motor in feite vernietigen en een klein fortuin kosten om te repareren.
Om hun auto vlammen te laten spuwen, moet men knoeien met de boordcomputer. De unit is verantwoordelijk voor het regelen van allerlei dingen, van luchtinlaat tot brandstofinjectie, enzovoort. Het is vrij eenvoudig om deuntjes voor auto's te kopen, waarbij Hondata de beroemdste tuner is die er is. Koop gewoon wat je wilt, sluit het aan op de OBD2-lezer van je auto en pas de code aan.
Om een auto vlammen te laten spuwen, krijgt de computer de opdracht om een klein beetje benzine in de ontstekingskamer te laten voordat de uitlaatklep sluit. Klinkt als wartaal, dus sta me toe het uit te leggen. Een motor ontsteekt benzine met een vonk, en die explosie creëert gas. Hoe harder je het gaspedaal indrukt, hoe meer uitlaten er ontstaan en vice versa.
Wanneer u uw voet van het gaspedaal haalt, sluit de uitlaatklep meer omdat u niet zoveel brandstof aansteekt. Bij het afstemmen van de motor om vlammen te spuwen, krijgt de auto echter de opdracht om nog wat brandstof door de uitlaatklep te spuwen voordat deze sluit. En omdat de uitlaat en de uitlaatdemper heet zijn, ontsteekt die hitte het in een wolk van vlammen.
Maar hoe cool het er ook uitziet, het afstellen van je auto om gas door de verkeerde leiding te sturen, zal onvermijdelijk de motor vernietigen.
Om te beginnen mag vloeibare brandstof niet door de uitlaatpijpen stromen. Dat is letterlijk de reden waarom de uitlaatklep sluit wanneer brandstof in de ontstekingskamer wordt gespoten en opent wanneer er alleen uitlaatgassen achterblijven. Het eerste stuk dat verslijt, is die uitlaatklep, die kan worden verbrand door overmatig vuurspuwen.
Als die kleppen niet kunnen sluiten wanneer brandstof in de kamer wordt ontstoken, leidt dit tot een gebrek aan motorcompressie. De prestaties van de auto zullen drastisch afnemen en de motor zelf zal niet goed werken. Dus je eens zo coole prestatieauto is nu verpest door het deuntje dat je hebt geïnstalleerd om hem cooler te maken. Enigszins ironisch, als je het mij vraagt.
En wees gerust, knoeien met de boordcomputer van uw auto maakt de garantie automatisch ongeldig. Dus als je je auto wilt tunen om vlammen te spuwen, kun je maar beter beginnen met sparen.
Dit hangt af van de auto die u probeert te tunen. En hoewel een verbrande uitlaatklep veel voorkomt bij getunede auto's, is het niet ongewoon bij gewone auto's. Als je in een redelijk goedkope auto rijdt, denk aan Subaru Outback, dan kijk je waarschijnlijk naar een reparatierekening van $ 1000 tot $ 2500.
Maar als je bijvoorbeeld in een Audi R8 met een V10-motor rijdt, begint het prijzig te worden (hij heeft tenslotte 10 uitlaatkleppen, één voor elke cilinder). The Globe and Mail vertelt een verhaal over een Audi die rolde naar de dealer met lage motorcompressie. Na analyse van de boordcomputer van de auto werden sporen van aftermarket-afstemming gevonden, ondanks dat de eigenaar probeerde ze te verbergen.
Volgens het rapport lag de rekening ergens rond de prijs van een gloednieuwe Toyota Camry, die begint bij ongeveer $ 25k. Dus als je echt je motor wilt beschadigen voor wat vlammenspuwend plezier, be my guest. Ken gewoon de gevolgen en de kosten van het onjuist aanpassen en afstellen van uw auto.
