Amerikaanse autofabrikanten hebben de overstap gemaakt naar elektrische auto's en hebben veel nieuwe modellen geïntroduceerd voor de veranderende tijden. Iedereen behalve Chrysler, die zijn greep op de Amerikaanse markt lijkt te verliezen. In feite heeft de FCA, die Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat, Alfa Romeo en Ram omvat, in 2020 1,8 miljoen auto's verkocht. Van dat deel waren er slechts 110.000 auto's van het merk Chrysler. En afgezien van de lage verkopen, glijdt Chrysler af in deze hoofdcategorieën.
In een tijdperk waarin emissies en brandstofefficiëntie een topprioriteit zijn van veel kopers van nieuwe auto's, is het onthutsend dat de FCA-groep al 9 jaar op rij de minst zuinige fabrikant is. Als u kijkt op pagina 11, tabel 2.2 van het EPA-rapport voor 2020, vindt u de strekking van de FCA om de minst brandstofefficiënte plek in te nemen.
Bovendien bedroeg de gemiddelde reële brandstofefficiëntiescore voor de groep voor al hun auto's 21,8 mpg. En voordat je zegt dat het niet eerlijk is om de hele line-up van FCA te beschouwen als het over Chrysler gaat, aangezien ze merken als Jeep en Dodge hebben met auto's die veel brandstof verbruiken, is Chrysler niet veel beter.
Het voertuig met de beste brandstofefficiëntie is natuurlijk de Chrysler Pacifica hybride. Dankzij de hybride aandrijflijn kan hij tot 82 MPGe halen. Maar de andere twee modellen, de reguliere Chrysler Pacifica en de Chrysler 300, hebben allemaal een gecombineerd stads-/snelwegrendement van 23 mpg of minder. De dorstigste auto in de line-up is de AWD achtcilinder Chrysler 300, die een gecombineerd verbruik van 19 mpg heeft.
Maar brandstofefficiëntie is niet altijd een dealbreaker voor mensen. Soms meer vermogen en AWD als de extra brandstofkosten waard zijn. Maar zelfs de klanten van Chrysler zijn niet helemaal tevreden.
De American Customer Satisfaction Index rapporteerde onlangs de klanttevredenheidsniveaus van 2021 voor alle grote autofabrikanten. En van de 100 punten scoorde Chrysler slechts 70. Voor het perspectief scoorde Honda, die als beste uit de bus kwam, 82 van de 100. Wat echter nog droeviger is, is dat Chrysler wordt verslagen door Mitsubishi, dat een punt hoger scoorde dan de Amerikaans merk.
Er waren veel categorieën in aanmerking genomen over de bijna 5.000 willekeurige deelnemers. Deze categorieën omvatten veiligheid, betrouwbaarheid, rijprestaties, exterieur, interieur, comfort, garantie, benzineverbruik en technologie. Het is duidelijk dat het lage brandstofverbruik van Chrysler een rol speelde in de lagere klanttevredenheidsscore. Maar als laatste eindigen in een onderzoek waarin al die categorieën worden overwogen, maakt het merk er niet erg goed uit.
Chrysler lijkt op papier uit elkaar te vallen. Ze hebben nog maar drie auto's in de line-up (twee als je de Pacifica en de Pacifica Hybrid als dezelfde auto beschouwt). Dus hoe blijft het bedrijf overeind?
Hoewel dit meer speculatief is, denk ik dat Chrysler de weg van de Pontiac zal gaan. Ze zullen de komende jaren ter ziele gaan, vooral omdat ze geen initiatief hebben getoond om elektrisch te gaan. Jeep heeft de 4xE geproduceerd en Fiat heeft de 500e beschikbaar in Europa. Zelfs Dodge kondigde een elektrische muscle car aan, die de spot dreef met de Mach-E omdat hij veranderde in een SUV. Maar Chrysler houdt het al een paar jaar met dezelfde drie auto's, zonder echt succes met het uitbreiden van de line-up.
Het zal een trieste dag zijn wanneer Chrysler, die bijna 100 jaar oud is, eindelijk zijn winkel sluit. Misschien wachten ze nog vier jaar om dat doel te bereiken voordat ze de productie beëindigen. Maar in de tussentijd zou het merk op zijn minst kunnen proberen zijn spel op te voeren. Maar alleen de tijd zal leren waar het merk terecht zal komen.
