Vast komen te zitten voor een rood licht is een van de meest vervelende aspecten van autorijden. Je bent waarschijnlijk moe en wilt naar huis, en agressieve chauffeurs achter je helpen zeker niet. Je merkt dat je naar voren kruipt, wanhopig verlangend dat het licht op groen springt.
Veel chauffeurs denken dat dat mogelijk is, en er zit eigenlijk een kern van waarheid in. Als u echter te ver naar voren beweegt, kunt u langer op het licht wachten of het helemaal missen. Dus, is er een manier om een rood licht sneller groen te laten worden?
Grace Nuñez, een woordvoerder van het Sacramento Department of Public Works in Californië, vertelde de lokale ABC-partner KXTV-TV dat er "geen geldigheid" is voor de theorie dat naar voren trekken een rood licht zal activeren om groen te worden. Stoplichtlenzen veranderen automatisch van kleur wanneer een auto de detectiezone binnenrijdt. Daarom, als je langzaam uit de detectiezone kruipt, duurt het langer om een groen licht te activeren.
De enige manier waarop voorwaarts kruipen zou werken, is als u uw auto stopt voor de detectiezone. Het licht zou sneller op groen springen omdat je auto de zone nog niet was binnengereden. Als je geen ruimte hebt om van ver te stoppen, kun je beter op je beurt wachten voor het stoplicht.
De meeste verkeerslichten werken met een inductielusdetector. Als er markeringen op de weg zijn vlak voor het kruispunt, zijn er opgerolde draden onder de stoep geïnstalleerd. Deze draden detecteren alle metalen voorwerpen die er overheen gaan, met name auto's en andere motorvoertuigen.
Soms zijn er in plaats van sensoren die onder de stoep zijn geïnstalleerd, infraroodsensoren boven het hoofd gemonteerd. Actieve infraroodsensoren sturen een puls naar het verkeerslicht wanneer het energieveld wordt onderbroken door de aanwezigheid van een voertuig. Als alternatief helpen passieve infraroodsensoren de kleur van een stoplicht te veranderen door de verandering in energie van auto's op de kruising te detecteren.
De laatste jaren worden ook stoplichten waargenomen met behulp van videosensoren. Deze kunnen veiliger en nauwkeuriger zijn omdat ze zowel voetgangers en dieren als objecten kunnen detecteren. Als u deze camera's echter verward met roodlichtdetectoren, ontvangt u mogelijk een kaartje voor het naar voren kruipen.
In gebieden met veel verkeer kan het zinvoller zijn om een stoplicht met tijdregeling te hebben. Dit zorgt ervoor dat alle auto's en voetgangers evenveel tijd hebben om door files te komen.
Een wijdverbreid internetgerucht suggereert dat het snel knipperen van uw grootlicht u sneller groen licht kan geven. Dit is enigszins waar omdat verkeerslichten zijn ontworpen om te veranderen wanneer ze 14 koplampflitsen per seconde detecteren.
Alleen hulpverleningsvoertuigen, zoals ambulances en brandweerwagens, zijn meestal in staat om dat voor elkaar te krijgen. Je zou een set knipperlichten op het dak van je auto kunnen installeren, maar je zou kunnen worden aangehouden omdat je je voordoet als een eerstehulpverlener. Knipperende lichten die opzettelijk worden gebruikt om met verkeerslichten te knoeien, zijn zelf ook illegaal.
Eén YouTube-video met meer dan 4 miljoen views beweert dat je een verkeerslicht kunt veranderen met een universele afstandsbediening. Vermoedelijk, als je op 9-1-1 op de afstandsbediening drukt, laat het het licht denken dat je een hulpverleningsvoertuig bestuurt. Deze "hack" faalt niet alleen, maar het toont ook een fundamenteel misverstand aan over hoe stoplichten werken.
De beste manier om ervoor te zorgen dat u snel (en veilig) door een verkeerslicht komt, is door binnen de detectiezone te blijven. Als u te ver langs de sensoren trekt, krijgt u geen groen licht. En het enige dat je met je koplampen kunt doen, is elke andere bestuurder in je buurt irriteren, vooral 's nachts.
