Het lijkt erop dat autoveiligheid elk jaar ingewikkelder wordt. Zelfs het decoderen van de namen van de nieuwste driver-assist-software kan hoofdpijn opleveren. Waren deze functies niet bedoeld om het leven eenvoudiger te maken? Wees niet bang:dit is het verschil tussen Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist en Lane Centering Driver Aid-systemen.
Een voertuig met een Lane Departure Warning (ook wel Lane Departure Alert genoemd) detecteert wanneer de bestuurder van de rijstrook afwijkt. Vervolgens gebruikt het hoorbare waarschuwingen, waarschuwingslichten en soms zelfs trillingen om de bestuurder te waarschuwen.
Lane Departure Warning is een van de eenvoudigste en oudste rijhulpsystemen op deze lijst. Het maakt eenvoudig gebruik van camera's of sensoren, zoals die worden gebruikt voor adaptieve cruisecontrol, om te detecteren wanneer een bestuurder zijn rijstrook verlaat.
Het doel van een waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook is om een bestuurder te helpen beseffen dat hij uitwijkt. Het probeert ook een dommelende bestuurder te wekken. De meeste systemen gebruiken hiervoor geluiden zoals belsignalen en lichten zoals dashboardpictogrammen.
Sommige systemen beschikken ook over een trillend stuur om de snelweg te simuleren en de aandacht van de bestuurder te trekken. Toyota heeft zojuist patent aangevraagd voor een stuur met opblaasbare delen die bestuurders een extra soort tactiele waarschuwing kunnen geven.
Lane Keep Assist bouwt voort op Lane Departure Warning-systemen. Maar Lane Keep Assist voegt een actuator toe die de besturing van het voertuig kan regelen. Daarom probeert Lane Keeping Assist een afdrijvend voertuig weer op de weg te begeleiden, zonder hulp van de bestuurder.
Lane Keeping Assist-systemen worden door bepaalde fabrikanten Lane Keeping of zelfs Lane Keeping genoemd. Hoe het systeem ook wordt genoemd, het is een stap die meer geautomatiseerd is dan waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, en de eerste stap van automatisch sturen.
U vraagt zich misschien af:zal ik moeten vechten tegen rijstrookassistentie om van rijstrook te wisselen? Wanneer u uw richtingaanwijzers activeert om een verandering van rijstrook aan te geven, schakelt u automatisch de rijstrookassistentie uit. Bovendien kunt u bij voertuigen die zijn uitgerust met Lane Keeping Assist het systeem uitschakelen.
Hoewel Lane Keeping Assist kan detecteren dat een voertuig van de weg afdrijft en het terug naar zijn rijstrook stuurt, kan het het voertuig niet lang begeleiden. Lane Keeping Assist zal vaak overcorrigeren, waardoor een auto naar de tegenovergestelde schouder wordt gestuurd. Daarom, als u uw handen eraf haalt en de rijstrookassistent laat rijden, "pingpongt" u heen en weer over uw rijstrook.
Handsfree rijbaancentrering bewaakt continu beide grenzen van uw rijstrook. Dit rijhulpsysteem kan uw besturing regelen om uw voertuig in het midden van uw rijstrook te houden, zonder uw handen aan het stuur.
Een handsfree rijbaancentreringssysteem is het volgende niveau van autonoom veiligheidssysteem. Deze rijhulp kan meer doen dan alleen corrigeren voor een bestuurder die van de weg afwijkt:in combinatie met adaptieve cruisecontrol kan hij een auto over een vrije snelweg rijden als het zicht goed is. Maar in tegenstelling tot Tesla Full Self-Driving of autonome voertuigen, kan handsfree rijbaancentrering de wegen niet veranderen of kruispunten navigeren.
In tegenstelling tot de andere rijhulpsystemen op deze lijst, is handsfree rijbaancentrering een systeem dat u elke keer dat u het gebruikt, moet inschakelen. Anders zou je elke keer dat je een bocht probeert te maken of zelfs van rijbaan verandert, worstelen met het centreren van de rijstrook. Als u uw stuur ook maar aanraakt, wordt de handsfree rijbaancentrering uitgeschakeld, zodat u volledige controle heeft.
Zoals alle systemen op deze lijst, werkt handsfree rijbaancentrering alleen als de camera's van uw voertuig de rijstrookmarkeringslijnen kunnen zien. Als de geverfde lijnen op de weg bedekt zijn met sneeuw of vuil, kunt u niet rekenen op uw rijhulpsystemen.
In de onderstaande video ziet u een demonstratie van Toyota's rijstrookassistentiesysteem:
