Wat komt er in je op als je de term infotainment hoort? In een voertuig verwijst een infotainmentsysteem naar verschillende dingen. De vraag is of dit de allesomvattende term is voor elke functie en elk stukje technologie in een auto? Wat is infotainment en is het hetzelfde als audio?
Ten eerste noemt Consumer Reports infotainment de interface en software op het scherm van uw auto. Het is een van de belangrijkste factoren bij het kopen van een moderne auto. Deze infotainmentsystemen kunnen het verschil maken tussen gebruiksvriendelijke bedieningselementen voor dingen die u dagelijks gebruikt of verouderde, probleemloze versies. Bovendien gebruikt elke autofabrikant een ander infotainmentsysteem. De enige manier om te weten of je de software en de interface van een bepaald merk leuk vindt, is door het zelf te proberen.
Audio is daarentegen niet hetzelfde als infotainment. Een ding dat infotainment meestal kan regelen, is het audiosysteem in het voertuig. De audio maakt echter geen deel uit van het infotainment zelf. Bij het lezen over een specifiek merk of model verwijzen audiosystemen meestal naar luidsprekers en soms naar een merk als de auto een premium audiosysteem heeft. Veel Ford- en Toyota-modellen gebruiken bijvoorbeeld JBL-luidsprekers en premium audiosystemen.
Wat nog belangrijker is, wat voor waarde biedt een infotainmentsysteem? Moeten potentiële kopers zich zorgen maken over welke ze kopen, of is dat in elke auto hetzelfde? Eerlijk gezegd verschillen infotainmentsystemen aanzienlijk van autofabrikant tot autofabrikant. Sommige merken hebben trage, niet-intuïtieve systemen die erg moeilijk te gebruiken zijn en die je beter kunt vermijden. Anderen hebben nieuw ontworpen software en interfaces, die meestal sneller werken en meer precisie bieden bij het selecteren van functies op een touchscreen.
Bovendien zijn er enkele functies die worden geboden door infotainmentsystemen die andere versies niet hebben. Met het Stellantis Uconnect-systeem (Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat, enz.) kunnen gebruikers bijvoorbeeld een prestatiepagina bekijken. Dit is specifiek voor prestatiemodellen zoals de Dodge Challenger. Het toont realtime informatie over voertuigprestaties, zoals G-kracht, 0 tot 60 tijd, meters en motorprestaties.
Infotainment is iets dat autofabrikanten in een snel tempo ontwikkelen. Sinds Tesla de industriële trend van gigantische infotainment-touchscreens begon, doen andere autofabrikanten hetzelfde en maken ze software die daarbij past. In 2022 zullen tal van merken infotainmentsystemen hebben die het waard zijn om aan de top te staan. Zoals met de meeste dingen in de technologie, zullen de nieuwste het beste werken en daarom de beste zijn.
Ford Sync 4 is bijvoorbeeld nog maar een paar jaar oud en nog niet op elke Ford geïmplementeerd. Het nieuwe infotainmentsysteem van Ford is echter al een van de beste, met soepele en gebruiksvriendelijke bedieningselementen en functies. Het MBUX-systeem van Mercedes is een eersteklas infotainmentsysteem voor zijn luxemodellen. Het maakt gebruik van twee schermen die over het dashboard lopen, waardoor het lijkt alsof je in een ruimteschip bent gestapt. Ten slotte is het eerder genoemde Stellantis Uconnect-systeem een van de best beschikbare. Het bevat een aantal functies die andere autofabrikanten niet hebben en is opmerkelijk soepel, responsief en gebruiksvriendelijk.
Kortom, als een autofabrikant zegt dat hij een premium infotainmentsysteem heeft, staat dat niet gelijk aan premium audio. Meestal kosten premium audiosystemen een beetje extra. Infotainmentsystemen worden voornamelijk gebruikt om alles in de auto te regelen. Wanneer de volume- en afstemknoppen niet beschikbaar zijn, wordt het infotainmentsysteem gebruikt om die functies te bedienen. Over het algemeen zijn de twee totaal verschillende entiteiten, maar werken ze soms samen. Daarom is infotainment niet hetzelfde als audio.
