Elektrische bestelwagens zijn snel veranderd en evolueren van nicheproducten voor de meeste bedrijven naar kernvoertuigen. De aantallen nemen voortdurend toe en de eigenschappen van e-LCV's zijn bijvoorbeeld ideaal voor leveringen in de stad. Voeg daarbij de lage bedrijfskosten en fiscale prikkels, en veel bedrijven en organisaties stappen over op elektrisch – van kleine bedrijven tot multinationals. Daarom hebben we een lijst samengesteld met enkele van de beste elektrische bestelwagens die beschikbaar zijn in 2022.
Als u vooraf meer wilt weten over de voordelen, het bereik, de kosten en de oplaadtijden van elektrische bestelwagens, kunt u ook onze Gids voor elektrische bestelwagens lezen.
De verkoop van e-LCV's groeit snel, wat geen verrassing zou moeten zijn gezien de snelheid waarmee de markt voor elektrische auto's verandert. De verkoop van elektrische bestelwagens is het afgelopen jaar geholpen door een aantal nieuwe modellen, wat niet alleen een groter bereik heeft gegeven aan bestaande modellen, maar ook een aantal nieuwe voertuigen op de markt heeft gebracht.
Laadoppervlakken en nuttige ladingen zijn doorgaans gelijk aan of vergelijkbaar met die van dieselaangedreven tegenhangers, en elektrische rijbereiken voor plug-in LCV's zullen comfortabel vele dagelijkse kilometers dekken. Van 'last-mile' bezorgingsspecialisten tot elektrische werkpaarden voor lange afstanden, dit is onze verzameling van de beste elektrische bestelwagens van het VK voor 2022.
Voorheen omvatte dit drie modellen van drie verschillende merken, hoewel ze allemaal deel uitmaakten van dezelfde groep. Nu wordt Toyota aan de mix toegevoegd; hetzelfde busje, maar een nieuwe badge op de voorkant. De Toyota Proace Electric, Citroen e-Dispatch, Peugeot e-Expert en Vauxhall Vivaro-e delen hetzelfde platform, dezelfde aandrijflijn en een groot deel van de carrosserie, waarbij de laatste drie onder de Stellantis-groep vallen, die een deal heeft gesloten met Toyota. . Als zodanig komt het kiezen tussen de drie grotendeels neer op voorkeur voor stijl en eventuele deals.
De elektrische bestelwagens van Toyota, Citroën, Peugeot en Vauxhall hebben een actieradius van bijna 200 mijl op een lading en zijn verkrijgbaar met een keuze uit twee batterijformaten en verschillende carrosserieformaten, afhankelijk van het gekozen merk. Een belangrijke onderscheidende factor is de Proace Electric die, hoewel slechts verkrijgbaar in één carrosserie- en batterijversie, wel wordt geleverd met Toyota's enorme garantie van 10 jaar.
Het laadvermogen wordt geschat op ongeveer één ton en het laden is door de ingenieurs grondig doordacht. De ingebouwde lader kan tot 11 kW AC opladen, terwijl ultrasnel 100 kW DC-laden beschikbaar is voor snelle doorlooptijden - essentieel voor diegenen die dagelijks veel kilometers maken.
Zoals hierboven, wat een Stellantis-modelgroep was - Citroen, Vauxhall en Peugeot - heeft Toyota opnieuw de toevoeging van Toyota gezien met de Proace City Electric. Met dezelfde aandrijflijn als de grotere e-LCV-modellen hierboven, bieden ze alle vier compactere bestelwagens met een groter bereik maar een lager laadvermogen - alles zoals je zou verwachten voor deze markt.
Laadspecificaties omvatten de optie van een ingebouwde lader van 11 kW AC en standaard 100 kW DC-mogelijkheden via een CCS-ingang. Met een handig bereik en snelle oplaadtijden, combineren alle vier de modellen om te zien dat hun respectieve merken een uitgebreid assortiment bieden op het gebied van e-LCV's.
De E-Ducato van Fiat is de eerste elektrische lichte bedrijfswagen van de Italiaanse fabrikant, en hij beschikt ook over de beste specificaties voor de meesten. Een actieradius van maximaal 275 mijl is beschikbaar voor chauffeurs, comfortabel langer dan welke andere grote gesloten bestelwagen dan ook.
Het laadvermogen heeft een nominaal gewicht van bijna 1.900 kg en er zijn twee accu's om uit te kiezen:een pakket van 47 kWh of 79 kWh; geen invloed op de laadruimte. Opladen is mogelijk met 50 kW DC, en er zijn keuzes tussen 7 kW, 11 kW en 22 kW AC ingebouwde laders.
De Maxus e Deliver 3 is een speciaal gebouwde elektrische bestelwagen, wat betekent dat hij lichter is dan de meeste rivalen die zijn ontworpen om ook met motoren om te gaan. Daarmee is de actieradius goed voor het accuformaat, met een keuze tussen 35 kWh en 52,2 kWh.
Qua formaat bevindt hij zich in een vergelijkbare ruimte als de Nissan e-NV200 - ergens tussen compacte lichte bedrijfswagens en gesloten bestelwagens van één ton. Het laadvermogen is maximaal 905 kg en de Maxus kan snel worden opgeladen.
De Mercedes-Benz eSprinter is een van de weinige modellen op de markt die elektrische voertuigtechnologie biedt in een grote bestelwagen. De populaire Sprinter is verkrijgbaar met verschillende batterijformaten en carrosserievarianten en zal die trend waarschijnlijk voortzetten in elektrische vorm.
Met een actieradius van bijna 160 kilometer kan de eSprinter snel opladen in slechts een half uur, maar behoudt hij een laadvermogen van meer dan 700 kg. Als stadswagen zijn er maar weinig te vergelijken.
Mercedes-Benz is een ander bedrijf – zoals de merken van Stellantis hierboven – dat ernaar streeft een uitgebreide reeks elektrische bedrijfswagens aan te bieden, en de eVito is daar een belangrijk onderdeel van. De middelgrote bestelwagen heeft een actieradius van meer dan 90 mijl op een lading van een 41 kWh-batterij.
Opladen kan worden uitgevoerd met 7,4 kW voor een volledige lading in ongeveer zes uur, hoewel er geen functie voor snel opladen is.
De e-NV200 van Nissan, die volgend jaar of zo zal worden vervangen, is een pionier op het gebied van elektrische bestelwagens en als zodanig het grote oude model op de markt. Regelmatige revisies hebben het bereik echter vergroot en extra carrosserievarianten opgeleverd, dus het model is niet genegeerd in zijn klasse.
De actieradius is 240 mijl op een lading van dezelfde 40 kWh-batterij als in de Nissan Leaf, terwijl DC-snelladen met 50 kW mogelijk is of 7 kW op AC-units.
Renault's Kangoo Z.E. was een andere vroege nieuwkomer op de markt voor elektrische bestelwagens, maar is onlangs gelanceerd als een volledig model van de tweede generatie na regelmatige updates in de loop van de jaren van de vorige generatie.
De nieuwe Kangoo E-Tech krijgt een 45 kWh-batterij, 80 kW DC-snellaadmogelijkheden, 11 kW of 7,4 kW AC-laden en een 90 kW-elektromotor. Laadvermogen is 600 kg.
Het rijbereik van de Renault Master E-Tech is niet bijzonder goed, tot 120 kilometer volgens officiële cijfers. Het maakt dat echter goed met zijn grootte en veelzijdigheid.
Een laadvermogen van bijna 1,5 ton is mogelijk en de Master E-Tech is niet alleen verkrijgbaar in gesloten bestelwagen, maar ook in gesloten bestelwagens, kippers, laadbakken, Lutons – en dat allemaal rechtstreeks van Renault. Er is geen snellaadoptie, maar het opladen van de 33 kWh-accu duurt ongeveer zes uur.
Zeker niet voor iedereen, de Renault Twizy Cargo haalt bij de elektrische vierwieler de achterbank eruit en vervangt deze door een kleine laadruimte. Niet echt praktisch voor veel meer dan afhaalmaaltijden of kleine pakketten, de Twizy Cargo is een alternatief voor een scooter, met betere bescherming tegen de elementen.
Renault deelt de rest van zijn specificaties met de op passagiers gerichte Twizy, en biedt een actieradius van ongeveer 80 kilometer tegen een lading, wat ongeveer drie en een half uur duurt via de driepolige stekker die aan de voorkant wordt vastgehouden.
Op basis van de bestverkochte elektrische supermini heeft Renault de ZOE Van gemaakt, waarbij de achterbank is vervangen door een vlakke laadruimte, een tussenschot is toegevoegd en een bagagerek is geplaatst. Hij is niet groot, maar wel een unieke concurrent op de e-LCV-markt.
Het beste aan de Zoe-onderbouwing is dat het bereik enorm is voor een elektrische bestelwagen. Tot 245 mijl op een lading is mogelijk, en er blijft dezelfde 50 kW DC snellaadoptie die autokopers krijgen.
Het doel van Volkswagen met de e-Crafter is om de bruikbaarheid van het conventionele dieselmodel te bieden, maar dan met een elektrische aandrijflijn. Dit betekent dat VW met de e-Crafter een laadvermogen tot 1.750 kg biedt, een enorme lading voor een e-LCV.
Het bereik is iets meer dan 100 mijl op een lading, met 7 kW snel AC-opladen en 40 kW DC snelladen mogelijk. Hierdoor blijft de oplaadtijd op een snelle unit beperkt tot 40 minuten.
De eTransporter is gebaseerd op de immer populaire Transporter-bus en biedt een actieradius van maximaal 132 kilometer tegen betaling. Afgeremd door ABT - het bedrijf dat Audi's fabrieks-Formule E-team leidt - heeft de eTransporter misschien niet het grootste bereik, maar hij heeft wel de keuze uit twee carrosserievarianten en een laadvermogen van één ton.
Opladen kan tot 7 kW AC of 50 kW DC op snelle punten, waarbij de eTransporter een geweldige optie is voor lokale leveringen.
We hopen dat je onze verzameling van de beste elektrische bestelwagens nuttig vond. Als je meer wilt weten over de voordelen, het bereik, de kosten en oplaadtijden van elektrische bestelwagens, kun je ook Zap-Map's Guide to Electric Vans lezen.
