De Lemon Law is in werking getreden om eigenaren toe te laten een beroep te doen op voertuigen met duidelijke problemen die de dealer en/of fabrikanten niet kunnen oplossen. In Californië werd het begin 1970 wet (bekend als de Song-Beverly Consumer Warranty Act). Het betekent dat de fabrikant de aankoopprijs moet terugbetalen vanwege gespecificeerde garantiegebreken. Naast Californië hebben Connecticut, Massachusetts, Minnesota, New Jersey, New Mexico en New York een Lemon Law. Dus wat gebeurt er met dat voertuig na de terugkoop door de fabrikant?
Velen denken dat autofabrikanten 'citroenen' vernietigen. Maar dit is bijna nooit het geval. Meestal gaat de fabrikant om met de terugkoop door het te repareren en door te verkopen. Maar er zijn kanttekeningen bij hoe deze voertuigen weer in gebruik worden genomen.
Ten eerste moet het voertuig nog fabrieksgarantie hebben. Dan krijgt de eigenaar een terugbetaling nadat hij eerst het proces heeft doorlopen. Van daaruit moet de fabrikant het terug naar zichzelf registreren.
Omdat het voertuig specifieke garantiegebreken heeft, moet het eigendomscertificaat nieuwe kopers informeren dat het een "Lemon Law Buyback" is. Een speciale Lemon Law Buyback-sticker is meestal aanwezig op het linkerdeurframe van het voertuig, de drempel naar de voorstoel aan de bestuurderszijde of ergens aan de linkerkant van een voertuig zonder deur, zoals een motorfiets.
Als het voertuig eenmaal op een dealerkavel staat, zijn er nog meer eisen. De verkoper stelt elke koper op de hoogte met getypte informatie met betrekking tot de terugkoop. Het moet het volgende bevatten:
Als een potentiële koper vraagt of het voertuig een terugkoop van Lemon Law is, moet de verkoper alle informatie die hij heeft over de omstandigheden rond de terugkoop bekendmaken. Dit alles is bedoeld om een potentiële koper volledig te informeren over het verleden van het voertuig, net zoals een bergingstitel doet voor een voertuig dat wordt teruggebracht na een groot ongeluk.
Dus de grote vraag wordt:"Als de fabrikant het probleem niet voor de oorspronkelijke eigenaar kon oplossen, zal het dan worden opgelost voor de nieuwe eigenaar? Het simpele antwoord is ja. Maar in werkelijkheid is dat niet altijd het geval. Soms komt het defect terug.
U moet dus alle omstandigheden rond de terugkoop kennen. In sommige gevallen wordt een voertuig dat naar de serviceafdeling wordt gestuurd voor bijvoorbeeld defecte ruitenwissers of een defecte koplampschakelaar, pas 30 dagen of langer door de eigenaar opgehaald. In dit soort gevallen wordt het technisch gezien als een citroen beschouwd. De fabrikant kan worden gedwongen om de eigenaar terug te betalen, ook al was het een eenvoudig probleem. Dat is een voertuig dat de veel lagere prijs misschien waard is.
Mocht het probleem opnieuw de kop opsteken, dan is het het beste om een garantie te hebben. Andere situaties waarin een voertuig wordt teruggekocht, is uit beleefdheid voor een trouwe klant, of de vorige eigenaar heeft gelogen over problemen om de fabrikant ertoe te brengen het voertuig terug te kopen.
