Automythes zijn er dertien in een dozijn. Terwijl sommige mensen ruzie maken over hoeveel brandstof het gebruik van de airconditioner kost in benzine versus het naar beneden rollen van de ramen, moeten sommige andere benzine-mythes de neiging hebben. Een oud geloof zegt bijvoorbeeld dat het kopen van gas in de ochtend u geld bespaart aan de pomp. Maar is het waar?
Het idee hier is logisch, benzine zet, net als alle andere vloeistoffen, uit en krimpt bij veranderende temperaturen. Hogere temperaturen zorgen ervoor dat vloeistoffen uitzetten, terwijl koudere temperaturen ervoor zorgen dat vloeistoffen condenseren. In theorie, hoe dichter de brandstof, hoe meer van het amberkleurige sap je krijgt voor het geld.
Volgens Consumer Reports is de wetenschap solide; het gasinkoopschema schiet echter tekort vanwege een gebrek aan begrip van hoe benzine wordt opgeslagen bij tankstations.
Hoewel benzine bij temperatuurschommelingen een beetje uitzet en krimpt, slaan moderne benzinestations de brandstof op in grote ondergrondse tanks die gedurende de dag niet aan veel temperatuurveranderingen onderhevig zijn. Craig Eerkes, voormalig voorzitter van de Petroleum Marketers Association of America, zegt dat deze uitzetting en inkrimping van brandstof "precies zo minuscuul is dat het bijna niet bestaat."
Consumer Reports verwijst naar Judy Dugan, onderzoeksdirecteur van de Californische belangenbehartigingsgroep Consumer Watchdog, die zegt:"De temperatuurvariatie tussen dag en nacht bij een individueel tankstation is waarschijnlijk verwaarloosbaar. Ze merkt ook op dat de dubbelwandige tanks van vandaag de neiging hebben om de benzine een tijdje op dezelfde temperatuur te houden als waarop deze wordt afgeleverd. "Als brandstof warm is wanneer het bij een tankstation wordt afgeleverd, is het een paar uur later nog steeds warm als het wordt verkocht."
Deze informatie laat eenvoudig zien dat alles, van brandstoftransport tot opslag, rekening heeft gehouden met de temperatuurproblemen. Zelfs nog, vermeldt Consumer Reports dat wanneer de benzinetemperatuur stijgt van 60 tot 75 graden Fahrenheit, het volume met 1 procent toeneemt. Er is echter hetzelfde energiepotentieel, ongeacht de hoeveelheid brandstof per volume.
Uit het onderzoek blijkt dat de brandstoftemperatuur de hele dag door relatief gelijk blijft in de ondergrondse tanks, maar geloof me niet op mijn woord. De mensen bij CR namen de oude auto-mythe op de mat om erachter te komen wat wat is.
CR heeft een ondergrondse brandstofopslagtank in hun testfaciliteit. Gedurende een paar zomerdagen in 2008 maten ze de temperatuur van elke gallon benzine die van 8.30 uur tot 13.00 uur werd gepompt. CR zegt dat terwijl de luchttemperatuur gedurende deze tijdsperiode meestal ongeveer 12 graden steeg, de brandstof uitkwam op een constante 62 graden.
De eerste paar gallons brandstof per dag zouden eigenlijk warmer zijn dan de latere gallons omdat de brandstof die in de pomp en brandstofleidingen vastzat warmer zou worden, maar de brandstof in de tank niet. Ze ontdekten bijvoorbeeld dat de eerste gallon doorgaans ergens tussen 8-17 graden meet in vergelijking met de tiende gallon brandstof.
Technisch gezien kan die 15 graden schommeling tot 1 procent volumewinst opleveren, maar dit vertaalt zich slechts in een paar cent per tank benzine. Dus als het uw plan is om uw brandstof op de temperatuur af te stemmen om kool te besparen tijdens deze brandstofprijsstijging, wilt u misschien terug naar de tekentafel.
