Het is waar dat benzine een grotere dichtheid heeft als het koud is, wat betekent dat het meestal het dichtst is in de vroege ochtenduren, wanneer het buiten meestal het koelst is. Er zit dus een solide redenering achter de theorie (of stadslegende, als je dat liever hebt) dat het financieel het meest zinvol is om je auto 's ochtends bij de pomp te tanken. Helaas werkt de realiteit niet zo.
Ten eerste, aangenomen dat het ertoe deed wanneer u uw benzine kocht, wat maakt het dan uit? Welnu, benzine wordt in de Verenigde Staten per gallon verkocht. (Zelfs in andere delen van de wereld wordt het verkocht op basis van volume, ook al verschillen de metingen, dus dezelfde principes zijn van toepassing.) De dichtheid van benzine verandert echter op basis van de temperatuur. Koudere benzine heeft een grotere dichtheid dan warmere benzine, dus een andere manier om ernaar te kijken is dat een koude gallon gas meer energie bevat dan een warme gallon gas, ook al kosten ze misschien hetzelfde. En daarom spreekt deze theorie de prijsbewuste mens onder ons aan.
Ook al is de wetenschap gefundeerd, de werkelijke verandering van de dichtheid van benzine is zo klein dat het onpraktisch is om de schema's te wijzigen om 's morgens vroeg super brandstof te krijgen. Om te beginnen slaan de meeste benzinestations hun brandstof ondergronds op, in zwaar geïsoleerde tanks. Volgens een onderzoek van Consumer Reports kan de kleine hoeveelheid gas die bovengronds in de leidingen zit, opwarmen als het daar lang genoeg blijft. Maar als het gas op een drukke dag soepel stroomt, maakt het niet uit. En zelfs als er een stilte is tussen klanten, hebben die paar iets warmere gallons geen invloed op de waarde van een hele tank.
Uit het bovengenoemde Consumer Reports-onderzoek bleek ook dat benzine die in temperatuur stijgt van 60 graden tot 75 graden Fahrenheit in volume slechts met 1 procent toeneemt [bron:Hard]. Wanneer de gasprijzen redelijk laag zijn, heeft dat niet veel invloed op de prijs per gallon, waarschijnlijk slechts een paar cent gemiddeld over een volledige tankbeurt. Dus iemand die uit de weg reed om in de vroege ochtend te tanken, zou waarschijnlijk meer brandstof verbranden dan hij waarschijnlijk zou besparen. Hoewel benzine 's ochtends het dichtst zou moeten zijn (of wanneer de luchttemperaturen het koudst zijn), zijn er verschillende andere factoren die voorkomen dat dit een effectieve, kostenbesparende tankstrategie is.
