Het debuut van de Ford F-150 Lightning trof de auto-industrie als een bliksemschicht en stuurde schokgolven door het elektrische voertuig. De eerste elektrische truck van Ford is er eindelijk. De Blue Oval heeft op slimme wijze zijn populairste naambord geëlektrificeerd. De vraag naar de F-150 Lightning is groot. Deze vraag heeft geleid tot een aantal pittige markeringen, ondanks de vele waarschuwingen van Ford aan dealers. Een bepaalde markup kan ervoor zorgen dat sommige Ford-fans willen smijten.
The Blue Oval heeft dealers gewaarschuwd dat het geen extreme markeringen van dealers zal tolereren. Deze prijsverhogingen maken veel potentiële consumenten van streek en geven een slecht beeld van het merk, aangezien Ford-dealers het bedrijf tot op zekere hoogte vertegenwoordigen.
Ford heeft gedreigd de dealervoorraden te verminderen om prijsverhogingen in de kiem te smoren. Toch zullen sommige dealers de waarschuwingen negeren en proberen te profiteren van de populariteit van de Lightning met waanzinnige markeringen. Een prijsverhoging is wanneer een autodealer prijzen rekent die veel hoger zijn dan de oorspronkelijke door de fabrikant voorgestelde verkoopprijs.
Markeringen zijn volkomen legaal. Ze worden gewoon afgekeurd door autofabrikanten en consumenten. Regelmatige markeringen kunnen een slechte pers rond een bepaald naambord of model veroorzaken. Veel consumenten waren boos toen Ford Bronco-modellen op eBay terechtkwamen voor maar liefst het dubbele van hun oorspronkelijke adviesprijs. Hoewel het moeilijk is om te reguleren wat consumenten doen met de aankoop van een voertuig, kunnen autofabrikanten veel strenger zijn met de dealers waaraan ze voertuigen leveren.
Volgens Ford Authority vermeldde een dealer in Californië een F-150 Lightning Platinum voor een waanzinnige $ 145.309. De Lightning Platinum is het laatste uitrustingsniveau, maar de adviesprijs ligt dichter bij $ 89.874 vóór extra kosten. Dit betekent dat de markup meer dan $ 50.000 is. Je zou een F-150 Lightning XLT kunnen kopen met $ 50K na federale belastingverminderingen voor elektrische voertuigen. Dit is de moeilijkste F-150 Lightning-markering die de industrie tot nu toe heeft gezien.
Gelukkig voor consumenten (en Ford) is deze markup een complete afwijking. Na het debacle van de Ford Bronco-wederverkoopmarkt, heeft de Blue Oval tegenmaatregelen ontwikkeld om een opkomende F-150 Lightning-wederverkoopmarkt te verpletteren.
Inc.com beweert dat Ford Lightning-kopers een contract laat ondertekenen dat hen verbiedt om hun F-150 Lightning elektrische pick-up trucks gedurende ten minste een jaar na aankoop te verkopen. Een jaar is ruimschoots de tijd voor de Amerikaanse autofabrikant om een nieuwe batch elektrische vrachtwagens te produceren om aan de vraag naar de Lightning te voldoen. Als er geen schaarste is, kunnen wederverkopers vanwege het aanbod geen extreme prijzen voor de vrachtwagen vragen.
Consumenten hebben de afgelopen jaren geleerd dat beschikbaarheid geen garantie is voor snelle levering. De Ford F-150 Lightning kopen is slechts een deel van de strijd. Een snelle levering met alle benodigde onderdelen kan voor de consument een heel andere beproeving zijn.
Ford Bronco-kopers wachtten maanden op hun offroad-SUV's en er waren tal van leveringsproblemen. Het kan maanden duren voordat Ford consumenten toestemming geeft om een elektrische F-150 te reserveren. Experts schatten dat het minstens een jaar zal duren voordat niet-reserveringshouders het populaire nieuwe voertuig in handen krijgen.
Lees meer over hoe Ford de wederverkoopmarkt van de F-150 Lightning kapot maakt in het volgende artikel hieronder.
GERELATEERD:2022 Ford F-150 Lightning versus 2022 Ford Mustang Mach-E:wat is de betere elektrische Ford?
