Ford staat erom bekend vrachtwagens te maken die overal naartoe kunnen en alles kunnen, en dat kunnen ze grotendeels dankzij hun motoren. Maar zoals met de meeste dingen in het leven, waren sommige Ford-motoren beter dan andere, en dat geldt vooral voor dieselmotoren. Hier is een blik op de Ford-dieselmotor die mensen ten koste van alles moeten vermijden.
Deze dieselmotor produceert 350 pk en een koppel van 650 lb-ft, aanzienlijk beter dan eerdere iteraties. Maar belangrijker is dat deze dieselmotor in veel opzichten de eerste was. Zoals Automotozine zegt, was het de eerste Power Stroke-motor die een roetfilter gebruikte, waardoor de uitstoot laag blijft. Bovendien heeft de 6,4-liter zich bewezen als een betrouwbaar werkpaard.
Zoals Automotozine schreef, begreep Ford dat de 6,0-liter Power Stroke geen goede motor was. Mensen wilden iets beters van Ford, dus maakte Ford een nieuwe motor. In het modeljaar 2008 van de Ford heavy-duty trucks debuteerde Ford met de 6,4-liter Power Stroke-dieselmotor. Deze 6,4-liter was in veel opzichten beter dan zijn voorganger.
Dus, hoe zit het met die 6,0-liter Power Stroke-motor? Zoals HotCars schreef, was de 6,0-liter Power Stroke-dieselmotor geen dieselmotor die iemand zou willen gebruiken. Het was alleen beschikbaar op de heavy-duty versies van Ford-vrachtwagens vanaf het midden van de jaren 2000, maar het heeft naam gemaakt. In feite zijn het zulke slechte motoren dat eigenaren Ford voor hen hebben aangeklaagd. Dit kwam omdat de 6,0-liter Power Stroke-motor een lange lijst met problemen had.
Om eerlijk te zijn, het was op geen enkele manier een zwakke motor. Hij kreeg 325 pk en een koppel van 570 lb-ft, maar dat is ongeveer het enige goede dat iemand erover kan zeggen. Zoals HotCars schreef, moesten eigenaren ongeveer $ 40 per maand uitgeven aan dieseluitlaatvloeistof alleen. Bovendien, ondanks dat het een dieselmotor was, was het nog steeds erg brandstofinefficiënt, wat meer geld uit de zak betekende.
Bovendien was de 6,0-liter Power Stroke-motor in vergelijking met zijn concurrenten simpelweg onbetrouwbaar. Als zodanig draagt het ook bij aan de onderhoudskosten van een eigenaar. Het is niet verwonderlijk dat, volgens HotCars, het hebben van deze beruchte motor in een vrachtwagen ook de inruilwaarde verlaagde. Als zodanig moeten alle vrachtwagenkopers proberen koste wat kost te voorkomen dat ze een zware Ford-truck kopen die is uitgerust met deze dreiging van een motor. Zoek voor alternatieven de Power Stroke van 6,4 liter of onze volgende inzending.
De beste dieselmotoroptie, althans van Ford, is de 6,7-liter Power Stroke, en het is de nieuwste die momenteel beschikbaar is op zware Ford-vrachtwagens. Dit zou niet zo verwonderlijk moeten zijn, aangezien Ford veel heeft geleerd van zijn fouten. Bovendien, aangezien de 6,7-liter optie op dit moment de modernste dieselmotor in de line-up van Ford is, heeft hij in het algemeen veel upgrades.
Volgens Automotozine is dit met name de eerste Power Stroke-motor die Ford in eigen huis heeft ontworpen en gebouwd. De andere Power Stroke-motoren werden gebouwd met de partner van Ford, Navistar. Een van de nieuwe ontwerpkeuzes heeft te maken met de zuigers. Ze zijn nu van staal in plaats van aluminium, en andere delen van het ontwerp zijn daarvoor aangepast.
Maar belangrijker is dat het een krachtige en betrouwbare motor is. Het produceert 475 pk en een koppel van 1.050 lb-ft, terwijl het een werkpaard is dat niet snel kapot gaat. Als zodanig is het gemakkelijk de beste dieselmotor die Ford tot nu toe heeft gemaakt.
