Als je je hebt afgevraagd wat het keerpunt voor elektrische voertuigen zou zijn, vraag je dan niet meer af:op 8 december 2021 sloot Ford zijn online reserveringssysteem voor de aanstaande 2022 F-150 Lightning-pick-uptruck na meer dan 200.000 aanbetalingen te hebben ontvangen. De vraag was inderdaad zo sterk dat Ford op 4 januari aankondigde dat het de geplande productiecapaciteit bijna zou verdubbelen van 80.000 naar 150.000 Lightning-trucks per jaar. Zelfs in dat tempo betekent de orderbank dat het bedrijf al genoeg bestellingen heeft voor meer dan een jaar aan vrachtwagens.
Het sluiten van online reserveringen betekent dat het bedrijf zich nu gaat richten op het omzetten van die reserveringen naar daadwerkelijke bestellingen bij dealers, en op het uitvoeren van die bestellingen vanaf later dit jaar. Het laat ook zien dat er een enorme vraag is in de markt naar elektrische pick-up trucks; het marktsegment waarvan de meeste experts dachten dat het het laatste zou zijn dat elektriciteit als energiebron zou omarmen. Als het succes van Ford met de Lightning een indicatie is, zijn eigenaren van pick-ups in het hele land klaar om de overstap naar elektrische voertuigen te maken, wat betekent dat de hele markt veel sneller in die richting kan gaan dan we allemaal dachten.
Kijkend naar de specificaties van de F-150 Lightning, is het niet moeilijk te begrijpen waarom kopers hem omarmen. Bijna elke belangrijke statistiek is gelijk aan, of beter dan, zijn tegenhanger op benzine. Simpel gezegd, de F-150 Lightning presteert beter dan elke andere F-150 op de markt, terwijl het goedkoper is om te kopen en op de lange termijn te bezitten. Houd rekening met lagere bedrijfskosten dankzij brandstofbesparing en verminderde onderhoudsvereisten, evenals de enorme federale en regionale stimulansen die momenteel beschikbaar zijn voor EV-kopers, en de Lightning is een aantrekkelijk pakket.
Wil je een voorbeeld? Uitgerust met de batterij met uitgebreid bereik die de meeste kopers zullen kiezen, schiet de Lightning naar 60 mph in het midden van 4 seconden, dat is sneller dan veel benzine-aangedreven sportwagens. Zijn dubbele elektromotoren leverden 563 pk en een koppel van 775 pond-voet. Die cijfers overschaduwen gemakkelijk elke benzine-aangedreven pick-up in de line-up van Ford, met het extra voordeel van nul uitstoot, onmiddellijke koppellevering en de naadloze acceleratie die alleen een elektrische auto kan leveren.
Hoe zit het met het bereik? De batterij met standaardcapaciteit is geschikt voor 230 mijl, wat meer dan genoeg is voor dagelijks gebruik als het voertuig 's nachts wordt aangesloten, zoals de meeste zullen zijn. De optionele batterij met uitgebreid bereik van de Lightning heeft een bereik van 300 mijl. Plaats thuis of op het werk een laadstation en je begint elke dag met een volle tank. Bovendien is Ford's ChargeStation Pro, standaard met de uitgebreide batterij, een krachtige oplader van 80 ampère en 19,2 kW, die de oplaadtijd aanzienlijk verkort in vergelijking met conventionele opladers van niveau 2. De lithium-ionbatterij is tussen de framerails gemonteerd en wordt beschermd door een unieke exo-structuur voor bescherming bij offroad-ritten, en neemt geen binnenruimte of bedruimte in beslag.
Ford heeft er een punt van gemaakt om geen enkele capaciteit op te offeren met de elektrische F150. Hij kan tot 10.000 pond trekken en heeft een maximaal laadvermogen van 2000 pond, wat betekent dat het een serieuze werktruck is en niet alleen een technologische showcase. Degenen die de vrachtwagen voor hun werk gebruiken, zullen ook een aanzienlijke toename van de bruikbare ruimte waarderen, dankzij een enorme "frank" aan de voorkant waar de benzinemotor zich vroeger bevond. Dit biedt een goed beschermde, overdekte, weerbestendige opslagruimte voor uitrusting of bagage.
Er is ook de mogelijkheid om elektrisch gereedschap en andere elektrische apparatuur rechtstreeks vanuit de truck te gebruiken via maximaal elf stopcontacten aan boord. Je vindt twee 120-volt stopcontacten in de frunk, twee in de cabine, vier in het bed en een 240-volt stopcontact in het bed voor zwaardere taken. Met een intelligente back-upvoedingsoptie kunt u zelfs uw huis tot drie dagen van stroom voorzien met een volledig opgeladen batterij tijdens extreme stroomuitval.
De elektrische architectuur van de Lightning heeft andere geavanceerde functies mogelijk gemaakt, waardoor het de meest geavanceerde pick-up op de markt is. De beschikbare "BlueCruise" maakt gebruik van een aantal binnen- en buitencamera's en radarsensoren om onder bepaalde omstandigheden handsfree te kunnen rijden op verdeelde snelwegen. Het navigatiesysteem van het voertuig heeft een "power my trip"-functie om het laadniveau te berekenen en handige snellaadlocaties te vinden tijdens langere ritten. U kunt een smartphone als autosleutel gebruiken, waardoor u eenvoudig extra gezinsleden of collega's toegang geeft tot uw vrachtwagen. En over-the-air software-updates downloaden automatisch de nieuwste upgrades om functies te verbeteren en nieuwe te ontgrendelen.
Met al deze goedheid en federale, regionale en lokale prikkels waardoor de prijs vergelijkbaar is met een vergelijkbare F-150 op benzine, is het geen verrassing dat de Lightning een hit is, zelfs voordat de eerste voertuigen medio 2022 worden afgeleverd. Het zal interessant zijn om te zien of Ford besluit om de productiecapaciteit uit te breiden naarmate de vraag naar de truck groeit, en het zal interessant zijn om te zien hoe concurrenten reageren.
Op dit moment is minder dan drie procent van de nieuwe voertuigen die in de VS worden verkocht elektrisch; een substantiële stap voorwaarts ten opzichte van voorgaande jaren, maar nog steeds een klein deel van de totale markt. De F-150 van Ford is de afgelopen 44 jaar Amerika's best verkochte voertuig, dus een substantiële verschuiving in de vraag naar een elektrische versie is een duidelijke indicatie dat de markt er belang bij heeft om emissievrij te worden. Eén ding is zeker:deze ruimte zal de komende maanden en jaren een stuk interessanter en veel concurrerender worden, iets waar alleen vrachtwagenkopers overal profijt van hebben.
