Wat gebeurt er als uw auto de emissietest niet doorstaat?

Hoogtepunten artikel over mislukte emissietests:

• Een auto kan de emissietest niet doorstaan ​​als het uitlaatsysteem niet door een visuele inspectie komt en/of een OBDII-uitlezing foutcodes onthult
• Sommige problemen die storingen in emissietests veroorzaken, kunnen thuis worden gerepareerd, maar voor een mislukte test moet u naar een gecertificeerde monteur gaan om het op te lossen
• Uw auto moet passeren als u hem legaal op de openbare weg wilt blijven gebruiken

Zelfs als u niet in Californië woont, weet u waarschijnlijk dat het strengere emissienormen heeft dan de EPA. Hoewel getunede auto's trillen volgens de regels van CARB, is de Golden State niet de enige staat met emissietestprogramma's. Bovendien zijn gemodificeerde auto's niet de enige die de emissietests kunnen doorstaan. Zoals mijn familieleden onlangs ontdekten, is de kans groot dat als je lang genoeg een auto bezit, deze uiteindelijk niet zal slagen voor een test. Maar dat betekent niet dat je er niets aan kunt doen.

Waarom heeft uw auto de emissietest niet doorstaan?

Het is vermeldenswaard dat emissietests bestaan ​​omdat interne verbranding verontreinigende stoffen produceert. Zonder katalysatoren en moderne emissiecontroles zou de uitlaat van uw auto dingen als ozon, NOx, SOX en koolmonoxide uitspuwen. Deze en soortgelijke verontreinigende stoffen worden gereguleerd door federale wetgeving en veroorzaken in hoge concentraties smog, zure regen en tal van gezondheidsproblemen. En als de luchtkwaliteit van uw staat en/of stad niet goed genoeg is, moet het de uitstoot van auto's testen.

De emissietests omvatten ooit het analyseren van de werkelijke gassen die uit de uitlaat van uw auto komen en het controleren van uw tankdop. Tegenwoordig krijgt uw auto echter, althans in eerste instantie, meestal alleen een visuele inspectie en een OBDII-test. De eerste controleert op fysieke schade aan het uitlaatsysteem van uw auto. Ondertussen ziet de laatste een elektronisch gereedschap in de OBDII-poort van uw auto haken om de emissiegerelateerde elektronische systemen te testen en te controleren op fouten. En hoewel een of twee kleine gebreken er niet per se voor zorgen dat uw auto kapot gaat, zullen grote problemen dat wel doen.

Om de visuele inspectie niet te laten slagen, moet uw auto iets hebben als een kapotte of ontbrekende katalysator, of misschien een gebarsten uitlaatpijp. Kortom, alles waardoor ongefilterde uitlaatgassen de omringende lucht in zouden spuwen. Onthoud dat emissietests gaan over het voorkomen dat auto's gif spuwen.

Wat betreft het OBDII-gedeelte, een verlicht Check Engine Light is een groot nee-nee. Dit kan van alles zijn, van een defecte EGR-klep tot een kapotte O2-sensor of zelfs een losse gasdop. Maar elk groot mechanisch probleem dat ervoor zorgt dat uw motor slecht loopt en/of overslaat, zorgt er ook voor dat uw auto de emissietest niet haalt. Kapotte bougies, verstopte brandstofinjectoren, falende PCV-kleppen - al deze dingen veroorzaken storingen in de emissietest.

En als je auto kapot gaat, moet je hem repareren.

Kun je je auto repareren zodat hij voorbij rijdt?

Het goede nieuws is dat u deze problemen vaak kunt opvangen voordat u naar de emissietestlocatie gaat. En sommige zijn in ieder geval gemakkelijk thuis te repareren. U kunt de PCV-kleppen van de meeste auto's bijvoorbeeld in een paar minuten vervangen, terwijl het vervangen van de bougies minder dan een uur duurt. Bovendien duurt het controleren van uw tankdop letterlijk seconden.

Er is echter een addertje onder het gras. Als uw auto de testprocedure doorloopt en faalt, kunt u deze niet zelf repareren. In plaats daarvan drukt de technicus een formulier af waarin wordt uitgelegd waarom uw auto defect is geraakt. Vervolgens moet u het en uw auto naar een gecertificeerde monteur voor emissieherstel brengen. De monteur tekent vervolgens voor de reparatie, zodat u terug kunt gaan en uw auto opnieuw kunt testen. Dus als u het probleem kunt diagnosticeren en van tevoren kunt oplossen, kunt u wat tijd en geld besparen. Maar als je die route gaat volgen, is het de moeite waard om te investeren in een OBDII-scanner.

Aan de positieve kant, u kunt uw auto meerdere keren opnieuw testen. En afhankelijk van waar je woont, als het na meerdere reparaties nog steeds niet werkt, kan je staat / stad je een bot bezorgen. In mijn thuisstaat Illinois, bijvoorbeeld, kan een auto die minstens twee keer faalt, maar mechanisch in orde is en minstens $ 450 diep in niet-manipulatiegerelateerde emissiereparaties is, een testvrijstelling krijgen. Maar neem eerst contact op met uw plaatselijke luchtkwaliteitscommissie.

Ook, kanttekening, je hebt misschien gehoord dat het kort loskoppelen van je batterij CEL's kan wissen, zodat je auto de tests doorstaat. Nou, dat was ooit waar, maar nu niet meer. Zodra de technici het gereedschap hebben aangesloten en de systemen hebben gecontroleerd, komen de codes meteen terug, Cars.com zegt.

Wat gebeurt er als je een auto niet repareert die niet geslaagd voor de emissietest?

Nu, weet je hoe ik net zei dat je je auto moet laten repareren bij een gekwalificeerde winkel zodat hij door de emissietest komt? Welnu, dat is alleen als u van plan bent het te gebruiken en te registreren als een straatlegaal voertuig. Als u hem alleen op uw privéterrein of als raceauto wilt gebruiken, hoeft u geen emissietest te doorstaan.

Maar als dit een dagelijkse of regelmatige bestuurder is, is het slagen voor de emissietest niet onderhandelbaar. Als u niet slaagt voor de test, staat de staat u niet toe uw registratie te vernieuwen.

Dit betekent niet dat u in paniek moet raken als uw auto de eerste keer niet door de test komt. Het is echter niet iets dat u wilt of zou moeten uitstellen bij het aanpakken.

Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.