In elke cilinder van uw benzinemotor steekt één bougie. Wanneer u deze pluggen verwijdert tijdens standaard onderhoud, kan de staat van elke plug u een idee geven van de toestand van zowel die individuele cilinder als van de motor als geheel. Als u de staat van uw gebruikte bougies leert 'lezen', krijgt u misschien een kijkje in de geheimen van uw motor zonder een dure demontage. Hier zijn een paar bougiecondities en de problemen die ze kunnen betekenen.
| Voorwaarde bougie | Oorzaak |
| Zwaar versleten middenelektrode | De bougie is gewoon versleten door overmatig gebruik |
| Elektroden zijn zwart, droog en met roet bedekt | Rijk brandstofmengsel (te veel brandstof) |
| Schooner dan alle andere pluggen | Er lekt mogelijk koelvloeistof in die cilinder |
| Elektroden bedekt met droge afzettingen met zandtextuur | Vernevelde motorolie lekt naar binnen via een klepafdichting of klepgeleider |
| Elektroden bedekt met vettige zwarte aanslag | Vloeibare motorolie lekt via zuigerveren |
De staat van uw bougies kan erop wijzen dat er motorolie in de verbrandingskamers van uw motor lekt, zich vermengt met de lucht en benzine en ontbrandt. Als er niets aan wordt gedaan, kan dit probleem ertoe leiden dat uw motor zonder olie komt te zitten en dure schade kan veroorzaken.
Onder normale omstandigheden zit het carter aan de onderkant van uw motor vol olie om uw hoofdas en zuigers te smeren. Uw oliepomp verplaatst ook een deel van deze olie naar de bovenkant van de motor om de bewegende delen van de kleppen te smeren die lucht en benzine in elke verbrandingskamer toelaten.
Als uw bougie-elektroden bedekt zijn met vettige zwarte smurrie, betekent dit dat er waarschijnlijk vloeibare olie in uw verbrandingskamers stroomt en aan uw bougies blijft kleven - volgens MotorWeek. Deze vloeibare olie glijdt langs de zuigerveren die een afdichting vormen tussen de bodem van de verbrandingskamer en het carter, of sijpelt naar binnen via een lekkende koppakking aan de bovenkant van de verbrandingskamer.
Als uw bougie-elektroden bedekt zijn met droge afzettingen die lichter van kleur zijn en de textuur van zand hebben, heeft u een heel ander olieprobleem. Dit betekent dat de onder druk staande olie aan de bovenkant van uw motor in uw verbrandingskamer spuit. Ofwel defecte klepafdichtingen of klepgeleiders zijn de schuldige.
Wanneer de koppakking van een voertuig verslijt, kan de vloeibare antivries-koelvloeistof die door het motorblok stroomt in de verbrandingskamers sijpelen. Een van de tekenen dat dit gebeurt, kan een bougie zijn die bij onderzoek veel schoner is dan de bougies in alle andere cilinders.
Waarom zou een schone bougie een lekkage signaleren? Omdat motorkoelvloeistof (antivries) meestal water is, verandert het in stoom als het de hete verbrandingskamer binnenkomt. Deze stoom reinigt vervolgens het uiteinde van de bougie. Onthoud dat als al je bougies er schoon uitzien, je waarschijnlijk geen probleem hebt, vooral niet als je nieuwe bougies hebt.
Heeft u last van een laag brandstofverbruik? Ruik je benzine uit je uitlaat? Mogelijk hebt u een defecte injector of brandstofbeheersysteem waardoor de motor "rijk" loopt. Een andere indicator zijn bougie-elektroden die bedekt zijn met zwart, droog roet.
Onderzoek al je bougies. Als er maar één bedekt is met het zwarte, droge roet, is dit probleem waarschijnlijk beperkt tot één cilinder. Dit zou wijzen op de brandstofinjector van die cilinder. Maar als al uw bougies dezelfde symptomen vertonen, werkt het brandstofbeheersysteem mogelijk niet goed.
Lees vervolgens over enkele huishoudelijke artikelen die uw auto kunnen repareren, of bekijk een overzicht van het "lezen" van uw bougies in de onderstaande video:
