Ondanks dat het een klein onderdeel is, zijn bougies van vitaal belang voor de prestaties van uw motor. Zonder dit zou er geen verbranding zijn om stroom op te wekken om uw auto te laten rijden. Uw bougieconditie kan u niet alleen vertellen of het tijd is voor vervanging, maar kan ook boekdelen spreken over de motor. Weten hoe u bougies moet lezen kan u helpen mogelijke motorstoringen in een vroeg stadium op te sporen en u dure reparaties te besparen.
Elke andere bougiekleur is een duidelijke indicatie van een specifiek motorgerelateerd probleem. De vuistregel is dat lichtbruine of geelbruine afzettingen op de punt van uw bougies normaal zijn, maar afzettingen van verschillende kleuren en consistentie kunnen wijzen op grotere problemen. Goede bougies zullen brandstof efficiënt verbranden, terwijl slechte of defecte bougies ervoor kunnen zorgen dat de motor helemaal niet start.
Lees verder om te leren hoe u bougies kunt lezen om hun toestand te bepalen en wat u kunt doen om de problemen op te lossen, evenals handige professionele onderhoudstips om uw kostbare voertuig altijd in topconditie te houden, inclusief hoe vaak bougies moeten worden vervangen , symptomen van defecte bougies en vervangingskosten voor bougies.
De meeste mensen kijken niet twee keer naar hun bougies, sommigen weten misschien niet eens wat de functie ervan is, maar deze kleine onderdelen spelen een ongelooflijk belangrijke rol in het functioneren van uw auto. Sterker nog, zonder goed werkende bougies zou uw auto hoogstwaarschijnlijk helemaal niet kunnen rijden.
Uw motor produceert vermogen om uw auto te laten draaien door een verbranding of explosie te veroorzaken in de verbrandingskamer, vandaar de naam "interne verbrandingsmotor". Om een dergelijke verbranding te genereren, leveren uw bougies de elektrische vonk die het lucht- en brandstofmengsel ontsteekt dat in de verbrandingskamer wordt gevoerd.
Deze kleine maar eenvoudige stekkers creëren een boog van elektriciteit over twee draden die elkaar niet raken, maar dicht genoeg bij elkaar zodat elektriciteit de opening ertussen kan overbruggen. Elektriciteit wordt opgewekt door de dynamo en overgedragen via de bougie, waarbij de opening in de ontsteking van de bougies wordt overgeslagen als de aan de bougie geleverde spanning hoog genoeg is.
LEES MEER
Net als de meeste andere onderdelen van uw motor slijten bougies na verloop van tijd. Bougies vereisen routinematige service en onderhoud om uw motor optimaal te laten werken.
Over het algemeen zijn uw bougies gemaakt van extreem duurzaam materiaal en zijn ze bestand tegen miljoenen en miljoenen explosies voordat ze verslijten of moeten worden vervangen. Het is echter, net als al het andere, nog steeds waar dat de explosies en corrosie na verloop van tijd leiden tot kleinere of zwakkere vonken.
Het primaire type slijtage is hier met de elektrode. Als je naar een bougie kijkt, zul je merken dat het ene uiteinde smal en taps toeloopt:hier wordt de draad op aangesloten. Het andere uiteinde is bolvormig, met een kleine metalen staaf die uit het midden komt en een metalen haak aan één kant. Die middelste staaf is de elektrode, waar elektriciteit van daaruit naar de haak gaat.
Bij normaal gebruik slijt de elektrode op elke bougie wel. Uiteindelijk wordt het zo versleten dat de opening tussen de twee draden groter wordt. Als gevolg hiervan ontstaat er niet zoveel of geen elektrische boog, wat een direct en onmiddellijk effect heeft op de werking van uw motor, inclusief een grotere kans op overslaan. Als uw stekker zo ver gaat roesten dat hij breekt, kan dit ernstige schade toebrengen aan het interieur van uw motorcilinder, wat leidt tot een extreem dure reparatie om hem te laten repareren.
Daarnaast dient u bij aanschaf van nieuwe bougies ook de bougiekabels te vervangen. Het is nog steeds een goed idee om de draden regelmatig te inspecteren op rafels, scheuren en zelfs beten, aangezien sommige draden zijn gemaakt van materiaal op basis van soja dat een favoriete snack is voor knaagdieren.
Elk voertuig heeft een bepaald type bougie nodig, gemaakt van specifieke materialen en met een aangewezen bougie-afstand die tijdens de installatie door een monteur wordt ingesteld. Sommige nieuwere auto's, vrachtwagens en SUV's hebben geavanceerde ontstekingssystemen die vervanging van bougies bijna overbodig maken. Ongeacht eventuele garanties of claims van een voertuigfabrikant, zijn er echter nog steeds situaties waarin een bougie verslijt of tekenen van defect vertoont.
Hoe weet u wanneer een bougie verslijt of defect raakt? Lees verder om te leren hoe u bougies kunt lezen met een eenvoudige visuele inspectie.
Als u uw gebruikershandleiding raadpleegt, zult u waarschijnlijk merken dat uw autofabrikant u gewoonlijk aanbeveelt om uw bougies ongeveer elke 30.000 tot 50.000 mijl te vervangen. De daadwerkelijke timing van vervanging is echter afhankelijk van enkele andere factoren.
Hoge prestatie bougies
Als u hoogwaardige bougies heeft, is de kans groter dat u deze vaker moet vervangen, omdat de elektrode sneller kan verslijten.
Verlengde bougies
Veel modellen worden tegenwoordig geleverd met in de fabriek geïnstalleerde bougies met een "verlengde levensduur". Hun elektroden verslijten niet zo snel, wat betekent dat u ze niet zo vaak hoeft te vervangen. Ze zijn slechts een beetje duurder dan een standaardstekker, maar ze hebben meestal een levensduur van ongeveer 100.000 mijl.
Hoge Toeren
Een hoog toerental veroorzaakt meer slijtage aan de motorcomponenten dan een lager toerental. Als u uw auto regelmatig in hoge toeren zet, veroorzaakt u extra slijtage aan uw bougies, waardoor u ze vaker moet vervangen.
Chauffeurs met een lichtere voet zullen genieten van een langere levensduur van hun bougies en een gezondere motor in het algemeen. Dit komt omdat de motor niet is ontworpen om een bepaalde afstand af te leggen, maar voor een bepaald aantal verbrandingscycli. Door op hoge toerentallen te draaien, zullen de verbrandingscycli sneller plaatsvinden, waardoor de levensduur van uw motor wordt verkort.
Voor optimale motorprestaties moeten de bougies van uw motor schoon zijn zonder schade aan de elektroden. Als uw bougies vuil of vuil worden, kan dit van invloed zijn op de werking van uw motor.
Een vervuilde of slechte bougie is een bougie die is bedekt met een stof zoals olie, brandstof of koolstof of een bougie die blaren heeft door te heet te worden. Hieronder leest u hoe u de kleuren en condities van bougies kunt aflezen aan de hand van een eenvoudige visuele inspectie om ervoor te zorgen dat u motorgerelateerde problemen vroegtijdig kunt detecteren.
Een normale bougie heeft bruine of grijsachtige afzettingen op de zij-elektrode.
Een met koolstof vervuilde plug heeft zwarte, droge roet op de elektroden en de isolatortip. Dit kan worden veroorzaakt door een vuil luchtfilter, overmatig rijden bij lage snelheden, een te rijk brandstof/luchtmengsel of te lang stationair draaien.
Oorzaken kunnen zijn:een vastzittende choke, verkeerd afgestelde of zware vlotter van de carburateur, een lekkende injector of naaldventiel van de carburateur, een laag spoelvermogen of een hoge weerstand in uw bougiekabels. Een dode zuurstofsensor of koelvloeistofsensor kan ook een oorzaak zijn van koolstofvervuiling.
Om de kans op koolstofvervuiling te minimaliseren, kunt u overwegen over te stappen op een "hetere" bougie, een met een hoger bougienummer. Anders kan uw monteur u advies geven over welk type bougie u moet kopen om de beschadigde bougie te vervangen.
Blaren op de isolatortip, gesmolten elektroden of witte afzettingen zijn tekenen van een verbrande bougie die te heet wordt. De bougie moet in dit geval worden vervangen.
Oorzaken zijn onder meer oververhitting van de motor, een onjuist warmtebereik van de bougie, een losse bougie, een onjuist ontstekingstijdstip of een te arm lucht/brandstofmengsel.
Wat u kunt doen, is controleren op problemen in de koeling van uw motor, een arm brandstofmengsel of een onjuist ontstekingstijdstip. Een gesmolten elektrode op je bougies betekent dat ze te lang te heet zijn geweest en een gat door de bovenkant van een zuiger kunnen branden.
Een met olie vervuilde plug zou zwarte, olieachtige afzettingen op de elektroden en de isolatortip ontwikkelen. De reden zou zijn dat er olie in de cilinders lekt, waarschijnlijk via versleten klepgeleiders, geleidingsafdichtingen of zuigerveren of een gebarsten zuiger.
Het vinden van de bron van het lek is erg belangrijk. Zodra het probleem is verholpen, kunt u de bougie vervangen.
Wat u in dit geval moet doen, is controleren op problemen met het olieverbruik, waaronder lekkende kleppendekselpakkingen, krukaseindafdichtingen en oliecarterpakkingen. Het aandraaien van het kleppendeksel of de panbouten van uw auto kan een tijdelijke oplossing zijn, maar u zult waarschijnlijk de pakking moeten vervangen.
Een natte bougie kan het gevolg zijn van het verzuipen van de motor of een slechte bougiekabel. Overstromingen is wat er gebeurt wanneer u de motor meerdere keren probeert te starten zonder dat deze aanslaat.
Vuil of vocht aan de buitenkant van de bougie die een geleidend pad naar aarde biedt, of een interne scheur in de keramische isolator van de bougie die de bougie kortsluit met aarde, kan ook de boosdoener zijn. Je kunt de bougies schoonmaken of gewoon wachten tot ze droog zijn.
Versleten en geërodeerde elektroden zijn symptomen van een bougie die over zijn hoogtepunt heen is. De stekker zit gewoon te lang in de motor en moet vervangen worden.
Als de elektroden afgebroken of afgeplat zijn, is de kans groot dat de verkeerde bougies zijn gemonteerd. Controleer uw gebruikershandleiding om er zeker van te zijn dat u de juiste bougie heeft voor uw specifieke auto.
Als een bougie te lang is, kan deze in de verbrandingskamer uitsteken en de zuiger of een klep raken. Dit kan niet alleen uw bougie in de zuiger versplinteren, maar ook de zuiger zelf of de kop beschadigen.
Een te korte bougie zorgt ervoor dat uw motor gaat haperen. De vonk zal uw brandstof niet correct ontsteken en kan een laag benzineverbruik veroorzaken, en uw controlelampjes laten branden.
Een gespleten of afgebroken bougie-isolator is een teken van pre-detonatie, wat betekent dat de verbranding in de cilinder plaatsvindt voordat de bougie ontsteekt. Controleer op oververhitting van de motor of problemen met het ontstekingstijdstip, een defecte uitlaatgasrecirculatieklep of overmatige compressie veroorzaakt door een verstopte verbrandingskamer.
LEES MEER
U hebt geleerd hoe u bougies moet lezen, maar u moet ook de symptomen van defecte bougies leren, zodat geen enkel potentieel probleem onopgemerkt en langdurig blijft.
Hieronder vindt u enkele veelvoorkomende symptomen van versleten bougies of bougies die vervuild zijn en zo snel mogelijk moeten worden vervangen door een gecertificeerde monteur, zodat u probleemloos kunt blijven rijden met uw voertuig. Doorrijden met versleten of beschadigde bougies kan uiteindelijk motorschade veroorzaken, dus stel het niet uit.
Wanneer een bougie correct werkt, helpt deze brandstof efficiënt te verbranden in de verbrandingscyclus. Het zal de optimale hoeveelheid brandstof gebruiken om verbranding op te wekken om vermogen te creëren om uw auto te laten rijden. Met een functionele bougie en aangezien al het andere efficiënt in harmonie werkt, kan uw auto een beter dan gemiddeld brandstofverbruik behalen.
Als u een lager brandstofverbruik opmerkt in combinatie met een of meer onderstaande problemen, kan dit hoogstwaarschijnlijk worden toegeschreven aan een versleten bougie. Wanneer de bougie niet optimaal functioneert, is dit vaak te wijten aan het feit dat de opening tussen de bougie-elektroden te dicht of te ver uit elkaar is.
Wat betreft de remedie, veel monteurs zullen bougies verwijderen, ze onderzoeken en de opening aanpassen aan de fabrieksinstellingen in plaats van de bougie volledig te vervangen.
LEES MEER
Hoe bougies te vervangen:uitgelegd in eenvoudige stappen
Als u problemen heeft met het starten van uw voertuig, kan dit een teken zijn dat uw bougies versleten zijn. Het is de taak van de bougie om het lucht- en brandstofmengsel te ontsteken om de verbranding te genereren, dus een defecte of versleten bougie kan niet goed ontsteken om vermogen te creëren om uw motor te starten.
Als u merkt dat de motor een ratelend, pingelend of kloppend geluid maakt, kunnen uw bougies of bougiekabels de oorzaak zijn.
Bougies gebruiken de elektrische stroom die wordt ontvangen van bobines om het lucht- en brandstofmengsel in de verbrandingskamer te ontsteken. A plug that is damaged or installed incorrectly can result in fuel being burned at an inconsistent rate, thus results in rough idling.
The most common cause of poor acceleration on most vehicles is a problem in the ignition system. Today’s modern engines have multiple sensors that tell the onboard computer and ignition system when to send electric pulses to fire the spark plug, so the issue may be with a faulty sensor. However, sometimes the issue is just as simple as a worn out spark plug.
A spark plug is composed of materials that work together in order to produce a spark hot enough to ignite the air-fuel mixture. When those materials wear out or the plug becomes dirty, it doesn’t spark effectively which can cause your car to perform sluggishly.
If you notice that your car is running sluggishly or does not accelerate as quickly as normal, it may be attributed to a worn or dirty spark plug that needs to be replaced. However, slow acceleration can also be caused by multiple other factors including bad fuel filters, dirty or clogged fuel injector, or issues with oxygen sensors. In case the cause is not straightforward, it is best to have a mechanic inspect it.
An engine misfire can be noticed by intermittent stumbling or sputtering sounds from the engine. If the engine misfires, it’s typically due to an issue in the ignition system.
Most of the time, in modern cars it’s due to a sensor malfunction. However, it may also be caused by a spark plug wire or the tip of the spark plug that connects to the wire being damaged.
If the engine is allowed to keep misfiring, exhaust emissions will increase, engine power will decrease, and fuel economy will drop. In fact, if the combustion process is interrupted, even for a brief moment, it can cause the performance of your engine to suffer.
If you notice your engine misfires, it’s recommended to have a professional inspection right away. Usually the vehicle can continue running with a misfire in one cylinder, since the others will keep the car in motion. It won’t, however, run normally and it could become worse over time.
Ignoring the problem for too long can damage the engine parts such as the catalytic converter and oxygen sensor. Also, think of the safety concern when the car loses power and stops in the middle of a busy road.
LEES MEER
Regardless of what the issue might be, the reality is that spark plugs will eventually wear out. Being proactive about spark plug maintenance can extend the life of your engine by hundreds of thousands of miles.
Cheaper spark plugs typically cost less than 10 dollars per piece, while premium plugs with precious metals may cost as much as $20 to $25 a piece. The cost depends on the expected life and material used on the electrode.
You may need to replace several at once, but it still won’t cost very much. You can pay between $16 and $100 for a set of spark plugs, depending on the type of plugs you need and the number of cylinders your engine has. Do remember that some specialty engines use two spark plugs per cylinder. In addition, labor cost for spark plug replacement would be around $40-$150.
