Hoewel de vraag "Hebben dieselmotoren bougies hebben" misschien overkomt als een grap over dieselbougies, zijn veel mensen misschien niet zeker van het antwoord. Ze weten ook niet het "waarom". Om tot de kern van de vraag te komen, laten we beginnen met de functie van de bougie. Een bougie is een onderdeel dat elektrische stroom van het ontstekingssysteem overbrengt naar de verbrandingskamer van een motor met een vonkontstekingsontwerp. Het ontsteekt het gecomprimeerde brandstof-luchtmengsel via een elektrische vonk, waardoor de verbranding van de brandstof wordt gestart, die uiteindelijk het voertuig in beweging brengt.
Bougies zijn essentiële componenten in een benzinemotor omdat ze nodig zijn om de auto in beweging te krijgen. Hoeveel bougies heeft een auto als het zo belangrijk is? Het antwoord is 4 voor de 4-cilinder motor, 6 voor V6, 8 voor V8 het gaat op die volgorde. Nu we weten hoe essentieel bougies zijn voor een benzinemotor, geldt dat dan ook voor dieselmotoren? Nou, ontdek waarom in de rest van het artikel.
Laten we, om te begrijpen waarom de dieselmotor geen bougies heeft, even kijken naar de verschillen in de manier waarop beide motoren werken. De dieselmotor is vergelijkbaar met de benzinemotor omdat beide verbrandingsmotoren zijn. Zoals de naam al doet vermoeden, gebruiken beide motoren echter verschillende soorten brandstof. Maar er is meer.
Dieselmotoren werken op basis van een injectiesysteem met compressieontsteking dat anders werkt dan het systeem met vonkontsteking van benzinemotoren. Het verschil in de verbrandingssystemen is te wijten aan de aard van de brandstof. Terwijl benzine kan ontbranden in welke staat dan ook, moet diesel eerst worden verneveld.
Door het compressieontstekingssysteem wordt diesel in de verbrandingskamer van de motor geïnjecteerd, waar het bij hoge temperaturen wordt ontstoken. De hoge temperatuur wordt gegenereerd door de compressie van gas door de motorzuiger. Gezien het verschil in verbrandingssystemen is er geen bougie nodig om de motor aan te zwengelen. Dus wat heeft diesel in plaats van bougies?
Dieselmotoren gebruiken in plaats daarvan een gloeibougie. Een gloeibougie is een elektrisch verwarmingsapparaat dat zich in elk van de cilinders van de motor bevindt. Het heeft een verwarmingselement aan de punt, dat licht uitstraalt bij verwarming (vandaar de naam). Wanneer diesel op de verwarmde punt wordt gespoten, vermengt deze zich met de perslucht, verdampt en start het verbrandingsproces. Dit is waarom de gloeibougie de bougie vervangt.
Dieselmotoren hebben hoge compressieverhoudingen wanneer de infusie van lucht en brandstof anders verloopt. Benzine kan niet dezelfde compressieverhouding genereren omdat de kans groter is dat deze automatisch ontbrandt. Diesel is minder vluchtig, daarom heeft het een lage zelfontbrandingstemperatuur, waardoor het kan verbranden wanneer het op verwarmde lucht wordt gespoten.
Wanneer de persslag lucht aanzuigt, wordt de lucht gecomprimeerd door een zuiger waardoor de lucht wordt verwarmd. Door de hoge compressieverhouding van de diesel kan de diesel als druppeltjes over de verwarmde lucht worden gespoten. Gezien de lage vluchtigheid heeft de diesel geen hoge temperatuur meer nodig om automatisch te ontbranden.
Zelfontbrandingstemperatuur verwijst naar de exacte temperatuur waarbij brandstof begint te branden. In tegenstelling tot benzine kan diesel gemakkelijk ontbranden omdat de zelfontbrandingstemperatuur laag is. Daarom is de temperatuur die ontstaat wanneer lucht in de cilinder wordt gecomprimeerd, voldoende om de vernevelde diesel te ontsteken.
Omgekeerd is het risico van motorstoten en de explosie van het lucht-brandstofmengsel hoog bij de benzinemotor. De reden is dat benzine niet op dezelfde manier werkt als diesel bij hoge temperatuurverhoudingen, dus de benzine zal gemakkelijk voorontbranden, wat leidt tot motorstoten. Omdat diesel minder vluchtig is en een lage zelfontbrandingstemperatuur heeft, brandt het gemakkelijk, waardoor een bougie overbodig is. Dus hebben dieselmotoren carburateurs omdat de meeste geen bougies hebben? Het antwoord is nee.
Over het algemeen wordt aangenomen dat dieselmotoren geen bougies hebben, maar sommige wel. Sommige landbouwdieseltractoren gebruiken verschillende soorten brandstof. Een goed voorbeeld is de zware motor van Allis-Chalmers. Deze heavy-duty motor maakt gebruik van benzine, dieselbrandstof of vloeibaar propaangas.
Een ander voorbeeld van een dieselmotor die vonk gebruikt, is de Farmall Super M-D dieseltractor. Farmall F-20 en Super M-D dieseltractor is een viercilindermotor met vier bougies. De motor is ontworpen om met benzine te starten en is uitgerust met twee hendels waarmee de machinist kan overschakelen op diesel. U kunt hier meer vinden over de Farmall F-20.
De dieselmotor injecteert vernevelde brandstof in de cilinder, waar het wordt ontstoken door de compressie van de motor, waardoor het lucht-brandstofmengsel wordt verwarmd. Omdat de bougie geen rol speelt in het proces, zijn er in de meeste dieselmotoren geen bougies. Dus hoeveel bougies heeft een diesel? Het antwoord is geen.
Bougies zijn ontworpen om te werken op benzinemotoren, wat inhoudt dat bougies niet werken op dieselmotoren, tenzij ze zijn ontworpen om op verschillende brandstoffen te werken. De reden hiervoor is dat de meeste dieselmotoren niet zijn ontworpen om met een bougie te werken, ze zijn ook niet gebouwd om een bougie op te nemen. Dus momenteel is het onmogelijk om een bougie te gebruiken op een dieselmotor die niet op verschillende soorten brandstof werkt.
Als uw dieselmotor is ontworpen om alleen met diesel te starten, start hij niet. Dit komt omdat er een gebrek aan compressie zou zijn. Er is een bepaalde compressieverhouding nodig om de warmte op te wekken die de diesel vernevelt. Bovendien zijn gloeibougies in wezen starthulpmiddelen, dus zonder hen zal diesel niet starten. Het is echter mogelijk om een dieselmotor met slechte gloeibougies te starten, maar dit duurt langer.
Aangezien voor de verbranding van brandstof in dieselmotoren geen bougies nodig zijn, vervangt een ander onderdeel deze in de motor. Dit onderdeel wordt een gloeibougie genoemd. Een gloeibougie is een elektrisch verwarmingsapparaat dat zich in elk van de cilinders van de motor bevindt.
Het is een stuk metaal dat zo is gestructureerd dat er aan de punt een verwarmingselement zit dat bij verhitting licht uitstraalt. Wanneer diesel op de gloeibougie wordt gespoten, vermengt de diesel zich met de perslucht, verdampt en start het verbrandingsproces. Hoeveel gloeibougies heeft diesel? Een dieselmotor kan vier tot tien gloeibougies hebben, afhankelijk van het aantal cilinders dat de motor heeft. Eén gloeibougie voor elke cilinder.
Een bougie is in een dieselmotor niet nodig omdat deze niet nodig is om de dieselverbranding op te wekken. Bij dieselmotoren wordt de lucht in de cilinder van de motor gezogen, waar deze onder hoge druk wordt samengeperst. Deze hoge druk verhoogt de temperatuur tot het punt waarop deze de diesel kan ontsteken wanneer deze wordt toegevoerd aan het einde van de compressieslag. Zodra de diesel is ontstoken, zetten de gassen uit en wordt de arbeidsslag verkregen. Als zodanig speelt de bougie geen rol en is deze overbodig voor het proces van brandstofverbranding in dieselmotoren.
Als je het artikel tot nu toe hebt gelezen, weet je het antwoord op de vraag "Hebben dieselmotoren bougies" al. Voor het geval u het artikel hebt overgeslagen, het antwoord hangt af van of uw dieselmotor alleen diesel of een andere brandstof gebruikt. En dat komt vooral omdat het dieselsysteem een verbrandingssysteem heeft waardoor een bougie overbodig is. In plaats daarvan gebruikt de dieselmotor een andere bougie, de gloeibougie, die qua vorm en functie anders is dan de bougie.
Lees meer:
