Het aanbrengen van een keramische coating is als aankleden voor een bruiloft. Het vergt geduld, oefening en precies de juiste combinatie van materialen.
Helaas, in tegenstelling tot een smoking of een slinkse cocktailjurk, kost het verwijderen van een keramische coating wat meer werk dan alleen je kleding op de bank te laten vallen na een nacht van feestvreugde.
In dit artikel leert u dat u, om een keramische coating te verwijderen, ofwel flink wat elleboogvet moet verzamelen, ofwel een professional moet betalen om de taak voor u op te lossen.
We bespreken ook de redenen waarom u een keramische coating voortijdig wilt/moet verwijderen, evenals de risico's die aan deze procedure zijn verbonden. Ach, hel. Nu we toch bezig zijn, kunnen we net zo goed de drie meest populaire methoden bespreken voor het verwijderen van een keramische coating van de buitenkant van een auto.
De meeste mensen kopen een nanokeramisch coatingproduct omdat ze op zoek zijn naar een betaalbaar, onderhoudsarm product om hun voertuig glanzend en beschermd te houden tegen de elementen. Een semi-permanente beschermingslaag die regenwater, straatvuil, vogelpoep, boomsap en echt slecht jaren 80-haarbandmetaal afstoot.
Oké, dus misschien zal het geen onaangename headbang-ballads weerstaan, maar nano-keramische coatings kunnen voorkomen dat een hoop ander vuil aan een auto blijft kleven... tenminste... totdat het moet worden vervangen.
Hier bij AvalonKing gebruiken we doelbewust de term 'semi-permanent' om Armor Shield IX te beschrijven. Waarom? Want hoe stevig het ook mag zijn, zelfs de zwaarste keramische coating met 9H-classificatie zal uiteindelijk dun beginnen te slijten.
Maar zelfs als een keramische coating een stervorm heeft, zijn er gevallen waarin verwijdering verplicht is. Hier zijn enkele van de meest voorkomende redenen voor het voortijdig verwijderen van een keramische coating.
De meest voorkomende reden voor het verwijderen van lakbeschermingsmiddelen zoals keramische coatings voordat ze zijn verlopen, is omdat er carrosseriewerk vereist is. Spatbordbuigers, menselijke fouten en verschillende vormen van krassen op het voertuigoppervlak vragen allemaal om reparatie of vervanging van een afzonderlijk lichaamsdeel.
Voor die personen die hun auto met keramiek hebben gecoat, kunnen twee zeer verschillende wegen worden bewandeld:
De tweede reden waarom je zou kunnen overwegen om een keramische coating voortijdig te verwijderen, is de voorbereiding op een nieuwe coating, of het plaatsen van een heel ander lakbeschermingsmiddel.
Zoals we eerder vermeldden, hebben de meeste keramische coatingproducten de neiging om na 2-3 jaar dun te slijten. Het verwijderen van een verouderingsbeschermingsmiddel en het vervolgens uitvoeren van alle verplichte voorbereidende werkzaamheden aan het oppervlak en lakcorrectieprocedures is een cruciaal onderdeel van het proces van opnieuw aanbrengen.
Snelle tip: Je zou toch geen schone onderbroek aantrekken over de smerige die je vanmorgen op je kont sloeg? Hetzelfde geldt voor keramische coatings. Verwijder altijd een oude coating voordat u een nieuwe aanbrengt, zelfs als deze pas een paar maanden eerder is aangebracht, en vergeet niet te wassen terwijl u toch bezig bent.
De laatste reden waarom u een keramische coating eerder dan gepland wilt verwijderen, is omdat u van plan bent het hele voertuig opnieuw te schilderen. Als dit het geval is, hoeft u zich geen zorgen te maken dat u de blanke lak beschadigt, aangezien u die ook verwijdert. Het wordt sowieso allemaal gestript, dus laat de pro's doen waar ze goed in zijn, en maak je zorgen over het keramisch coaten van het voertuig als ze klaar zijn.
Het verwijderen van keramische coatings is geenszins een complex proces. Hier zijn enkele van de meer populaire methoden om deze taak te volbrengen.
Snelle Nerd-opmerking: Volg indien mogelijk altijd het door de fabrikant van de keramische coating aanbevolen verwijderingsproces. Elke productfabrikant die de moeite waard is, zal u gedetailleerde stappen geven voor het correct verwijderen van het oude product, het voorbereiden van het voertuig of oppervlak in kwestie en het aanbrengen van een nieuwe laag.
Hoewel de meeste hoogwaardige keramische coatings bestand zijn tegen chemicaliën, zijn ze niet 'chemisch bestendig'. Er is een veelvoud aan chemische producten die sneller in een keramische coating zullen vreten dan een bruine beer in een hotdogkar.
Zo kunnen producten die rijk zijn aan alkalische stoffen en chemicaliën met een hoge pH-waarde ervoor zorgen dat keramische coatings loslaten of "liften" van het oppervlak waarop ze zijn aangebracht. Het nadeel van deze verwijderingsmethode is dat veel van deze chemicaliën ook de kwaliteit van de blanke lak eronder kunnen beïnvloeden.
Als je dit proces gaat proberen, zijn er een paar algemene stappen die je moet volgen:
De tweede methode voor het verwijderen van keramische coatings vereist het gebruik van een kleistaaf, kleihandschoen of kleihanddoek. Hoewel het "kleien" van een voertuig een cruciale stap is in het voorbereidingsproces van het oppervlak, maakt het verminderen van de hoeveelheid gebruikte smering dit synthetische materiaal tot een ongelooflijk krachtig hulpmiddel voor het verwijderen van keramische coatings.
Door licht op het glijmiddel te gaan, verhoogt u de hoeveelheid wrijving die op het oppervlak wordt uitgeoefend. Dit maakt kleiproducten ideaal voor het optillen van zowel oude als nieuwe keramische coatings.
Het belangrijkste nadeel van deze methode is dat het ijzerverontreiniging niet verwijdert. IJzerdeeltjes en "neerslag" zijn overal, inclusief wegen, en dit metalen materiaal plakt op alles, inclusief keramische coatings. Zorg er dus voor dat u een ontijzeringsmiddel gebruikt voordat u een nieuwe keramische coating aanbrengt.
Als u klaar bent, volgt u deze tips voor het verwijderen van een keramische coating met klei:
Snelle tip: De meeste kleistavensets worden geleverd met hun eigen smeerspray. U kunt echter uw eigen glijmiddel maken door een autoshampoo van hoge kwaliteit te gebruiken en deze met water te mengen tot het lijkt op een licht verwaterde zeepoplossing.
Universeel erkend als de meest effectieve methode voor het verwijderen van een keramische coating, is polijsten de beste keuze als u even tijd heeft voor elektrisch gereedschap.
Deze techniek draait om verschillende polijstpads die zijn bevestigd aan een polijstgereedschap, die beide afhankelijk zijn van verschillende soorten snijverbindingen in steeds mildere stappen.
Hoewel het polijst-/lakcorrectieproces een veelvoorkomende stap is in de voorbereidings- en verwijderingsroutine van keramische coatings, is het in geen geval een procedure die door onervaren personen moet worden geprobeerd. Polijstmiddelen, polijstschijven en krachtige polijstmachines doen uitstekend werk bij het verwijderen van keramische coatings, maar ze kunnen ook een blanke lak in een oogwenk opeten.
Dat gezegd hebbende, als je zin hebt in de taak, of nieuwsgierig bent om te zien hoe het proces werkt, zijn hier de belangrijkste stappen voor het verwijderen van een keramische coating met een polijstgereedschap.
Het eerste dat u wilt doen, is uw voertuig wassen. Bij het met de hand wassen van een voertuig is het altijd het beste om de twee-emmer-en-een-bier-methode te gebruiken. Als je niet bekend bent met deze aanpak, bekijk dan ons blogartikel AvalonKing autoreiniging en vergeet niet om van tevoren een koud sixpack te pakken.
Hoewel het belangrijk is om een voertuig niet in direct zonlicht te wassen, is het nog belangrijker dat u het in de schaduw houdt. Polijsten werkt het beste als het oppervlak koel aanvoelt, dus als de motorkap of het dak warm aanvoelt, moet u het voertuig een paar uur naar een garage of schaduwrijke plek brengen voordat u verder gaat.
Terwijl het voertuig afkoelt, wil je de volgende benodigdheden verzamelen als je dat nog niet hebt gedaan.
Wanneer u een snijmassa gebruikt, vooral een dikkere soort, moet u deze altijd op een extreem natte ondergrond aanbrengen. Dit helpt het risico op krassen op de blanke lak of het ruwe oppervlak onder de keramische coating te verkleinen.
Gebruik een vloeistof van links naar rechts, gevolgd door een op-en-neer beweging, raak één paneel tegelijk aan met de grofste snijmassa. Je weet dat je klaar bent als elk deel van het voertuig is gepolijst en er wat wazig uitziet.
Snelle tip: Veel professionals suggereren dat beginners beginnen met het aanbrengen van sterk schurende snijmassa's met een handpolijstpad. Als ze eenmaal vertrouwd zijn geraakt met hoe een elektrische polijstmachine werkt op een langzame instelling, kan het handmatige applicatieproces de veel snellere benadering met elektrisch gereedschap vervangen.
Nadat de toepassing van de meest agressieve snijmassa is voltooid, wilt u overstappen op de middelzware snijmassa en vervolgens het hele proces herhalen. Uiteindelijk zul je werken met de laagste kwaliteit polijstmiddel, waarna je meer oppervlaktekrassen en swirl marks verwijdert dan keramische coatings.
Snelle tip: Zorg ervoor dat u de polijstpad regelmatig afspoelt om te voorkomen dat deze gaat plakken. Als het er echter super smerig uitziet, vervang dan de pad door een nieuwe eenheid en vergeet niet om het voertuig af te spoelen om het koel en gesmeerd te houden. Nadat alle soorten snijpasta op het voertuig zijn aangebracht, spoelt u het nog een keer af voordat u het afveegt met een paar superzachte microvezeldoekjes.
Hoewel het verwijderen van een keramische coating geenszins een complexe aangelegenheid is, is het een behoorlijk arbeidsintensieve en potentieel riskante procedure.
Een basiskennis hebben van hoe verf en blanke lakken werken, is essentieel om de succesvolle verwijdering van een keramische coating te laten stollen. Dus bestudeer het voordat je met je hoofd naar voren springt.
Zoals bij elk doe-het-zelf-project, als je onzeker bent over je methoden of het mogelijke resultaat, vraag dan de input van een autocarrosserie- en verfexpert over het onderwerp. Vooruit ploeteren en hopen op het beste is een enorme gok, vooral wanneer een ongerepte blanke lak slechts een haarbreedte onder de keramische coating die u verwijdert, zit.
