De afgelopen weken hebben we besproken hoe meerdere natuurlijke elementen de kwaliteit van uw verf beïnvloeden. Van vogelpoep tot insectenspatten en alles daartussenin, er zijn verschillende aardse materialen die verf kunnen aantasten of tot corrosie kunnen leiden. Bovenaan de auto-shitlijst van Moeder Natuur staat zilte lucht.
Zoute lucht?!?
Het zou geen schok moeten zijn dat zoute lucht op onze radar staat als mogelijke verdachten van verfcorrosie. Veel autobezitters die aan de kust wonen, kunnen dit bevestigen, omdat ze hebben gezien dat zoute lucht hun betrouwbare ritten in roestbakken heeft veranderd. Zoute lucht alleen is echter niet altijd de boosdoener. In de meeste gevallen is het de met natriumchloride doordrenkte lucht die samen met het water op het voertuig spat, waardoor het corrosieproces begint.
Laten we het dus hebben over hoe zilte lucht in kustklimaten uw auto kan vernietigen als deze niet wordt beschermd. We leggen de ins en outs van zout uit, waarom het een automoordenaar is en wat u kunt doen om het voertuig te beschermen tegen blootstelling.
Als je vorige week ons artikel over corrosie hebt gelezen, zul je je herinneren dat het ontstaan van roest uit drie delen bestaat. Je hebt een anode, kathode en elektrolyt nodig. Zout is een krachtige elektrolyt die typisch het belangrijkste ingrediënt is in sportdranken om je lichaam te hydrateren. Het is echter het 'voertuig' waarmee elektronen ionen tussen metalen kunnen overbrengen om het corrosieproces te versnellen.
Terwijl het elektrolyt voor corrosie meestal de vorm aanneemt van water (of wat ik het Zan-effect noem - wijst naar je als je het krijgt), kan het een soortgelijk werk doen door waterrijke lucht (of vochtigheid). Wanneer u zoute lucht (die microscopisch kleine hoeveelheden natriumchloride bevat) aan vochtige lucht toevoegt, kan deze als elektrolyt dienen om die elektronen te verspreiden en corrosie te activeren.
Dit probleem wordt meestal versneld wanneer u warmte aan de vergelijking toevoegt. Daarom zijn gebieden zoals Florida, de Carolinas en die in de buurt van de Golf van Mexico meer vatbaar voor corrosie door zoute lucht.
We hebben hier eerder over gesproken, maar het is belangrijk om wat meer wetenschappelijk te worden om het in detail uit te leggen. Roest ontstaat wanneer blank metaal wordt blootgesteld aan water of stoffen die als elektrolyt werken.
Roest vereist alleen een kathode, anode en elektrolyten om zich te ontwikkelen - die alle drie worden aangetroffen in auto's, vrachtwagens en andere auto-apparatuur - samen met de dagelijkse omgeving.
Als er een te hoge luchtvochtigheid is, is het vocht in de lucht voldoende om de elektrolytcomponent te leveren. Daarom hebben auto's in zeer vochtige klimaten of in de buurt van kustgemeenschappen met een te hoog zoutgehalte in de lucht de neiging om te roesten.
Auto's, vrachtwagens en SUV's die tegenwoordig worden gemaakt, zijn veel anders dan in de afgelopen jaren. Tegenwoordig zijn autofabrikanten verder gegaan met het ontwikkelen van materialen en processen die minder gevoelig zijn voor corrosie. Enkele technieken die door fabrikanten worden gebruikt, zijn:
Roestbescherming in verf en primer: Voor voertuigen die nog steeds zijn gemaakt van stalen en ijzeren componenten, voegen fabrikanten synthetische ingrediënten toe aan de primers en verven die ze gebruiken. Dit helpt de ontwikkeling van corrosie te voorkomen. Als de verf echter tot op het blanke metaal wordt gekrast, kan er snel corrosie optreden.
Auto-onderdelen gemaakt van polycarbonaat of kunststof :Veel auto-onderdelen zijn gemaakt van hard plastic of polycarbonaat. Aangezien geen van deze materialen de kathode of anode kan zijn, wordt roest geëlimineerd.
Beschermende ondercoatingproducten toevoegen :De meeste zoutcorrosie in kustgebieden vindt plaats onder het voertuig. Om dit te voorkomen, bieden veel dealers een spray-undercoating aan, die deze kwetsbare materialen beschermt.
In de bovenstaande informatie hebben we vrijwel uitgelegd dat de combinatie van blank metaal, water en zout de bijenkorf is van activiteit die corrosie en vervolgens roest veroorzaakt. Dat gezegd hebbende, zijn er drie algemene stappen die u kunt nemen om uw voertuig te beschermen tegen corrosie in kustgebieden.
Eerst - Bedek alle kale metalen plekken met blanke lak
De eerste en waarschijnlijk gemakkelijkste manier om uw auto te beschermen tegen blootstelling aan zeelucht, is om ervoor te zorgen dat blank metaal of zichtbare basislak wordt beschermd met een heldere coating. Het is vrij gebruikelijk dat de eerste beschermingslaag - de blanke lak dun slijt door blootstelling aan UV-stralen en voortdurende vochtige zeelucht die neerslaat op het verfoppervlak.
Als er kale plekken zijn of aanwijzingen dat de blanke lak afbladdert of beschadigd is, moet u beginnen met het uitvoeren van een lakcorrectie, ter voorbereiding op het aanbrengen van de blanke lak.
Hier is een geweldige video die laat zien hoe je een afgebladderde blanke lak kunt repareren met een paar eenvoudige hulpmiddelen en een 2X blanke lak.
Ten tweede:verwijder het zout regelmatig door uw auto te wassen
Om te voorkomen dat zich roest op uw auto ontwikkelt of dat uw blanke lak beschadigd raakt, moet u uw auto elke week wassen in kustgemeenschappen. Hoewel het altijd het beste is om de autowasmethode met twee emmers te gebruiken, is de sleutel om dat corroderende zout zo snel mogelijk van het voertuig te verwijderen.
Ten derde – Bescherm uw verf met een keramische coating
Terwijl het wassen van uw auto en het aanbrengen van een blanke lak op kale plekken helpt, is het blokkeren van schadelijke zoute lucht, UV-stralen en andere materialen die het oppervlak binnendringen de meest logische oplossing. Een keramische coating maakt gebruik van nanotechnologie om microscopisch kleine pieken en dalen te vullen die te vinden zijn op poreuze materialen zoals blanke lak, glas, plastic bekleding of blank metaal.
Dit creëert een onzichtbaar beschermingsschild dat de kans op krassen vermindert en blokkeert dat water of zuurstof het blanke metalen oppervlak binnendringt. Aangezien deze twee elementen de belangrijkste bron van corrosie en roest zijn, kan een aangebrachte en onderhouden keramische coating de ontwikkeling en vorming van roest aanzienlijk verminderen.
Een keramische coating is een sterk geconcentreerd vloeibaar polymeer dat voornamelijk is samengesteld met vloeibaar kwarts (of SiO2 - silicadioxide). Wanneer de coating wordt aangebracht, sijpelt deze in de blanke lak of het poreuze oppervlak en creëert vervolgens een uitzonderlijk vlak en superhydrofoob oppervlak.
De coating hardt vervolgens uit, waardoor een semi-permanente en extreem sterke beschermingslaag ontstaat die de penetratie van UV-stralen in de blanke lak en, belangrijker nog, het lakoppervlak zelf, blokkeert. Het is volledig transparant, dus het versterkt de natuurlijke kleurglans van uw autolak.
Omdat de keramische coatingdeeltjes zo klein zijn, sluiten ze, wanneer ze op een oppervlak worden aangebracht, alle poriën af, waardoor het oppervlak hydrofoob (waterafstotend) wordt, maar ook bestand tegen UV, krassen, chemicaliën, extreme hitte en zelfs anti-graffiti.
Keramische coatings zoals Armor Shield IX bieden meerdere voordelen die verder gaan dan het blokkeren van de verontreinigingen die tot corrosie leiden.
Ten eerste weert het UV-stralen af. Dit verhindert dat UV-straling de verfmoleculen binnendringt en vermindert zo het potentieel van moleculaire afbraak, oxidatie, steenslag, blokkering van strooizout, olie en gas en andere factoren die tot lakschade leiden.
Ten tweede is het een uitzonderlijk sterke glaslaag - die op natuurlijke wijze de schittering van de onderliggende verf versterkt en een moeilijk te vergelijken hardheid biedt. Dit helpt het voertuig een glanzende en hoogglanzende afwerking te behouden terwijl het bestand is tegen zeelucht en water.
Ten derde zullen keramische coatings, indien correct aangebracht en na het voltooien van wat lakcorrectie of voorbereidend werk, de oppervlakken van een voertuig 2 tot 5 jaar beschermen. Het is ook bestand tegen vuil en vuil met een superieure glans zoals de hoogste wax- of sealantproducten.
Wonen in een kustgebied is geweldig. Als kind dat werd geboren in een stad genaamd Oceanside, begrijp ik maar al te goed hoe zout water en zeelucht veel problemen kunnen veroorzaken met autolak.
De belangrijkste manier om de kans op blootstelling aan deze schadelijke elementen te verminderen, is echter een eenvoudig proces in drie stappen:was uw voertuig, bescherm het met autowas, lakafdichtmiddelen of keramische coatings en blijf het voertuig wassen om deze te onderhouden. coatings.
