Elk jaar maken meer automobilisten de sprong naar elektrisch rijden. Maar zelfs de meest fervente EV-liefhebber kan worden getroffen door een volledig geval van stickerschok wanneer ze naar het prijskaartje van de auto kijken. Je kunt er niet omheen:EV's kosten meer dan vergelijkbare auto's op gas.
Maar zoals we allemaal weten, zijn de kosten van het kopen van een voertuig heel anders dan de kosten van het bezitten van een voertuig. Dit is waar EV's aantrekkelijker worden vanuit het perspectief van de dollar en cent. Naast belastingverminderingen, financiële prikkels en aanzienlijk lagere bedrijfskosten, zijn deze groene voertuigen op de lange termijn financieel praktischer dan u misschien denkt. In feite kan het zijn dat u gedurende uw hele leven een EV vindt die ongeveer hetzelfde kost als een auto op gas.
Laten we de volledige kosten van een EV opsplitsen, van aankoopprijs tot bedrijfskosten.
Net als voertuigen op gas, zijn EV's verkrijgbaar in een breed scala aan prijsklassen. De meest betaalbare modellen beginnen onder de $ 30.000, terwijl high-end, luxe auto's ver in de zes cijfers kunnen gaan. De prijs van enkele van de meest populaire EV-modellen omvat:
Nissan Leaf
Startprijs:$27.400
Mini Cooper SE
Startprijs:$29.900
Chevrolet Bout EV/EUV
Startprijs:$ 31.500; $ 33.500
Volkswagen ID.4
Startprijs:$ 41.230
Mustang Mach-E
Startprijs:$43.895
Tesla Model 3
Startprijs:$46.990
Audi e-tron
Startprijs:$65.900
Tesla Model Y
Startprijs:$65.990
Jaguar I-Pace
Startprijs:$71.300
Er zijn tal van financiële prikkels beschikbaar voor EV-klanten. De meest opmerkelijke fiscale stimulans die beschikbaar is, is het federale belastingkrediet, ter waarde van maximaal $ 7.500.
Hoewel fabrikanten het federale belastingkrediet als een korting kunnen adverteren, is dit niet het geval. U moet de volledige prijs van de auto betalen op het moment van aankoop.
De federale belastingvermindering is alleen van toepassing op de aankoop van nieuwe auto's. Als u een elektrische auto leaset, kan het tegoed worden opgeëist door het autobedrijf. Fabrikanten kunnen een deel van die besparingen doorgeven in de vorm van lagere maandelijkse betalingen, maar dit is niet gegarandeerd.
Het is belangrijk op te merken dat u mogelijk niet het volledige federale belastingkrediet ontvangt waarvoor uw elektrische voertuig in aanmerking komt. Het tegoed kan niet worden gerestitueerd, wat betekent dat de overheid u geen cheque uitschrijft als u een elektrisch voertuig koopt. In plaats daarvan wordt het krediet toegepast op uw belastingplicht en in het beste geval kan het uw belastingaanslag tot nul verlagen. Als u bijvoorbeeld in aanmerking komt voor een tegoed van $ 7.500 en u $ 5.000 aan belastingen verschuldigd bent, ontvangt u slechts $ 5.000 tegoed. Het resterende deel wordt niet gebruikt en kan niet worden toegepast op de belastingen van volgend jaar.
Het federale belastingkrediet is niet de enige geldelijke hulp die beschikbaar is voor eigenaren van elektrische voertuigen. Er zijn in het hele land veel nationale en lokale prikkels. New York heeft bijvoorbeeld verschillende financiële programma's beschikbaar voor eigenaren van elektrische voertuigen. Via de Drive Clean Rebate kunnen autobezitters een korting krijgen tussen $500 en $2.000.
Bovendien komen gekwalificeerde elektrische voertuigen in aanmerking voor een Green Discount Plan E-ZPass, dat 10% korting geeft op alle E-ZPass-tolgelden. Via het MOR-EV-programma biedt Massachusetts een korting van $ 2.500 op volledig elektrische voertuigen en een korting van $ 1.500 op plug-in hybride elektrische voertuigen die minder dan $ 50.000 kosten.
De website van het Amerikaanse ministerie van Energie geeft een overzicht van alle huidige staats- en lokale incentives die beschikbaar zijn voor EV-bezitters.
De initiële aanschafkosten van EV's zijn over het algemeen hoger dan die van vergelijkbare auto's op gas. Automobilisten beginnen het verschil echter terug te verdienen zodra ze de weg op gaan. Het meest opvallende van die besparingen is de afwezigheid van bezoeken aan het tankstation. Elektriciteit is natuurlijk niet gratis, maar het is meestal minder duur dan benzine. Na verloop van tijd wordt dat verschil groter. Uit eerder onderzoek van AAA bleek dat de elektriciteit die nodig is om een elektrische auto van 15.000 mijl per jaar te rijden gemiddeld $ 546 kost, terwijl de hoeveelheid gas die nodig is om dezelfde afstand te rijden $ 1.255 kost. Dit was voordat de gasprijzen in 2022 omhoogschoten, waardoor er een nog grotere potentiële meevaller aan besparingen ontstond.
EV's kosten doorgaans ook minder in onderhoud dan auto's op gas. De afwezigheid van een motor betekent een onderdeel minder dat defect kan raken. Het maakt ook het verversen van olie en het vervangen van luchtfilters overbodig. Als zodanig kunnen EV-bezitters honderden dollars minder uitgeven aan jaarlijkse bedrijfskosten.
Tel al deze besparingen bij elkaar op en de werkelijke kosten van het bezitten van een elektrische auto zijn vergelijkbaar met die van een traditionele auto op gas.
