Autorijden is iets wat miljoenen mensen elke dag doen. Er zijn veel complexe dingen over autorijden waar de gemiddelde bestuurder zich waarschijnlijk niet van bewust is. Hoe een auto omgaat is bijvoorbeeld erg belangrijk, omdat bestuurders de controle over hun auto niet willen verliezen. Een groot deel van hoe een auto omgaat, is hoe hij stuurt. Als het op sturen aankomt, zijn sommige auto's gevoelig voor overstuur, terwijl andere auto's kunnen ondersturen, en hier is een blik op wat dat allemaal betekent voor bestuurders.
Volgens Wilson Motors hebben overstuur en onderstuur een paar dingen gemeen, omdat ze uiteindelijk allebei te maken hebben met minder controle over een auto. Het grote verschil is hoe je de controle verliest. Bij overstuur stuurt de auto meer dan jij met je stuur stuurt. Bij onderstuur gebeurt het tegenovergestelde. De auto stuurt minder dan u met uw stuur stuurt. Overstuur komt meestal voor bij auto's met achterwielaandrijving, terwijl onderstuur meestal voorkomt bij auto's met voorwielaandrijving.
Overstuur en onderstuur zullen voor de bestuurder anders aanvoelen. Bij onderstuur voelt het alsof de auto rechtdoor gaat, zelfs als je een bocht probeert te maken. Overstuur daarentegen zorgt ervoor dat de achterkant van de auto voelt alsof hij draait wanneer je een bocht maakt. Dat gezegd hebbende, kan overstuur, in tegenstelling tot onderstuur, voor sommige bestuurders een leuke sensatie zijn. Het is een cruciaal onderdeel van rijtechnieken zoals powersliding of drifting. Te veel overstuur kan echter rampzalig zijn, omdat het kan leiden tot een spin-out.
Verder zijn er verschillen in hoe een bestuurder de controle over zijn auto kan terugkrijgen. Bij overstuur moet een bestuurder de remmen niet aanraken en in plaats daarvan de stuurhoek verlichten terwijl hij zijn voet van het gaspedaal haalt. Bij onderstuur moet een bestuurder ook het gaspedaal loslaten, maar langzaam remmen.
Hoewel er veel verschillen zijn tussen de twee, zijn er ook enkele overeenkomsten. Zoals Wilson Motors schreef, kunnen beide soorten besturing plaatsvinden vanwege een "verschil in sliphoek tussen de achter- en voorwielen." De sliphoek is het verschil tussen waar de wielen heen gaan en waar de auto daadwerkelijk heen gaat. Dit gebeurt meestal wanneer de auto te snel rijdt, dus het wordt aanbevolen om in beide situaties het gaspedaal los te laten.
Een andere overeenkomst is dat beide ertoe kunnen leiden dat bestuurders de controle over hun auto verliezen. Hoe dat kan gebeuren, hangt af van of het onderstuur of overstuur is, maar het resultaat is meestal hetzelfde. Een bestuurder, vooral een onervaren bestuurder, die de controle over zijn auto verliest, kan een ongeval veroorzaken dat zijn auto, de bestuurder en mogelijk anderen kan beschadigen. Dit is des te meer reden waarom chauffeurs te allen tijde veilig moeten rijden.
Aangezien snelheid de voornaamste oorzaak is van overstuur en onderstuur, zoals veel andere veiligheidstips voor het rijden, is het essentieel om niet te snel te gaan in uw auto. Te snel rijden kan veel andere negatieve gevolgen hebben voor u en uw auto, en het kan ook uw brandstofverbruik aanzienlijk verminderen.
Bovendien is snel rijden gevaarlijk voor u en iedereen als er een aanrijding plaatsvindt. Snelheid is de grote factor die bepaalt hoeveel schade er gebeurt, en vertragen kan uw kansen en die van alle anderen vergroten.
