Beide onderstuur en overstuur zijn termen die verband houden met voertuigdynamiek. Ze verwijzen naar de gevoeligheid van een auto voor zijn besturing. Als je overstuur versus onderstuur wilt begrijpen verschillen, moet u eerst weten naar welke acties deze termen verwijzen.
De eenvoudigste definitie van onderstuur zou kunnen zijn dat het optreedt wanneer een auto minder stuurt (draait) dan wat de bestuurder beveelt. Overstuur is het draaien van de auto meer dan wat de bestuurder beveelt. Deze acties zijn afhankelijk van de veranderingen in stuurhoek en laterale versnelling.
Let op, dit moet een gedetailleerde uitleg van deze termen bevatten:
De verschillen tussen onderstuur en overstuur.
Of een voertuig zal oversturen of ondersturen, hangt meestal af van het feit of het een voor- of achterwielaandrijving is. Het eerste fenomeen is een kenmerk van voertuigen met achterwielaandrijving, terwijl het tweede zich voordoet bij auto's met voorwielaandrijving.
Beide autotypes kunnen echter beide verschijnselen ervaren onder de juiste omstandigheden. Deze incidenten gebeuren meestal wanneer de auto een krachtige motor heeft. Om deze reden zijn veel nieuwere modellen uitgerust met een elektronische stabiliteitscontrole die in werking treedt wanneer het voertuig begint te glijden.
MEER INFO:
Om het overstuur versus onderstuur te begrijpen concept, bekijk dan de onderstaande tabel. Het zal uw verwarring wegnemen en u helpen een duidelijk beeld te krijgen van deze gebeurtenissen:
ONDERSTEER OVERSTUUR Het betekent gebrek aan grip. Wanneer dit gebeurt, zal de bestuurder weinig reactie van het stuur hebben. Het gebeurt wanneer de voorkant van een voertuig meer grip heeft dan de achterkant. Het zorgt ervoor dat de auto gaat draaien wanneer hij een bocht inrijdt. Het vindt plaats wanneer de voorwielen van het voertuig recht beginnen te ploegen, ondanks dat het stuur wordt gedraaid. -aangedreven auto's zijn vatbaar voor dit fenomeen omdat ze het motorvermogen naar de wielen sturen die de auto besturen. Dus als de banden starten, voelt de bestuurder geen grip om te sturen. Achterwielige auto's zijn gevoelig voor overstuur omdat hier de achterkant van de auto de controle heeft. Dus wanneer de achterkant de grip verliest, haalt hij de voorkant in en treedt overstuur op. Dit gebeurt meestal door vroeg te accelereren in een bocht. Je tilt de gewichtsverdeling op die de controle van de voorbanden wegneemt en leidt tot onderstuur.
Het kan ook optreden wanneer u de wielen van uw auto te snel en te ver draait. Overstuur is niet iets om u zorgen over te maken, omdat het bij het dagelijks rijden voorkomt. Het kan echter gevaarlijk zijn in besneeuwde, modderige of regenachtige omstandigheden. Door meer vering toe te passen of de voorvleugel te vergroten, kan het onderstuur worden geminimaliseerd. Het afstellen van de bandenspanning helpt soms ook. U moet het tegenovergestelde doen om dit probleem op te lossen. Je moet de vering of downforce losser maken om de grip te laten zakken.
