We kunnen inkomsten genereren uit de producten die op deze pagina beschikbaar zijn en deelnemen aan partnerprogramma's. Meer informatie ›
Het grootste autonieuws en recensies, geen BS
Zwarte uitlaatrook, tractorachtige motorgeluiden en trage prestaties:allemaal dingen die waren geassocieerd met dieselmotoren. En ik zeg ‘waren’ omdat ze grotendeels tot het verleden behoren. Moderne dieselmotoren zijn voor het grootste deel net zo verfijnd als benzinemotoren en leveren ruim voldoende prestaties voor het rijden in de stad en op de snelweg.
Europeanen hebben dit enkele decennia geleden onderkend en in 2015 was 48% van de nieuwe auto’s die in Europa werden verkocht een diesel. Maar de Euro 6-uitstoot houdt dieselmotoren sinds 2015 in de greep, waardoor de productie ervan steeds duurder wordt. En sinds de introductie van de nieuwe emissienorm is de dieselverkoop in Europa gestaag gedaald.
Hoewel de verkoop van diesel in de VS tussen 2021 en 2022 is gestegen, vormen benzinevoertuigen nog steeds het grootste deel van de omzet. Wat zijn dus de belangrijkste verschillen tussen de twee populairste brandstofbronnen ter wereld, en is het tijd voor jou om de overstap te maken?
Laten we het uitzoeken.
Benzine en diesel worden beide geraffineerd uit ruwe olie, maar het is gemakkelijker om diesel te raffineren dan benzine. Diesel bevat meer verontreinigende stoffen die moeten worden gewonnen voordat het aan de emissienormen voor gebruik op de weg kan voldoen.
Benzine en diesel worden uit dezelfde stof gewonnen, maar het feit dat benzine verfijnder is, maakt een enorm verschil in de manier waarop deze brandstoffen energie produceren, hoe efficiënt ze zijn, hoe betrouwbaar hun motoren zijn en hoeveel het kost om een van deze motoren op de lange termijn te bezitten.
Brandstofprijzen bij een benzinestation in de schemering. Dit zijn de drie meest voorkomende soorten benzine die je waarschijnlijk aan de pomp zult aantreffen:normaal, middenklasse (soms “plus” of “speciaal” genoemd) en premium (soms “ultra” of “speciaal” genoemd). Het enige dat deze soorten benzine onderscheidt, is hun octaangetal. Hoe hoger het octaangetal, hoe hoger de mogelijke compressieverhouding.
Normale benzine heeft doorgaans een octaangetal van 87, terwijl benzine van gemiddelde kwaliteit rond de 89 tot 90 ligt. Sommige autofabrikanten raden aan dat bepaalde auto's premium benzine gebruiken, met name krachtige modellen en modellen met turbocompressor, die normaal gesproken een octaangetal van 91 tot 94 hebben.
Er zijn twee hoofdtypen diesel waar u rekening mee moet houden:heldere diesel en geverfde diesel. Heldere diesel is bedoeld voor gebruik op de weg en wordt ook wel ‘autodiesel’ genoemd. Deze brandstof is helder met een lichtgroene tint, die donkerder wordt naarmate de diesel verslechtert.
Geverfde diesel is, zoals de naam al doet vermoeden, geverfd. Het wordt vaak geverfd met een oplosmiddel en kan rood, blauw of paars zijn. Geverfde diesel heeft een hoger zwavelgehalte dan heldere diesel en mag niet op de openbare weg worden gebruikt. De meest voorkomende toepassingen van geverfde diesel zijn in bouw-, landbouw- en luchtvaartvoertuigen.
Diesel en benzine worden gebruikt in verbrandingsmotoren, maar hoe elke brandstof ontbrandt is een van de belangrijkste verschillen tussen de manier waarop benzine- en dieselmotoren werken.
Benzine wordt gemengd met lucht, samengeperst door een zuiger, en vervolgens ontsteekt een vonk gecreëerd door een bougie het lucht/brandstofmengsel en veroorzaakt een ingesloten explosie. Hierdoor wordt de zuiger in beweging gebracht en worden uiteindelijk de wielen van uw voertuig in beweging gezet.
Dieselmotoren hebben geen bougies, omdat de verbranding van het lucht/brandstofmengsel wordt veroorzaakt door compressie. Het feit dat dieselmotoren een veel hogere compressieverhouding hebben dan benzinemotoren maakt dit mogelijk. De zuigers van dieselmotoren comprimeren lucht, waardoor de temperatuur van de verbrandingskamer stijgt.
Voordat diesel naar de verbrandingskamer wordt gestuurd, wordt deze verdampt. Wanneer verdampte diesel in deze heteluchtomgeving wordt geïnjecteerd, verbrandt deze. Dit staat bekend als compressie-ontstoken injectie. Hoewel dieselmotoren geen bougies gebruiken om ontsteking te veroorzaken, zijn ze soms wel voorzien van gloeibougies om de temperatuur te verhogen.
Benzine is verfijnder dan diesel, waardoor het dunner en vluchtiger is. In de praktijk betekent dit dat het sneller verbrandt en meer pk's kan produceren. Diesel is dikker en brandt langzamer, maar heeft een hogere dichtheid. Dit betekent dat dieselmotoren over het algemeen ongeveer 20% meer energie produceren dan benzinemotoren, terwijl ze dezelfde hoeveelheid brandstof verbruiken.
Dieselmotoren produceren meer koppel bij een lager toerental, waardoor ze beter geschikt zijn voor grote, zware voertuigen of voertuigen die een zware lading vervoeren of trekken. Omdat benzinemotoren bij hogere toerentallen meer pk's produceren dan dieselmotoren, zijn ze beter geschikt voor lichtgewicht voertuigen.
Om een idee te krijgen van hoe diesel en benzine presteren in hetzelfde voertuig, laten we eens kijken naar de Chevrolet Silverado 1500. Je kunt een Silverado oppakken met de 3,0-liter Duramax zes-in-lijn dieselmotor, die een koppel van 495 lb-ft en 305 pk produceert. De benzinemotor die qua cilinderinhoud het dichtst in de buurt komt, is een 2,7-liter vier-in-lijn turbo krachtcentrale. Dit levert een koppel van 430 Nm en 310 pk.
Jeep EcoDiesel Zoals eerder vermeld, verbrandt diesel langzamer dan benzine en produceert ongeveer 20% meer energie, wat betekent dat het dezelfde hoeveelheid energie kan maken met minder brandstof. De prestaties bij lage toerentallen en de hogere compressieverhouding zorgen ervoor dat dieselmotoren over het algemeen ongeveer 20% efficiënter zijn dan benzinemotoren.
De hogere compressieverhouding van dieselmotoren leidt tot een beter thermisch rendement en heeft rechtstreeks invloed op het brandstofverbruik van een voertuig. Hoe hoger de compressieverhouding, hoe meer energie er bij elke explosie wordt geproduceerd. Benzinemotoren kunnen niet met zo'n hoge compressieverhouding werken omdat benzine bij een lagere temperatuur ontbrandt dan diesel.
Als een benzinemotor met dezelfde compressieverhouding zou werken als een dieselmotor, zou de overtollige hitte waarschijnlijk resulteren in ongecontroleerde explosies, waardoor de motor beschadigd zou raken.
De efficiëntievoordelen van dieselmotoren zijn duidelijker merkbaar bij snelheden op de snelweg, waar rijden met hoge snelheid en een laag toerental een enorm voordeel is. In het stop-and-go stadsverkeer zijn de voordelen echter minder merkbaar.
Opnieuw gebruiken we de Chevrolet Silverado 1500 om de verschillen tussen benzine- en dieselmotoren te benadrukken. Een Regular Cab, Standard Bed 4WD met de 2,7-liter turbobenzinemotor levert een EPA-geschatte 18/21/19 MPG (stad/snelweg/gecombineerd). Hetzelfde model met de 3,0-liter turbodieselmotor levert een door de EPA geschat vermogen van 22/27/24 MPG (stad/snelweg/gecombineerd).
Dieselmotoren worden als betrouwbaarder beschouwd dan benzinemotoren. Dieselmotoren hebben minder bewegende delen en zijn over het algemeen robuuster, wat betekent dat er beperkte beweging is terwijl de motor draait, wat resulteert in minder slijtage.
Het is niet alleen het mechanische ontwerp dat dieselmotoren betrouwbaarder maakt, de brandstof zelf speelt ook een rol. Benzine is zuurder dan diesel. Het werkt als een oplosmiddel op de interne onderdelen van een motor, wat na verloop van tijd corrosie veroorzaakt en de slijtage vergroot.
Zoals gezegd heeft diesel een hogere dichtheid dan benzine, waardoor het de consistentie van lichte olie krijgt. Het smeert de cilinders en andere motoronderdelen terwijl het door het systeem stroomt, waardoor slijtage wordt verminderd.
Benzinemotoren gaan doorgaans zo'n 320.000 kilometer mee voordat ze een grote revisie nodig hebben, terwijl het niet ongebruikelijk is dat dieselmotoren na 300.000 tot 500.000 kilometer, en soms nog veel langer, goed blijven draaien. Dit heeft natuurlijk vooral te maken met hoe goed het voertuig is onderhouden, kijk maar eens naar deze Honda Accord met bijna 1.000.000 mijlen.
Hank O'Hop Gezien de betrouwbaarheid en efficiëntie van dieselmotoren lijkt het misschien een goed idee dat ze ook goedkoper in aanschaf zijn dan benzinemotoren. Dat zou kunnen, maar dat hangt af van het soort rijgedrag dat u doet en hoeveel ervan.
Ten eerste kosten dieselvoertuigen vaak meer dan hun benzine-tegenhangers. Een Chevrolet Silverado 1500 met een 3,0-liter Duramax turbodieselmotor kost ongeveer $2.340 tot $3.160 meer dan een gelijkwaardig uitgerust model uitgerust met een 2,7-liter turbogasmotor.
Ja, dieselmotoren gaan over het algemeen aanzienlijk langer mee dan benzinemotoren, maar ze zijn duurder in onderhoud. Zo kost het bij een dieselmotor aanzienlijk meer om de olie te verversen en te onderhouden dan bij een gasmotor. Dit komt vooral omdat dieselmotoren veel meer olie nodig hebben en vaker olie moeten verversen.
Dieselmotoren zijn efficiënter, maar helaas kost diesel in de VS vaak meer dan benzine. De brandstofbesparing kan dus verwaarloosbaar zijn. Op het moment dat dit bericht wordt geschreven, kost de gemiddelde prijs van premium benzine in Californië $ 5,266 per gallon, en diesel $ 5,612 per gallon.
Als u veel op de snelweg rijdt en meer dan 24.000 kilometer per jaar aflegt, kan een dieselmotor u geld besparen aan de pomp. Maar als u voornamelijk in stop-startverkeer rijdt en 16.000 kilometer of minder per jaar aflegt, kunt u meer geld besparen door een benzineauto te gebruiken.
Als je dit hele artikel hebt gelezen, zul je zien dat er geen duidelijke winnaar is tussen benzine en diesel, omdat elk zijn unieke voor- en nadelen heeft.
Benzinemotoren zijn financieel waarschijnlijk de beste optie voor mensen die minder dan 16.000 kilometer per jaar rijden. Deze motoren zullen ook de keuze zijn voor degenen die houden van een motor met veel toerental waarvan het piekvermogen hoog in het toerentalbereik ligt.
Als u jaarlijks veel kilometers aflegt, vooral op de snelweg, kunt u geld besparen door een voertuig met een dieselmotor te kiezen. Iedereen die regelmatig zware vracht vervoert, zal merken dat het extra lage gegrom van dieselmotoren het dagelijkse rijden gemakkelijker maakt.
Bekijk de onderstaande video van Car Throttle om een beter beeld te krijgen van hoe de mechanische werking van benzine- en dieselmotoren verschilt.
De verschillen tussen benzine- en dieselmotoren
