Conoship Projects, VanadiumCorp en Vega Reederei hebben een memorandum van overeenstemming ondertekend om de volgende generatie vanadium-redox-stroombatterijtechnologie (VRFB-batterij) te ontwikkelen. Het MoU schetst een trilateraal partnerschap dat moet worden opgericht als Special Purpose Vehicle Company (SPV). De SPV combineert de expertise van de scheepvaartindustrie van Conoship en Vega met technische innovaties van VanadiumCorp. Het SPV-project zal naar verwachting 'binnenkort' starten en definitieve afspraken worden gemaakt in Q1 2021.
De SPV zal een redox-stroombatterijstapel van de volgende generatie ontwikkelen op basis van een baanbrekende vanadiumelektrolyt met hoge energiedichtheid die specifiek is ontwikkeld voor toepassingen in de voortstuwing van schepen. ‘
Als onderdeel van de samenwerking zal Conoship bijdragen aan waterbouwkundige ontwerpen om de compactere redox-stroombatterij te integreren in de voortstuwingssystemen van zeeschepen en schepen. VanadiumCorp zal bijdragen aan nieuwe ontwerpen voor stroombatterijen, een elektrolytformule met hoge energiedichtheid, het beheer van onderzoek en ontwikkeling en haar netwerk van productiepartners leveren. Vega zal de projectfinanciering regelen, expertise inbrengen op het gebied van vlootoperaties en veldtesten uitvoeren van het prototype van de scheepsbatterij.
Volgens het in Canada gevestigde VanadiumCorp vormen belangrijke verbeteringen in energiedichtheid 'een sterke businesscase'. “Het verminderen van broeikasgassen is een uitzonderlijke uitdaging voor de scheepvaart”, zegt Adriaan Bakker, CEO van VanadiumCorp. 'Het klimaatdoel van de industrie voor 2050 om de uitstoot van broeikasgassen te halveren ten opzichte van het niveau van 2008 kan alleen worden bereikt met de versnelde bouw van emissievrije schepen en nieuwe oplossingen.'
De SPV zal zich richten op de emissievrije scheepvaartmarkten met redoxflow-batterijen van de volgende generatie.
Afbeelding en pers met dank aan CONOSHIP
