Als u uw eigen batterijpakket wilt bouwen voor gebruik in een elektrisch voertuig, opslagsysteem voor hernieuwbare energie of om de veel zwaardere 12 volt loodzuurbatterij in uw auto te vervangen, kan dit artikel u helpen bij het kiezen van de juiste batterijcellen.
De aanbevolen batterijcellen zijn afhankelijk van de toepassing. Als u een batterij wilt om een elektrisch voertuig van stroom te voorzien, moet de batterij compact en licht zijn. Wil je daarentegen een accu voor een ESS (Energy Storage System) of ter vervanging van de 12 volt loodaccu in je auto, dan is het belangrijk dat de accu andere eigenschappen heeft.
Ik verdeel de aanbevelingen in twee soorten projecten.
Project A
Belangrijkste toepassingen:
In dit project moeten batterijcellen eenvoudig te installeren en te vervangen zijn. De batterij moet ook veilig, betrouwbaar, duurzaam en met behoorlijke stroomenergie zijn. Volume en gewicht zijn niet erg belangrijk.
Indeling batterijcel
Prismatische cellen met schroefklemmen zijn hier perfect voor. Ze zijn net als LEGO, super eenvoudig in elkaar te zetten en ook heel gemakkelijk te vervangen bij toekomstige upgrades. Solderen is niet nodig.
Batterijcelchemie
Wat betreft de beste batterijchemie, is LFP (LiFePO4) mijn keuze. Het is betrouwbaar, duurzaam, veilig en kost geen fortuin (geen kobalt gebruikt).
Het enige nadeel van LFP-batterijcellen is hun lage energiedichtheid, maar zelfs dat wordt verbeterd.
Laten we eens kijken naar de ontwikkelingen van de Chinese fabrikant van batterijcellen ETC.
ETC batterij energiedichtheid evolutie
LFP (LiFePO4)-cellen zijn verbeterd wat betreft hun energiedichtheid, terwijl ze betrouwbaar, duurzaam, veilig en betaalbaar blijven. Het niet nodig hebben van kobalt is een belangrijke kwaliteit van deze batterijchemie. Deze stevige cellen zijn populair voor ESS (Energy Storage Systems) en elektrische bussen.
De tweede generatie LFP 206 Ah-cellen zijn al beschikbaar voor particuliere kopers. Laten we de specificaties van deze cellen in meer detail bekijken.
LFP206S batterijcelspecificaties
Met de toename van de energiedichtheid verschilt deze LFP-batterijcel van de tweede generatie niet veel van de uitzonderlijke Samsung SDI 94 Ah-batterijcel, met als extra voordeel dat er geen kobalt wordt gebruikt.
Voor doe-het-zelfprojecten zou ik batterijcellen met geweldige specificaties niet aanbevelen als ze niet gemakkelijk te kopen of betaalbaar zijn. De tweede generatie 206 Ah LFP-batterijcellen van ETC zijn hier voor ongeveer 190 euro per kWh te koop. . Bovendien vermijd je in de meeste landen invoerrechten en belastingen.
Samenvattend raad ik deze batterijcellen aan omdat:
Project B
Belangrijkste toepassingen:
In dit project moeten batterijcellen zo licht en compact mogelijk zijn. Volume en gewicht zijn erg belangrijk.
Indeling batterijcel
Cilindrische cellen zijn klein genoeg om batterijpakketten in elke mogelijke vorm te bouwen. Jaren geleden was het 18650-formaat dominant en waren er bijna geen alternatieven, maar nu wint het 26650-formaat aan populariteit, vooral voor elektrische fietsen.
Batterijcelchemie
NCM en NCA zijn de meest energierijke chemicaliën en worden daarom aanbevolen voor dit project. Deze chemicaliën zijn erg populair in cilindrische cellen.
Naar mijn mening heeft LiitoKala de beste batterijcellen voor dit project. De LiitoKala Lii-50A in het 26650-formaat is mijn aanbeveling. Het nadeel is dat je deze cellen moet solderen om het batterijpakket te monteren, tenzij je er een koopt die al gemaakt en klaar voor gebruik is.
LiitoKala Lii-50A
Voor doe-het-zelfprojecten zou ik batterijcellen met geweldige specificaties niet aanbevelen als ze niet gemakkelijk te kopen of betaalbaar zijn. Deze batterijcellen zijn hier voor ongeveer 192 euro per kWh te koop .
Samenvattend raad ik deze batterijcellen aan omdat:
Heb je ooit een doe-het-zelf-project met batterijen voltooid? Heb je er ooit aan gedacht om je eigen aangepaste versie van een Tesla Powerwall te bouwen?
