Electric Nation heeft de resultaten gepubliceerd van haar 18 maanden durende project waarin wordt gekeken naar smart home EV-opladen, na evaluatie van de gegevens van bijna 700 deelnemers en 140.000 oplaadsessies.
Uit analyse blijkt dat er waarschijnlijk voldoende capaciteit en flexibiliteit in het National Grid zal zijn om te kunnen voldoen aan de eisen die daaraan worden gesteld door het toegenomen aantal EV-rijders.
Uit de eerste bevindingen blijkt dat EV's gemiddeld meer dan 12 uur aan het stopcontact staan, maar zelden de hele tijd opladen. Andere ontdekte details zijn dat de gemiddelde oplaadsessie begon met een batterij van meer dan 50%, en dat eigenaren van pure EV's hun auto maar drie keer per week opladen.
De proef was de grootste in zijn soort ter wereld, waarbij degenen die deelnamen aan het Electric Nation-project voor slim opladen, apps gebruikten om de interactie van de bestuurder met systemen aan te moedigen, waardoor de verstoring van geplande EV-ritten tot een minimum werd beperkt. Er werden incentives aangeboden om de eigenaren aan te moedigen hun EV op te laden wanneer de vraag op het elektriciteitsnet laag is, bijvoorbeeld 's nachts in plaats van vroeg in de avond.
Electric Nation, gerund door Western Power Distribution, EA Technology, DriveElectric, Lucy Electric GridKey en TRL, had 673 plug-in autorijders die deelnamen, met 40 verschillende merken en modellen - en batterijformaten -, waaronder zowel plug-in hybrides en pure-EV's.
Met deelnemers die een slimme oplader gebruiken om gegevens te leveren en te helpen opladen op lage piekuren, zullen de resultaten Western Power Distribution helpen begrijpen wat er nodig is op het gebied van netwerkupgrades naarmate het gebruik van EV's toeneemt.
Uit gegevens blijkt dat minstens 32% van de elektriciteitskabels – 310.000 in totaal – mogelijk moet worden ingegrepen wanneer 40% – 70% van de klanten elektrische voertuigen heeft. Interventie met behulp van slimme technologie, in plaats van wegen te graven om de kabels te vervangen, levert naar schatting een besparing op van £ 2,2 miljard tegen 2050.
