Laten we beginnen met de basis. Een EV-oplader voor thuis is een eenheid die een elektrische lading levert aan de batterij van uw elektrische voertuig. Het zet de wisselstroom in uw huis om in de gelijkstroom die nodig is voor de accu's van uw voertuig.
Eerst en vooral om geld te besparen. Openbare oplaadpunten kosten u altijd meer dan thuis opladen - met uitzondering van enkele Tesla-bezitters, die op sommige van hun modellen gratis onbeperkt gebruik kregen van het Supercharger-netwerk om de voorraadvoorraad kwijt te raken na de laatste update.
Bovendien zijn veel van de units van Charge your Car, ChargePlace Scotland en het regionale netwerk van Noord-Ierland ecars gratis te gebruiken, net als de oudere units van Source London, en enkele units van ecotricity en Pod Point. Het ZeroNet-netwerk van Zero Carbon World is gespecialiseerd in het leveren van EV-oplaadpunten voor horecalocaties, zoals hotels, restaurants, pubs en B&B's, en hoewel het allemaal betalen-naar-gebruik-eenheden zijn, zijn velen gratis met het tabblad dat wordt opgehaald door de bedrijfseigenaar .
Hoewel het onvermijdelijk is dat u onderweg oplaadt (uiteraard afhankelijk van hoe u uw elektrische voertuig gebruikt), wijst het bewijs erop dat de meeste eigenaren van plug-in-voertuigen het grootste deel van hun laadproces thuis uitvoeren, wat is niet verwonderlijk, aangezien 's nachts opladen op de thuisbasis over het algemeen de goedkoopste tijd is om op te laden.
U kunt opladen met een standaard 3-pins stopcontact, maar een speciale EV-oplader voor thuis is de betere optie, en dat komt vooral omdat ze doorgaans tussen de 3,7 en 7,4 kW aan stroom leveren, vergeleken met 2,3 kW van een huishoudelijke 3-pins. De meeste bestuurders van elektrische auto's kiezen ook voor een thuislaadpunt om te profiteren van hogere laadsnelheden en ingebouwde veiligheidsvoorzieningen.
Volgens Zap-Map zijn er naast de autofabrikanten die hun eigen wallboxen hebben, zo'n 40 fabrikanten die oplaadpunten kunnen leveren die geschikt zijn voor residentieel gebruik. Een elektrische auto heeft een Type 1- of Type 2-connector en u moet een thuislader kiezen die hiermee compatibel is.
De meeste leveranciers bieden twee vermogensopties:3 kW of 7 kW. De 7 kW-optie kost u meer, maar verkort de oplaadtijd als de auto een snelle ingebouwde lader heeft. Op de Tesla Model 3 Standard Range Plus zou het bijvoorbeeld 20 uur duren voor een volledige lading met een 3kW-oplader, terwijl een 7 kW-eenheid acht en een half uur zou duren.
Om een wallbox te kopen en te bestellen, kunt u waarschijnlijk het beste eerst Googlen op het aanbod van beschikbare leveranciers en ze vervolgens bellen om de mogelijkheden van hun systemen te bespreken. De leverancier kan mogelijk ook Google Maps raadplegen om de lay-out van uw eigendom te zien om enkele locaties voor te stellen waar de unit kan worden geïnstalleerd. Een goede laadaanbieder plaatst in ieder geval altijd een laadpunt op de voor jou meest geschikte en nette plek. Sommige fabrikanten van wallboxen bieden vrijstaande houders, waardoor installatie mogelijk is waar wandmontage geen optie is en u mogelijk de optie krijgt van een ongebonden laadkabel (geen aangesloten laadkabel, dus meer gedoe om de laadkabel van uw auto op te halen om in te pluggen, maar stelt u in staat om wisselen tussen een Type 1- en Type 2-kabel) of een vastgemaakte eenheid (er is een voedingskabel aan bevestigd, dus handiger omdat u hem gewoon omhoog trekt en aansluit).
Als u niet over straatparkeren beschikt, kan uw gemeente via een subsidie van de rijksoverheid helpen om oplaadinfrastructuur aan te leggen. Meer details vindt u hier. Neem contact op met Energy Savings Trust via [email protected], die de regeling namens OLEV beheert.
Een zonne-energiesysteem kan worden gebruikt om uw huis van stroom te voorzien en uw elektrische auto op te laden, maar als u rekening houdt met de prijs van het installeren van zonne-energie bovenop de aankoop van uw elektrische auto, is dit niet geschikt voor ieders budget. Het gebruik van zonne-energie zal echter grote jaarlijkse besparingen opleveren, waarbij sommige Britse bedrijven tussen £1000 en £2500 per jaar citeren.
Voor degenen die zich een zonne-energiesysteem kunnen veroorloven, betekent dit dat uw huis en woon-werkverkeer echt emissievrij zijn, en met de mogelijkheid om sap voor uw voertuig vanaf uw dak te genereren, is het een vinkje voor degenen die energieonafhankelijkheid willen en er echt om geven over groene energie.
Dan is er een oplaadbaar batterijsysteem voor thuis, zoals Tesla's Power Wall, dat is ontworpen om de energieonafhankelijkheid van uw huis te maximaliseren. Dat betekent back-upstroom, een kleinere ecologische voetafdruk en mogelijk besparingen op uw elektriciteitsrekening. Het systeem kan worden aangepast aan uw energiebehoeften en kan worden opgeladen via zonne-energie of via het elektriciteitsnet, zodat energie altijd op afroep beschikbaar is. Klik hier voor meer informatie over de installatie van Tesla Home Charging.
Een thuisbatterijsysteem kan naast een zonnesysteem worden gemonteerd, omdat het als buffer fungeert, zodat u het verbruik van uw zonne-energie kunt maximaliseren. Het betekent bijvoorbeeld dat u uw huis van stroom kunt voorzien en uw auto 's nachts of wanneer de zon niet schijnt, kunt opladen.
Er zijn verschillende bedrijven op de markt die beweren dat hun producten op zonne-energie reageren, waaronder Anderson, zappi en SolarEdge.
De beschikbaarheid van toegankelijke en betaalbare binnenlandse oplaadpunten is essentieel om het gebruik van plug-in voertuigen in het VK te vergroten, en daarom voert de regering het Electric Vehicle Homecharge Scheme (EVHS) om particuliere eigenaren van plug-in voertuigen te helpen een deel van de vooraf gemaakte kosten te compenseren. kosten van de aankoop en installatie van een speciale oplaadeenheid voor huishoudelijk gebruik.
De typische kosten van een oplaadpunt voor thuis zijn ongeveer £ 800 tot £ 1000, de subsidie biedt tot 75% van deze kosten, met een maximum van £ 350 per huishouden/per in aanmerking komend voertuig. U kunt ook maximaal twee oplaadpunten op één woning claimen. Eenmaal geïnstalleerd, betaalt u alleen voor de elektriciteit die u gebruikt om op te laden. Het gemiddelde eenheidstarief op een normaal energietarief (vanaf juli 2020) voor elektriciteit in het VK is 14,40p per kWh. Waarom leest u niet onze gids voor energietarieven die is ontworpen voor EV-bezitters.
Er zijn verschillende waarschuwingen, maar een daarvan is dat de installatiedatum niet meer dan vier maanden voor de datum van levering of startdatum van het voertuiggebruik mag liggen, dus houd daar rekening mee. Een volledige lijst van in aanmerking komende voertuigen is hier te vinden, terwijl een lijst van geautoriseerde installateurs onder de EVHS hier te vinden is (op het moment van schrijven waren er meer dan 2200).
Wie in aanmerking komt, omvat zowel personen die op of na 1 oktober 2016 eigenaar zijn geworden van een nieuwe of tweedehandse elektrische wagen, alsook personen die voor minstens zes maanden een bedrijfs- of leasewagen toegewezen krijgen.
Toptip:gebruik de thuislaadcalculator van Zap Map om erachter te komen hoe lang en hoeveel het kost om thuis op te laden. Je kunt ook de energiekosten van je huis en het werkelijke bereik invoeren.
Het installeren van een wallbox is geen doe-het-zelfklus en wil je in aanmerking komen voor bovengenoemde bijdrage, dan dien je een erkend installateur in te huren. De installatietijd van een wallbox duurt ongeveer drie uur, afhankelijk van de complexiteit van de installatie. Als uw pand bijvoorbeeld lange kabels nodig heeft, kabels wegdek of kabels op hoogte/ondergronds moet leggen, houd er dan rekening mee dat het langer duurt. Bespreek dit alles met uw laadpuntleverancier voordat u koopt om vervelende schokken te voorkomen.
Het eerste dat een wallbox-installateur zal doen, is de kwaliteit van de aardverbinding van uw huis controleren en vervolgens, afhankelijk van hun bevindingen, moet deze mogelijk worden geüpgraded (door uzelf, uw nutsbedrijf of UK Power Networks) en dit kan ook enige tijd duren.
De installateur controleert vervolgens de classificatie van de zekering van uw huis om er zeker van te zijn dat een wallbox-oplader de zekering niet doet doorslaan. Het algemene advies is dat als u een zekering van 60 ampère hebt, uw energieleverancier deze moet upgraden naar 100 ampère. Maak je geen zorgen over het doorbranden van een zekering, want alle wallboxen die na 1 januari 2019 zijn geproduceerd, bevatten een zekering die de stroomtoevoer naar de auto vermindert en dezelfde stroom naar andere elektrische apparaten behoudt. Het betekent alleen dat het iets langer duurt om uw auto op te laden.
Het installatieprogramma verbindt de wallbox met je wifi, zodat je kunt controleren hoeveel stroom je auto verbruikt, en aangezien de meeste systemen nu een smartphone-app bieden, kun je zien hoeveel het je kost door je elektriciteitstariefgegevens in te voeren.
U kunt uw elektrische auto thuis opladen zo vaak u wilt. Veel mensen behandelen het op dezelfde manier waarop u een mobiele telefoon oplaadt, 's nachts volledig oplaadt (wat slechts 2 cent per mijl kan kosten) en indien nodig overdag opwaardeert.
Veel chauffeurs pluggen in elke keer dat ze hun auto uit gewoonte verlaten (en stellen een laadschema in via de app van de fabrikant), zodat ze niet vast komen te zitten als ze een onverwachte reis moeten maken. Het belangrijkste is om het advies van uw fabrikant op te volgen over hoe vol u uw auto moet opladen. Sommigen zullen aanbevelen om een limiet van 90% in te stellen, zodat het batterijbeheersysteem het opladen van cellen gelijkmatig kan laten rouleren.
Als u van plan bent uw EV thuis op te laden, zullen uw elektriciteitsrekeningen onvermijdelijk stijgen, dus het is een goed idee om rond te kijken, aangezien veel elektriciteitsleveranciers binnenlandse tarieven aanbieden die zijn ontworpen voor EV-bezitters, of dat nu een vast tarief is of een daltarief voor profiteren van goedkoop 's nachts opladen. Door gebruik te maken van elektriciteit tijdens de daluren, profiteert u niet alleen van lagere energietarieven en minder CO2-uitstoot, maar maximaliseert u ook de milieuvoordelen van het gebruik van elektrische voertuigen.
Ook het opladen in de daluren van elektrische voertuigen minimaliseert de vraag op het lokale netwerk. In de toekomst verwachten we meer voertuig-naar-net-laders en -schema's, een geavanceerde vorm van energiebeheer en mogelijk een cruciaal onderdeel van de toekomst van elektrische auto's. Sommige energieleveranciers hebben proeven gedaan en lopen nog steeds, zoals Electric Nation. Dit is echter een heel ander onderwerp!
Sommige energieleveranciers bieden kortingen aan degenen die een elektrisch voertuig leasen of bezitten. Ga voor meer informatie naar de samenvatting van de EV-tarieven van Zap Map.
Naarmate meer mensen overstappen op elektrische auto's, zal er een enorme verschuiving in de vraag naar energie plaatsvinden, van vloeibare fossiele brandstoffen naar elektriciteit uit het elektriciteitsnet, en deze nieuwe vraag zal efficiënter en intelligenter moeten worden beheerd, en dat is waar slimme meters van pas komen.
Een slim energiesysteem houdt met een meter bij wanneer je energie verbruikt en hoeveel je verbruikt. Hiermee kunt u meterstanden rechtstreeks naar uw leverancier sturen, maar ook tariefinformatie ontvangen. Met behulp van deze gegevens kunnen energieleveranciers vervolgens flexibelere tarieven aanbieden die beter passen bij uw levensstijl en energieverbruik. Een slimme meter kan ook communiceren met een slimme oplader om te bepalen wat het beste moment is om op te laden. Dit kan op zijn beurt elektriciteitsverspilling en energiekosten verminderen.
Op het gebied van EV's stelt een slim energiesysteem u in staat uw voertuigen op te laden wanneer de tarieven laag zijn en energie het groenst is, terwijl de pieken in de vraag worden verminderd. U kunt zelfs betaald krijgen om uw auto op te laden wanneer het stroomsysteem consumenten nodig heeft om meer stroom te verbruiken. Dit gebeurt wanneer er te veel hernieuwbare energie op het systeem aanwezig is, zoals een winderige nacht bijvoorbeeld.
De revolutie van de elektrische auto is verbonden met een geheel nieuwe praktijk van het verbruiken van energie en met een continue golf van innovatieve technologie om hun potentieel als energieopslagsystemen te realiseren, is de toekomst erg spannend.
Opladen is niet anders dan tanken; je hebt gewoon een paar extra opties. Thuis opladen vereist geen enorme installaties of uitgebreide kit, je kunt je normale stekker gebruiken (afhankelijk van de staat en geschiktheid van de bedrading) of je kunt een professional een wallbox laten installeren. Volkswagen zegt dat het net is alsof je je eigen persoonlijke tankstation op je oprit hebt, en ze hebben gelijk.
Het UK DfT-scenario voor 2020 is dat 1,2 miljoen EV's onderweg zijn en 350.000 PHEV's, wat een piek in het aantal thuisladers met zich meebrengt. Uit een analyse van de verkooptrends door Andersen is gebleken dat er in de komende vijf jaar 362.270 wallboxen kunnen worden geïnstalleerd in opritten en garages in het VK op basis van de huidige installatiecijfers, wat bijdraagt aan de huidige oogst van 120.000. Verder heeft het kabinet geschetst dat binnenkort alle nieuwbouwwoningen kunnen worden voorzien van een oplaadpunt voor elektrische auto's. De wetgeving zou een wereldprimeur zijn en we zullen u zeker op de hoogte houden van de voortgang van het overleg. Wat er ook gebeurt, in je volgende huis zou wel eens een wallbox kunnen worden geïnstalleerd.
Nu we allemaal op weg zijn naar een 'nieuw normaal' in de nasleep van het coronavirus, gedurende welke tijd we de vervuiling in steden hebben zien dalen, zal het velen inspireren om opnieuw na te denken over hoe ze reizen. Nu er meer bewijs is dat elektrische voertuigen de vervuiling door kooldioxide verminderen, is het onvermijdelijk. De subsidies die momenteel beschikbaar zijn bij het kopen en opladen van een elektrisch voertuig zullen echter vrijwel zeker niet eeuwig duren, dus maak er het beste van zolang het kan.
