Tesla's Model 3 heeft de Britse markt voor elektrische auto's stormenderhand veroverd, met meer dan 5.300 geregistreerde eenheden in het derde kwartaal van 2019. Volgens het onlangs bijgewerkte Department for Transport (DfT) cijfers. Het is ook op de eerste plaats in de verkoopgrafieken van het jaar geschoten, ondanks dat het maar een fractie van die tijd in de uitverkoop was.
Analyse door Zap-Map's zustersite Next Green Car toont de omvang van het succes van de Tesla Model 3 in de onderstaande grafieken. Nu de leveringen van Model 3 in het VK volledig op gang zijn gekomen, zal Tesla's meest toegankelijke model die trend waarschijnlijk alleen in de nabije toekomst voortzetten. Hoewel het goedkoopste model in het assortiment van Tesla, kozen kopers voor de duurste specificatie – de Model 3 Performance – het meeste van de drie beschikbare uitrustingsniveaus.
De Performance-versie heeft tot eind september 2019 42% van de Model 3-registraties opgeleverd, terwijl het instapmodel Model 3 Standard Range + goed was voor een derde van de verkoop, waardoor het Long Range-model 25% van de mix overhoudt.
Nadat er in het tweede kwartaal van 2019 slechts 173 Model 3-eenheden waren geregistreerd - de leveringen begonnen pas echt tegen het kwartaal - heeft Tesla sindsdien enorme aantallen van de premium elektrische sedan verschoven. Met 5.311 geregistreerde eenheden volgens DfT-gegevens, was het de op één na best verkochte elektrische auto in het derde kwartaal van 2019, de e-Golf van VW. Volkswagen schakelde bijna 1.200 exemplaren, waarmee de elektrische Golf de immer populaire Mitsubishi Outlander PHEV net voor was. De Mitsubishi staat op de derde plaats voor Q3 2019, met 1.177 geregistreerde gedurende die tijd.
Afronding van de bestsellers van Q3 zijn de BMW i3 - nu voornamelijk pure EV-registraties sinds i3 REX-modellen zijn uitgefaseerd. Met 1.135 registraties ligt hij voor op de 1.118 registraties van de Nissan Leaf en de I-Pace van Jaguar met 1.057.
De Mini Countryman Cooper S E, BMW 330e en BMW 530e komen voor op de Range Rover Sport P400e, LEVC TX range-extended taxi en Renault Zoe. Bij de BMW-modellen en de Zoe is het de moeite waard eraan te denken dat dit versies aan het einde van de looptijd zijn, met bijgewerkte modellen die zijn uitgebracht sinds het einde van Q3 2019. Deze zullen waarschijnlijk verschijnen in de volgende reeks cijfers voor de BMW PHEV's en in Q1 2020's resultaten voor de Renault.
Het is bemoedigend om te zien dat puur elektrische modellen veel van de topposities in Q3 hebben ingenomen. De Model 3, e-Golf, Leaf en I-Pace tonen veel blauw aan de linkerkant van de bovenstaande tabel. De cijfers van de BMW i3 zijn ook grotendeels puur elektrisch, met slechts 53 van de kwartaalcijfers van de i3 die uit i3 REX-modellen bestaan.
Een soortgelijk beeld is geschetst voor 2019 tot nu toe, met alle Tesla's Model 3-cijfers sinds het begin van het jaar. Het voert de lijst aan voor de eerste negen maanden van 2019 en het lijkt buitengewoon onwaarschijnlijk dat het zal worden vervangen wanneer de volgende reeks statistieken voor 2019 als geheel in maart volgend jaar wordt vrijgegeven.
De andere modellen blijven, zij het in een andere volgorde. De Outlander PHEV staat dit jaar op de tweede plaats met meer dan 4.600 registraties, BMW's i3 met meer dan 3.000 eenheden, de Jaguar I-Pace met bijna 2.900 registraties en de Mini Countryman Cooper SE slechts 11 eenheden achter de I-Pace met 2.863 registraties .
Het is nog een beetje vroeg voor de Model 3 om een impact te hebben op de totale verkoopcijfers van plug-ins in het VK, waar de Mitsubishi Outlander PHEV zijn aanzienlijke voorsprong behoudt. In feite vergroot hij de kloof tussen hem en de Nissan Leaf op de tweede plaats – maar slechts net. Mitsubishi heeft 43.616 Outlander PHEV's geregistreerd aan het einde van Q3 2019, vergeleken met de 26.766 geregistreerde Nissan Leaf-modellen, waardoor de voorsprong met bijna 60 eenheden is toegenomen in vergelijking met de cijfers van Q2.
De BMW i3 behoudt de derde plaats, voor de BMW 330e en BMW 530e, met respectievelijk ongeveer 15.000, 14.000 en 11.000 registraties. De Mercedes Benz C 350e komt voor op de Renault Zoe, Tesla's Model S, de VW Golf GTE en Mini's Countryman Cooper S E voor de hoogste cumulatieve registraties.
De Model 3 mist dan de top 10 van de totale verkoop van elektrische voertuigen in het VK, maar slechts net. Na iets meer dan drie maanden registraties te hebben gehad van de beschikbare cijfers - die teruggaan tot het begin van 2012 - staat het op de 11e plaats in het algemeen en heeft het de verkoop in het VK van de Tesla Model X, die sinds Q4 2019 te koop is, al ingehaald.
Nieuwere, puur elektrische toetreders zijn de MG ZS EV en Mercedes Benz EQC, die pas tegen het einde van Q3 2019 beschikbaar kwamen. Als zodanig verwachten we dat de registraties in Q4 aanzienlijk zullen verbeteren ten opzichte van de 66 MG-modellen en 47 EQC's die tot nu toe zijn geregistreerd.
De relatieve groei zag natuurlijk een grote stijging voor Model 3, een stijging van meer dan 3000% in vergelijking met het tweede kwartaal van 2019. PHEV's zoals BMW's 745e zagen een stijging van 120% tussen de twee sets van statistieken, en de verkoop van de Mercedes Benz E 300 de steeg met 87%. De puur elektrische Audi e-tron liet een groei zien van 78%. Dit zijn allemaal nieuwe modellen voor het kwartaal - met slechts een handvol verkopen in het tweede kwartaal - registraties snel oppikken als de leveringen beginnen.
Kijkend naar de belangrijkste EV's, zagen de I-Pace en Kia e-Niro een groei van respectievelijk 40% en 38% voor de relatief recent gelanceerde maar meer gevestigde modellen, en de Hyundai Kona Electric verkocht meer dan 25% meer eenheden in Q3 dan in Q2 2019.
Hoewel het een relatief rustig kwartaal is voor de bestverkochte puur elektrische auto van het VK, de Nissan Leaf, blijft het een uiterst belangrijke auto op de markt. Het is de op één na bestverkochte plug-in-auto in het algemeen en is nog steeds goed voor bijna een derde van alle puur elektrische auto's op de weg in het VK. Zoe van Renault en Model S van Tesla zijn goed voor respectievelijk 12% en 11%, terwijl de BMW i3 goed is voor 8%. Ondanks zijn nieuwkomerstatus is het succes van de Model 3 zo groot dat hij nog steeds goed is voor bijna 7% van alle pure EV's op de weg.
Door de gecombineerde verkoop behoudt BMW de status van topfabrikant. De Duitse fabrikant heeft tot het einde van het derde kwartaal van 2019 bijna 49.500 plug-in-modellen verkocht in het VK, met zeven verschillende badges die in de statistieken worden behandeld – en meer in de komende zes maanden of zo. Mitsubishi en Nissan blijven respectievelijk op de tweede en derde plaats, bijna volledig te danken aan het succes van de Outlander PHEV en Leaf.
Tesla is gestegen naar de vierde meest succesvolle fabrikant in het VK voor registraties van elektrische voertuigen. Er zijn nu bijna 19.500 Tesla-modellen op de Britse wegen volgens de cijfers van Q3. Het ziet Tesla als vijfde boven Volkswagen klimmen, met meer dan 15.700 eenheden gedekt door de twee puur elektrische hatchbacks - de e-up! en e-Golf – en GTE-modellen beschikbaar in de Golf- en Passat-reeksen. Het succes van de e-Golf in Q3 2019 is grotendeels te danken aan extreem concurrerende prijzen, aangezien VW klaar is om de elektrische Golf uit te faseren voordat de ID.3 beschikbaar komt in 2020.
De registraties van elektrische voertuigen weerspiegelen die in de maandelijkse SMMT-cijfers. De puur elektrische verkoop stijgt sneller dan de PHEV-registraties, zoals te zien is in onderstaande tabel. Nadat PHEV's in het tweede kwartaal van 2017 een hoogtepunt van 75% van de plug-in-marktaandeel hadden gezien, is de balans langzaam aan het herstellen, hoewel de kloof tussen de twee technologietypes snel kleiner is geworden in recente resultaten. Het ziet nu dat het totale aantal PHEV-registraties 64% van de mix uitmaakt.
Uit hoge cijfers van de DfT blijkt dat er tot het einde van het derde kwartaal van 2019 meer dan 232.500 plug-in auto's (en plug-in busjes die een op auto gebaseerde variant delen) zijn geregistreerd. Hiervan zijn er meer dan 149.500 PHEV's, bijna 82.900 zijn puur elektrisch en 160 zijn waterstof-brandstofcelvoertuigen.
