Tot nu toe stond Tesla niet bekend om het maken van zeer efficiënte elektrische auto's, maar dit zal veranderen met de Model 3.
Vanaf het begin was het doel van Tesla om te concurreren met gasauto's met topprestaties en efficiëntie was niet zo belangrijk. Maar als we met dezelfde auto topprestaties en efficiëntie kunnen hebben, waarom niet?
Dankzij Akilae van de Model 3 Owners Club kunnen we nu de efficiëntie vergelijken tussen de drie Tesla-modellen die momenteel te koop zijn en ik moet zeggen dat ik behoorlijk onder de indruk ben.
Hieronder hebben we de interne efficiëntiecijfers die Tesla gebruikt om hun elektrische auto's te beoordelen:
Tesla Model 3 :23,7 kWh/100 mijl – 14,73 kWh/100 km
Tesla Model S :34,4 kWh/100 mijl – 21,38 kWh/100 km
Tesla Model X :36,9 kWh/100 mijl – 22,93 kWh/100 km
Tesla- en EPA-cijfers zijn niet precies hetzelfde, dus ter vergelijking hebben we hier enkele gecombineerde EPA-efficiëntiecijfers:
Tesla Model S 75D :33 kWh/100 mijl – 20,5 kWh/100 km
Hyundai IONIQ elektrisch :25 kWh/100 mijl – 15,4 kWh/100 km
Als we naar deze cijfers kijken, is het heel goed mogelijk dat de Tesla Model 3 de titel van efficiëntiekampioen van de Hyundai IONIQ Electric zal stelen wanneer de EPA-efficiëntieclassificaties eindelijk openbaar worden.
De dagen dat we moesten kiezen tussen efficiëntie en prestaties zijn voorbij. De Tesla Model 3 biedt beide in een prachtige carrosserie.
Laten we eens kijken hoe de Tesla Model 3 zich verhoudt tot de Hyundai IONIQ Electric op het gebied van gewicht en aerodynamica.
Hyundai IONIQ elektrisch
Leeggewicht (kg):1.420 – 1.475 (afhankelijk van optionele uitrusting)
Luchtweerstandscoëfficiënt (Cd):0,24
EPA gecombineerde efficiëntie:25 kWh/100 mijl – 15,4 kWh/100 km
Tesla Model 3
Leeggewicht (kg):1.610 (standaardversie) – 1.730 (langeafstandsversie)
Luchtweerstandscoëfficiënt (Cd):0,23
Interne efficiëntie van Tesla:23,7 kWh/100 mijl – 14,73 kWh/100 km
Tesla Model 3 zal niet alleen aantrekkelijk zijn voor bestuurders die gewend zijn aan de topprestaties van Duitse luxe auto's, maar verrassend genoeg ook voor bestuurders die zo efficiënt mogelijk willen rijden, zoals de trouwe fans van de oude Prius.
Het spijt me Elon, ik weet dat je de TMX en TMS wilt verkopen, maar ik denk dat de TM3 verreweg de beste auto is die Tesla ooit heeft gemaakt.
Het enige negatieve dat ik nu zie, is dat totdat Tesla 500.000 auto's per jaar gaat produceren en de markt voor gebruikte auto's overspoelt, deze auto nog steeds duur zal zijn voor de mainstream. Ik ben er echter vrij zeker van dat tegen 2020, wanneer oudere autofabrikanten wakker beginnen te worden met de elektrische auto-revolutie, een gebruikte Tesla Model 3 veel betaalbaarder zal zijn.
Kortom, ik ben behoorlijk onder de indruk van Tesla. Ik heb altijd gezegd dat enorme en inefficiënte auto's, zelfs als elektrische niet duurzaam zijn. De Model 3 is een eerste stap in de goede richting, de volgende is efficiënt, duurzaam, comfortabel en snel openbaar vervoer met elektrische bussen, treinen en vooral maglev voor grotere afstanden. Elektrische bussen, treinen en vliegtuigen van Tesla... dat zou geweldig zijn.
Wat denk je? Ben je onder de indruk van de efficiëntie van de Tesla Model 3 of maakt het je niet uit? Als u momenteel een Tesla bezit, overweegt u deze dan in te ruilen voor een Model 3?
