Maandelijkse EV-registraties passeren 12% in oktober 2020

Oktober zag opnieuw een toename van het marktaandeel van EV's als percentage van alle Britse autoverkopen, de maand met een marktaandeel van 12,1%, een Brits record met uitzondering van de ongebruikelijke omstandigheden van april en mei 2020 als gevolg van de eerste coronavirusvergrendeling.

In totaal werden in oktober 2020 nog eens 17.110 nieuwe EV-registraties geregistreerd (9.335 BEV's en 7.775 PHEV's), waarmee het totale aantal in het VK op meer dan 390.000 plug-in voertuigen op de Britse wegen komt (ongeveer 173.500 BEV's en 217.000 PHEV's).

Vorig jaar was er de grootste jaarlijkse toename van het aantal registraties, met meer dan 72.000 geregistreerde elektrische voertuigen, een groei van 22% ten opzichte van 2018. Dit jaar zal 2020, ondanks de impact van het coronavirus, nog sterker groeien. Belangrijke modellen bovenaan de verkoopgrafieken voor 2020 tot nu toe zijn de Tesla Model 3 en Vauxhall Corsa-e.

Over het geheel genomen heeft het jaar 2020 het aantal EV's als aandeel van alle nieuwe voertuigen naar een nieuw hoogtepunt gebracht. In 2015 had slechts 1,1% van de geregistreerde voertuigen een stekker vergeleken met 3,2% in 2019; tegen eind oktober 2020 (YTD) is dit cijfer versneld tot 9,1% als gemiddelde voor het jaar (5,5% BEV en 3,6% PHEV). Deze cijfers weerspiegelen zowel de toename van de vraag naar elektrische voertuigen als de afname van de vraag naar traditionele voertuigen, met name dieselvoertuigen.

In de afgelopen jaren waren de meeste nieuwe registraties PHEV's, maar in 2020 met een groter bereik en een grotere modelkeuze als BEV's, is dit nu omgekeerd met pure EV's die leiden tot maandelijkse verkoop en jaarlijks marktaandeel.

Deze trend zal naar verwachting versterken naarmate de batterijprijzen blijven dalen en de regelgevingskosten in verband met de motorproductie (zoals gebruikt door PHEV's) stijgen. Bloomberg voorspelt dat pure EV's tegen 2023 goedkoper zullen zijn om te produceren dan conventionele voertuigen, wat betekent dat de verkoop van plug-in EV's op de langere termijn waarschijnlijk zal wijken voor volledig elektrische modellen.