Sprint Power, een Brits technologiebedrijf dat gespecialiseerd is in koolstofarme technologie, waaronder elektrische aandrijfsystemen, vermogenselektronica en batterijsystemen, leidt een door de Britse overheid gesteund project van meerdere miljoenen ponden dat tot doel heeft de geschiktheid van draadloze oplaadtechnologie voor wagenparkvoertuigen aan te tonen .
Het bedrijf heeft een reeks geavanceerde draadloze oplaadmodules ontwikkeld voorafgaand aan de proef die volgende maand in de straten van Leeds, Nottingham en Warwick begint.
Financiering voor het project voor draadloos opladen is toegekend door het Office for Zero Emission Vehicles, een team dat bij de overheid werkt om de overgang naar emissievrije voertuigen te ondersteunen. Naast Sprint Power omvat het consortium de University of Warwick, de University of Nottingham, Loughborough University, Leeds City Council en MyEVS.
Sprint Power heeft een elektrisch distributiesysteem, een stroomdistributiemodule en een hoogspanningsharnassamenstel ontwikkeld waarmee een vloot voertuigen draadloos kan worden opgeladen via pads die aan de grond zijn bevestigd. Het ontwerp herkent automatisch uit welke stroombron stroom moet worden gehaald, waarbij elk voertuig zowel draadloos als plug-in oplaadmogelijkheden heeft. Een scherm in de cabine van elk voertuig geeft de gebruiker de status van elke lading aan.
Project AMiCC (AMiCable Charging) zal acht aangepaste Nissan Leaf- en Nissan ENV200-modellen testen om de voordelen te evalueren van het gebruik van draadloze oplaadsystemen voor veiligheids-, estate- en poolwagenparken. Veel van deze wagenparken hebben een lage uitvaltijd en een hoog gebruik, waarbij chauffeurs slechts een korte periode hebben om de accu van het voertuig op te laden. Bij een bekabelde verbinding is dit afhankelijk van het feit dat de gebruiker het voertuig vele malen per dag moet in- en uitschakelen. Dit wordt gezien als een van de grootste belemmeringen voor de overgang van dit soort wagenparken naar elektrische mobiliteit.
"Terwijl we gestaag op weg zijn naar het Britse verbod op pure ICE-voertuigen in 2030, zullen meer commerciële bedrijven hun wagenpark overschakelen op elektrische voertuigen", zegt Richie Frost, oprichter en CEO van Sprint Power.
“We zijn verheugd deel uit te maken van deze baanbrekende proef die tot doel heeft deze overgang gemakkelijker te maken door de ontwikkeling en implementatie van draadloos opladen. Ik ben ervan overtuigd dat deze oplossingen de sleutel zullen zijn tot de verschuiving van dit land naar duurzame mobiliteit.”
Voertuigen kunnen draadloos opladen via pads die aan de grond zijn bevestigd.
Door gebruik te maken van geavanceerde draadloze oplaadtechnologie, profiteren wagenparkgebruikers van verbeterde kabelvrije bruikbaarheid, plus gemakkelijkere toegang tot opladen wanneer de stilstand van het voertuig kort is en frequent opladen vereist is. Een AI-algoritme voor machine learning legt informatie vast zoals voertuigbewegingen en optimaal laadgedrag, terwijl bestuurders verslag uitbrengen over hun ervaringen met het gebruik van de technologie.
Belangrijke succesfactoren zijn onder meer gebruikersacceptatie, de gereedheid van de technologie en de betrouwbaarheid ervan. De resultaten zullen worden gedeeld met de Britse regering en, indien succesvol, een gedragscode worden die vervolgens door de industrie kan worden geïmplementeerd.
De eerste Nissan ENV200 met draadloze oplaadmogelijkheid is voltooid en is afgeleverd aan de Universiteit van Nottingham voor inbedrijfstelling voordat de proef volgende maand begint voor een periode van zes tot negen maanden. De eerste draadloze Nissan Leaf wordt begin augustus geleverd, en de andere modellen zullen snel daarna volgen. De proef komt op het moment dat autoriteiten in het hele land doorgaan met het onderzoeken van programma's die gericht zijn op het verbeteren van de lokale luchtkwaliteit, het verminderen van geluidsoverlast en het verminderen van de CO2-uitstoot.
