BYD bereikte een nieuwe mijlpaal toen zijn miljoenste NEV, de Han EV, van de band rolde.
NEV's (New Energy Vehicles) is de term die door de Chinese overheid wordt gebruikt om BEV (Battery Electric Vehicles), PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) en FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) aan te duiden.
Laten we het persbericht eens bekijken.
BYD viert vandaag een belangrijke productiemijlpaal door een van de eerste fabrikanten van nieuwe energievoertuigen wereldwijd te worden die een miljoen elektrische personenauto's produceert. De miljoenste auto, de Han EV, rolde vandaag van de productielijn in het hoofdkantoor en de productiefaciliteit van BYD in Shenzhen.
Tijdens een speciale ceremonie vanmorgen kwamen VIP's van overheidsdiensten, brancheverenigingen, partners en leveranciers van BYD, meer dan 400 mediagasten en ongeveer 100 BYD-autobezitters bijeen om de gelegenheid te vieren.
Het mijlpaalmoment in de geschiedenis van BYD valt samen met de aankondiging dat de eerste batch van 100 puur elektrische BYD Tang SUV's nu klaar zijn voor levering aan Noorwegen - waarbij het Scandinavische land is geselecteerd als platform voor de ambitieuze plannen van BYD op de Europese markt voor personenauto's. BYD kondigde ook aan dat er voor het einde van het jaar in totaal 1500 Tang SUV's aan Noorwegen zullen worden geleverd, aangezien het bedrijf zich ertoe verbindt zijn Europese en wereldwijde strategieën te versnellen. De eerste 100 auto's zijn gepland voor levering aan Noorse klanten in het derde kwartaal van dit jaar.
BYD's miljoenste nieuwe energie-personenauto rolt van de band
BYD's baanbrekende werk in de ontwikkeling van batterijtechnologie en de productie van nieuwe energievoertuigen (NEV's) heeft geleid tot de nieuwe energierevolutie in de wereldwijde auto-industrie sinds de opkomst van het bedrijf in 2003 - aangevoerd door innovatieve technologieën en een goed gekalibreerde wereldwijde bedrijfsstrategie. In 2004 onthulde BYD zijn volledig elektrische conceptauto, de ET, op de Beijing Auto Show, waarmee het premièredebuut van een NEV-model markeerde. Dit werd gevolgd in 2008 toen 's werelds eerste in massa geproduceerde plug-in hybride NEV - de F3DM - officieel werd onthuld. Toen, in 2020, werd de BYD Han gelanceerd met prestatiespecificaties die twaalf records wereldwijd en negen in China vestigden. De BYD Han blijft een bestverkocht model in de middelgrote tot grote luxe sedan-sector, en met de referenties om te wedijveren met modellen van de drie Duitse luxeautogiganten.
BYD begint de Tang EV naar Noorwegen te exporteren
Eerste 100 BYD Tang SUV's gaan naar Noorwegen, met 1500 eenheden gepland in 2021
Naast nieuws over de productie van zijn miljoenste lijn personenauto's, heeft BYD ook zijn intrede op de Europese markt bevestigd met de eerste 100 puur elektrische BYD Tang SUV's op weg naar Noorwegen. Het Noord-Europese land is geselecteerd om de reis van BYD naar een succesvolle aanwezigheid op de snelgroeiende NEV-markt in Europa te starten.
Met Rolf Petter Almklov, Commercial Counselor, Koninklijke Noorse Ambassade in Peking, naast Wang Chuanfu, voorzitter en president van BYD, zal de eerste batch van 100 Tang SUV's eind mei worden verscheept en in het derde kwartaal aan lokale klanten in Noorwegen worden geleverd van dit jaar. Eveneens voor het einde van 2021 is BYD van plan om in totaal 1500 Tang SUV's aan Noorwegen te leveren, wat een aanzienlijke inzet van BYD voor zijn nieuwe Scandinavische markt en zijn Europese buren onderstreept.
Nu decarbonisatie hoog op de politieke agenda in Europa staat, komt de toetreding van BYD tot de markt voor personenauto's op een belangrijk moment. De BYD Tang EV biedt serieuze concurrentie voor de meer gevestigde Europese merken, met zijn stijlvolle ontwerp en nieuwe technologieën die een aantrekkelijk voorstel vormen voor kopers van nieuwe auto's. Centraal in zijn technologische referenties staat de nieuwe ultraveilige, ruimtebesparende Blade Battery, met prestatiecijfers, waaronder een toonaangevend bereik tot 505 km (NEDC) en een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 4,6 seconden vanaf zijn 86,4 kWh capaciteit.
BYD omschrijft zijn nieuwe bedrijf in Noorwegen als de 'start van de Europese droom' met betrekking tot zijn ambities voor personenauto's. Een belangrijke onderscheidende factor voor BYD is haar toewijding om alleen puur elektrische, 100% emissievrije auto's op de markt te brengen - een strategie die wordt ondersteund door het assortiment elektrische bussen van BYD en haar leidende positie in eBus-markten in heel Europa.
BYD begon ook met de export van de Tang EV naar Noorwegen, de duurste BEV voor passagiers van BYD. Dit is een grote SUV met plaats voor 7 personen en AWD (All-Wheel Drive).
De vanafprijs van de BYD Tang EV in Noorwegen is 599.900 NOK (59,065 euro), terwijl in China begint bij 295.700 yuan (37.640 euro) vóór subsidies en 279.500 yuan (35.578 euro) na subsidies.
Met een eerste batch van slechts 100 eenheden die naar Noorwegen zijn verzonden, is het enorme prijskaartje van de BYD Tang EV normaal en verwacht.
Hetzelfde gebeurt in Zuid-Amerika, waar BYD zijn elektrische auto's al verkoopt, maar met een enorm prijskaartje. Zoals ik al eerder zei, hebben Chinese autofabrikanten schaalgrootte nodig om de prijzen in Europa omlaag te krijgen om de exportkosten af te schrijven.
Een elektrisch automodel moet vaak met duizenden worden geëxporteerd (zoals de Tesla Model 3 MIC), anders blijven de exportkosten (homologatie, verzending, after-sales service, verkoopnetwerk ...) per eenheid extreem hoog, zoals het geval is met luxe auto's.
Gelukkig is dit een tijdelijk probleem, wanneer BYD wekelijks batches van 5.000-10.000 eenheden naar Europa gaat sturen, dan is het game on!
Hoe dan ook, gefeliciteerd aan BYD voor het pushen van EV's!
