SVOLT heeft zijn eigen versie van BYD Blade-batterij

SVOLT is een Chinese dochteronderneming van batterijcelfabrikanten van de gigantische Chinese autofabrikant GWM (Great Wall Motors), die naast LFP (LiFePO4) en NCM al NMx (LNMO) batterijcellen produceert.

SVOLT heeft zijn NMx-batterijcellen verkrijgbaar in twee verschillende maten. De ene maat is compatibel met het Volkswagen MEB-platform en de andere maat is een lange cel – alternatief voor de BYD Blade-batterij.

SVOLT NMx batterijcel (MEB-compatibel)

• Capaciteit :115 Ah
• Spanning :3,74 V
• Energie :430 Watt
• Lengte :220 mm
• Hoogte :102,5 mm
• Breedte :33,4 mm
• Volume :0,75317 L
• Volumetrische energiedichtheid :571 Wh/L
• Gewicht :1,75 kg (schatting)
• Gravimetrische energiedichtheid :245 Wh/kg
• Cyclusleven :3.000 cycli
• Kathode :LNMO (75 procent nikkel en 25 procent mangaan)
• Kosten :8% goedkoper dan NCM
• Beschikbaar :2e kwartaal 2021

Helaas voor SVOLT neemt Volkswagen elektrische auto's niet erg serieus. Daarom denk ik niet dat Volkswagen op korte termijn SVOLT NMx-batterijcellen zal gebruiken, ook al zijn ze al te bestellen...

Voorbeelden van mogelijke toepassingen :

• In een 96s1p-configuratie (96 cellen in serie geschakeld) heeft het 400-volt batterijpakket een capaciteit van ongeveer 41,3 kWh.
• In een 192s1p-configuratie (192 cellen in serie aangesloten) heeft het 800-volt batterijpakket een capaciteit van ongeveer 82,6 kWh.

SVOLT NMx batterijcel (L6 – BYD Blade alternatief)

• Capaciteit :226 Ah
• Spanning :3,74 V
• Energie :845 Watt
• Lengte :574 mm
• Hoogte :118 mm (dezelfde hoogte als BYD Blade-cel)
• Breedte :21,5 mm
• Volume :1,456238 L
• Volumetrische energiedichtheid :580 Watt/L
• Gewicht :3,52 kg (schatting)
• Gravimetrische energiedichtheid :240 Wh/kg
• Cyclusleven :boven 3.000 cycli
• Kathode :LNMO (75 procent nikkel en 25 procent mangaan)
• Kosten :12,5 % goedkoper dan NCM
• Beschikbaar :4e kwartaal 2021

Dit formaat is het alternatief van SVOLT voor de BYD Blade-batterij. In een 96s1p-configuratie (96 cellen in serie geschakeld) zal het 400-volt batterijpakket een capaciteit hebben van ongeveer 81 kWh.

Met moduleloze montage en een GCTP-verhouding (gravimetrische cel-tot-pakket) van 90% zou het batterijpakket van 81 kWh ongeveer 375 kg wegen.

SVOLT 226 Ah NMx kobaltvrije batterijcel

specificaties BYD Blade-batterijcel

• Capaciteit :202 Ah
• Nominale spanning :3,2 V
• Maximale laadspanning :3,65 V
• Energie :646,4 Wh
• Lengte :905 mm
• Hoogte :118 mm
• Breedte :13,5 mm
• Volume :1.442 L
• Volumetrische energiedichtheid :448 Wh/L
• Gewicht :3,92 kg (schatting)
• Gravimetrische energiedichtheid :166 Wh/kg
• Chemie :LiFePO4 (LFP)

Prismatische batterijcel van BYD Blade

Hoe dan ook, beide lange batterijcellen van BYD en SVOLT zijn ontworpen om te worden geïmplementeerd in 400 volt-systemen. 800-volt-systemen zijn echter de toekomst van elektrische auto's en vereisen twee keer zoveel batterijcellen die in serie zijn geschakeld dan 400-volt-systemen. Dit betekent dat BYD en SVOLT waarschijnlijk nieuwe dunnere "Blade"-batterijcellen zullen uitbrengen, zodat meer cellen in serie in dezelfde ruimte kunnen worden aangesloten.

Ten slotte wil ik nog steeds dat de NMx-batterijcellen van SVOLT een nagelpenetratietest uitvoeren om te weten of ze net zo veilig zijn als LFP-cellen - die niet verbranden of exploderen, zelfs niet als ze worden doorboord.