Jan 2021-update: de cijfers voor 2020 EV-registraties zijn binnen - we zaten er niet ver naast! Bekijk onze voorspellingen voor 2021 voor de round-up en waar we denken dat het EV-landschap eind 2021 in het VK zal zijn.
Volgens cijfers van DriveElectric, een van de toonaangevende leasemaatschappijen voor elektrische voertuigen in het VK, zullen in 2020 ten minste 98.500 nieuwe elektrische voertuigen op batterijen (BEV's) worden geregistreerd in het VK.
Dit cijfer is gebaseerd op de eigen voorspellingen van DriveElectric en zal een aanzienlijke stijging vertegenwoordigen ten opzichte van 37.850 – het aantal elektrische voertuigen op batterijen dat in 2019 in het VK is geregistreerd. Dit betekent een stijging van 260% voor BEV-registraties in 2020 in vergelijking met 2019. Het cijfer omvat geen plug-in hybrides (PHEV's).
DriveElectric gebruikt zijn eigen model gebouwd op basis van zijn kennis van de Britse markt om EV-registraties te voorspellen.
Er is echter ook een extra sleutelfactor die verantwoordelijk is voor de toenemende verschuiving naar elektrische voertuigen, waarvan DriveElectric getuige is geweest in zijn proeven met EV's met organisaties in het VK:bestuurders, van wie velen aanvankelijk sceptisch waren over de overstap naar EV's, geven enorm de voorkeur aan de rijervaring van elektrische auto's en bestelwagens boven die van hun benzine- of dieselmotorequivalenten na het ervaren van EV's.
Opmerkingen:
1 Werknemers die overstappen op elektrische bedrijfsauto's zijn vanaf april 2020 substantieel beter af, aangezien de belasting van de bedrijfsauto (BIK) voor EV's daalt naar 0%. Een werknemer die wordt belast tegen 40% en 20.000 mijl per jaar rijdt, zou jaarlijks £ 1.916 besparen door over te stappen op een elektrische auto zoals een Tesla Model 3 Standard Range Plus in vergelijking met een BMW 330e M Sport plug-in hybride. Het bedrijf zou £ 662 besparen in werkgeversklasse 1A National Insurance en £ 2.000 aan brandstofkosten tegen HMRC Approved Fuel Rates. In totaal zou de besparing in slechts één jaar £ 4.578 zijn.
2 Vanaf 2021 moet de EU-wagenparkgemiddelde uitstoot van alle nieuw geregistreerde auto's van een fabrikant lager zijn dan 95 g/km CO2. Dit wordt echter gefaseerd ingevoerd vanaf 2020, wanneer de emissiedoelstellingen gelden voor de 95% minst uitstotende nieuwe auto's van elke fabrikant. Als de gemiddelde CO2-uitstoot van het wagenpark van een fabrikant in een bepaald jaar de doelstelling overschrijdt, moet de fabrikant een premie voor overtollige emissies betalen voor elke geregistreerde auto; de boete bedraagt € 95 voor elke g/km doeloverschrijding. Dit betekent dat fabrikanten die de emissiedoelstellingen overschrijden, mogelijk enorme boetes moeten betalen, die worden verlaagd als ze grote aantallen EV's verkopen. https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en
