Meer dan 200.000 puur elektrische voertuigen op de Britse wegen in 2021
Het is weer voorspellingstijd, dus we hebben onze kristallen bol afgestoft voor het nieuwe jaar (we hebben niet echt - het is eigenlijk gebaseerd op wiskunde en niet geworteld in het occulte - hoewel we de neiging hebben om elk jaar griezelig dicht bij gelijk te zijn deze!). We gebruiken ons eigen model gebouwd op basis van informatie over de Britse markt om registraties van elektrische auto's en bestelwagens op batterijen te voorspellen. We voorspellen minstens 200.000 nieuwe elektrische voertuigen (EV's) worden in 2021 in het VK geregistreerd.
Dit cijfer is gebaseerd op onze eigen voorspellingen en vertegenwoordigt een aanzienlijke stijging ten opzichte van 108.205 – het aantal elektrische voertuigen op batterijen dat in 2020 in het VK is geregistreerd (op basis van vandaag vrijgegeven SMMT-gegevens) – een cijfer dat, ondanks de COVID-19-pandemie, overtrof zelfs onze voorspelling van januari 2020 van 98.500 BEV-registraties. Het cijfer is exclusief plug-in hybrides (PHEV's).
Redenen voor deze substantiële toename van het aantal EV's in 2021 zijn onder meer:
De recente aankondiging van de Britse regering dat de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto's en bestelwagens zal eindigen in 2030 (en de verkoop van plug-in hybrides zal eindigen in 2035) heeft de aandacht van mensen al gericht op elektrische voertuigen.
Financiële prikkels voor batterij-elektrische voertuigen blijven behouden, inclusief een tarief van slechts 1% Belasting in natura (BIK) vanaf april 2021 voor een periode van 12 maanden.
Volkswagen Group en Mercedes-Benz zullen in 2021 meer EV's op de markt brengen met productieplannen op basis van nieuwe EV-specifieke platforms (hoewel het dealernetwerk veel beter zal moeten zijn in het verkopen van EV's om doelen te bereiken).
Hyundai en Kia zullen samen met PSA grote aantallen EV's blijven verkopen, maar het BEV-specifieke platform van Hyundai/Kia dat in 2021 arriveert, samen met Koreaanse batterijtechnologie en concurrerende prijzen, zal hen een voordeel geven.
li>
Tesla zal vanwege de populariteit van het merk grote hoeveelheden EV's blijven verkopen, maar kan worden beperkt door het aanbod totdat de productie in zijn nieuwe fabrieken in Berlijn en Austin, Texas oploopt; als dat gebeurt, kan Tesla in het VK heel snel BMW en Mercedes evenaren als een luxe merk van 100.000 verkopen per jaar.
Nissan blijft mogelijk ondermaats presteren in vergelijking met de voorsprong die het had met de LEAF, aangezien het te maken krijgt met toenemende concurrentie van fabrikanten met nieuwere EV-modellen, en de aanstaande Ariya SUV zal pas eind 2021 beschikbaar zijn.
Jaguar Land Rover kan voor uitdagingen komen te staan omdat er geen goedkopere EV-modellen te koop zijn; Meer dan £ 70.000 verkopen zijn moeilijk te verkrijgen in moeilijke economische tijden.
Er is een groeiend milieubewustzijn, over klimaatverandering en ook over uitdagingen met lokale luchtkwaliteit; EV's helpen om op beide gebieden een oplossing te bieden.
Steeds meer voorgestelde initiatieven zoals Clean Air Zones leiden ertoe dat organisaties hun wagenpark willen vernieuwen met elektrische in plaats van benzine- of dieselvoertuigen.
Er is echter één doorslaggevende factor die verantwoordelijk is voor de snelle toename van het gebruik van EV's:de overgrote meerderheid van de mensen geeft de voorkeur aan de rijervaring van EV's boven benzine- en dieselauto's en bestelwagens.
Verder vooruitkijkend zien we vanaf 2025 bijzonder hoge aantallen EV-verkopen (ongeveer 50% van de registraties). Registraties van benzine- en dieselvoertuigen zullen natuurlijk dalen vóór het verbod in 2030, omdat mensen ze niet meer kopen vanwege de slechte restwaarde, wat hogere leasekosten betekent, en omdat de prijzen van EV's concurrerend worden met de prijzen van ICE-voertuigen.
Mike Potter, onze algemeen directeur, zegt "Het is interessant om te zien dat de registraties van elektrische voertuigen op batterijen in 2020 onze voorspelling overtroffen ondanks de COVID-19-pandemie. In 2021 zullen er nog meer EV-modellen te koop zijn, dus automobilisten die geld willen besparen op bedrijfskosten en uitlaatemissies willen uitbannen, hebben nog meer keuze.”
