Het lijdt geen twijfel dat elektrische voertuigen (EV's) de toekomst van autorijden zijn. Het is dan ook logisch dat u waarschijnlijk zelf nogal wat vragen hierover heeft als u overweegt over te stappen.
We hebben sinds 2008 meer dan 3.000 elektrische auto's op de weg gebracht en hier behandelen we enkele van de meest gestelde vragen die ons zijn gesteld.
EV's hebben elektromotoren die worden aangedreven door batterijen, in plaats van een verbrandingsmotor (ICE). In plaats van benzine of diesel te tanken, kunnen batterijen worden opgeladen met elektriciteit. Er zijn drie hoofdtypen elektrische auto's:
Elektrische voertuigen… produceren geen uitlaatemissies, worden uitsluitend aangedreven door een of meer elektromotoren en worden soms BEV's (Battery Electric Vehicles) genoemd.
EV's worden aangesloten op externe elektriciteitsbronnen en slaan de energie op in een batterij. De meeste BEV's zullen ook enige lading herstellen door regeneratief remmen tijdens het remmen (en vaak wanneer ze bergafwaarts worden gereden).
Plug-in hybride elektrische voertuigen … Deze worden aangedreven door een ICE en door een elektromotor die energie gebruikt die is opgeslagen in een kleinere batterij dan een puur elektrisch voertuig - controleer de batterijgrootte, want het elektrische bereik kan sterk variëren van 10 tot 80 mijl. Zodra de batterij leeg is, zit u weer op benzine.
PHEV's kunnen worden aangesloten op externe elektriciteitsbronnen om de batterij op te laden, maar de overheid heeft de prikkels hiervoor drastisch verminderd, deels omdat mensen ze helemaal niet hebben aangesloten!
Hybride elektrische voertuigen… Deze worden aangedreven door een ICE die werkt op conventionele of alternatieve brandstof en een elektromotor die energie gebruikt die is opgeslagen in een zeer kleine batterij.
HEV-accu's worden opgeladen door de verbrandingsmotor en door regeneratief remmen. HEV's zijn niet aangesloten om op te laden en verbeteren gewoon de efficiëntie van het voertuig door wat energie terug te winnen.
Zonder verbrandingsmotor hebben EV's veel minder onderdelen en zijn daarom veel eenvoudiger (en goedkoper in onderhoud) dan benzine- of dieselauto's. De elektromotor stuurt het vermogen rechtstreeks naar de wielen, dus je hoeft alleen maar het gaspedaal in te trappen en je bent vertrokken. Zorg ervoor dat uw batterij is opgeladen en kijk ernaar uit om door gemakkelijke straten te cruisen in uw schone, efficiënte, emissievrije elektrische auto.
Nee. Omdat ze rechtstreeks vanuit een elektromotor rijden, hebben EV's geen versnellingsbak of koppelingspedaal nodig. Dit betekent dat ze nog soepeler zijn dan auto's met een automatische versnellingsbak, terwijl je je snelheid regelt met het rem- en gaspedaal.
Het simpele antwoord is ja.
Als je dieper wilt duiken, is het "technisch correcte" antwoord:elektrische auto's gebruiken een transmissie met vaste overbrengingsverhoudingen, dus technisch gezien zijn ze noch handmatig, noch automatisch. In tegenstelling tot ICE's draaien EV's altijd met een hoog toerental (omwentelingen per minuut) en bieden ze een zeer brede vermogensband in vergelijking met individuele versnellingen op een benzine- of dieselauto. Dit betekent dat u vanuit stilstand veel koppel krijgt, wat een geweldige acceleratie oplevert.
Als we kijken naar de kosten per kilometer, hangt de efficiëntie af van waar u oplaadt en de kosten van elektriciteit. De meeste mensen laden op dit moment thuis op en realiseren een besparing van 3-10 keer goedkoper dan benzine/diesel (de hogere aantallen worden bereikt door toegang te krijgen tot tarieven voor gebruikstijd die mogelijk zeer goedkope elektriciteit bieden. Als u bijvoorbeeld de auto plant om midden in de nacht opladen).
EV's zijn veel energiezuiniger dan ICE-voertuigen, omdat veel energie uit benzine/diesel verloren gaat als warmte via de uitlaat in plaats van voor de aandrijving van het voertuig. Het verminderen van ons energieverbruik zal cruciaal zijn in onze inspanningen om de opwarming van de aarde en klimaatverandering tegen te gaan.
Volledig elektrische auto's produceren helemaal geen uitlaatemissies. Ze hebben geen uitlaat en produceren 0g/km CO2-uitstoot. Als iedereen elektrisch zou rijden in stedelijke omgevingen, zouden we de luchtvervuiling kunnen verminderen en zouden we kunnen profiteren van het inademen van schonere lucht. Dit is de reden waarom we in het VK (en de wereld) lage- en nul-emissiezones zien ontstaan die de voorkeur geven aan EV's om de vervuilingsniveaus binnen de aanbevolen limieten van de Wereldgezondheidsorganisatie en de EU te brengen.
EV's zijn briljant voor efficiëntie en emissies, maar de energie om ze op te laden moet ergens vandaan komen. In het verleden zou dit vooral afkomstig zijn van fossiele brandstoffen zoals steenkool. Het VK heeft steenkool nu echter bijna uitgefaseerd, waar begin 2020 slechts 1,9% van onze stroom vandaan kwam. Dit was 42% in 2012. De opkomst van wind- en zonne-energie was de sleutel tot het verminderen van ons steenkoolverbruik zo snel in het VK. In 2019 – hernieuwbare energie en kernenergie waren samen goed voor meer dan de helft van onze elektriciteit – en er zijn nog veel meer wind- en zonne-projecten in ontwikkeling. Dit stelt ons in staat om verder weg te gaan van 'vuile' brandstoffen zoals kolen en olie naar een schoner, koolstofarm netwerk.
Het lijdt geen twijfel dat elektrische auto's beter zijn voor het milieu in termen van hun uitstoot van broeikasgassen wanneer ze in bedrijf zijn. We moeten echter ook rekening houden met de fabricage wanneer we bespreken of EV's echt geen uitstoot produceren, evenals de energie die nodig is om ze op te laden. Het kost ongeveer 15.000 mijl om de extra ecologische voetafdruk van de productie van een EV versus een nieuwe benzine/diesel te compenseren, maar daarna zullen EV's 5-10 keer minder genereren uitstoot van broeikasgassen per jaar.
Als u een EV-rijder bent en u wilt uw uitstoot zo laag mogelijk houden, dan is echte mijl per kWh de nieuwe mpg! Hoe meer mijlen per kWh worden behaald, hoe efficiënter en koolstofarmer het voertuig zal zijn. U kunt uw rijstatistieken in uw EV of via uw auto-app bekijken om te zien hoeveel mijlen per kWh u reist. Houd het gaspedaal licht ingedrukt en je komt nog verder met één keer opladen.
Enorme vooruitgang in batterijcapaciteiten heeft geleid tot een grote toename van het typische bereik van elektrische auto's. De meeste nieuwe EV's kunnen tegenwoordig meer dan 150 mijl per oplaadbeurt afleggen, zelfs betaalbare elektrische modellen zoals de ŠKODA CITIGOe bieden een actieradius van ongeveer 130 mijl in de echte wereld. Auto's als Hyundai Kona en de Tesla Model S Long Range kunnen ondertussen zo'n 500 kilometer ('real-world' actieradius) afleggen op een enkele lading.
Elektrische auto's en bestelwagens hebben meestal lithium-ionbatterijen, dit zijn grotere en krachtigere versies van de batterijen die je in je mobiele telefoon of laptop aantreft.
Deze batterijen gaan na verloop van tijd geleidelijk achteruit, maar dit is een langzaam proces en u hoeft zich geen zorgen te maken over een leaseperiode van 2-5 jaar, of zelfs over de levensduur van de auto als u tweedehands koopt, aangezien niet wordt verwacht dat EV-batterijen moeten tijdens de levensduur van de auto worden vervangen. We raden u aan de handleiding van het voertuig te raadplegen voor advies over het onderhoud van de batterij.
De mate van degradatie van de batterij hangt af van verschillende dingen, waaronder het aantal kilometers dat u aflegt. Verbeterde technologie betekent dat nieuwe EV's betere prestaties leveren, zelfs met tot 200.000 mijl op de klok, terwijl er Tesla's zijn die meer dan een miljoen kilometer hebben afgelegd op hun originele batterij! Wat een reis! 1 miljoen elektrische km gereden met mijn @Tesla Model S pic.twitter.com/JHSIhGfEbl
Ja. Zoals alle lithium-ionbatterijen kan de batterij in uw EV worden gerecycled. Dit helpt elektrische auto's om nog meer duurzaamheid te bieden.
Geschat wordt dat ongeveer 80% van de batterijen kan worden hergebruikt voor ander gebruik. De ongeveer 20% die te afgebroken is om opnieuw te worden gebruikt, kan worden gerecycled. Tijdens het recyclingproces kan 75% van de materialen in de batterij worden geëxtraheerd en hergebruikt, waardoor er minder behoefte is aan het winnen van verse mineralen en daarmee de daarmee gepaard gaande ecologische voetafdruk.
De winning van materialen heeft een nadelige invloed op het milieu, dus we zijn bijvoorbeeld bemoedigd dat Tesla heeft aangekondigd dat het werkt aan het elimineren van de behoefte aan kobalt, dat in verband wordt gebracht met mensenrechtenkwesties in de Democratische Republiek Congo.
Net als elk ander voertuig moeten EV's na drie jaar een APK-keuring doorstaan. Ze hebben ook een onderhoudsbeurt nodig, zodat zaken als uw remmen, lichten, ophanging en stuurinrichting naar behoren blijven presteren. Onze ervaring is dat de onderhoudskosten voor EV's minder dan de helft zijn, dankzij het ontbreken van bewegende onderdelen in vergelijking met een voertuig met verbrandingsmotor.
Net als bij elk ander elektrisch apparaat, is het echt zo eenvoudig als het aansluiten van uw auto op een oplaadpunt. Naast je thuislaadpunt kun je ook opladen bij openbare laadpalen. U kunt Zap Map gebruiken om oplaadpunten in het VK te vinden, terwijl sommige werkplekken ze ook hebben. De typen connectoren variëren een beetje, dus met Zap Map kun je filteren op het type connector om oplaadpunten te vinden die compatibel zijn met je EV.
90% van de mensen met een elektrische auto laadt voornamelijk thuis op, deels omdat dit een erg handige manier van opladen is, en ook omdat elektriciteit thuis goedkoper is dan bij openbare laadstations.
Om thuis op te laden heb je een thuislaadpunt nodig. Thuis opladen is de beste manier om uw elektrische auto zo zuinig mogelijk te maken. Er zijn momenteel overheidssubsidies beschikbaar die £ 500 bijdragen aan de installatiekosten van uw thuislader, terwijl sommige fabrikanten ook een gratis installatie aanbieden.
Het wordt sterk aanbevolen om uw eigen oplader in huis te hebben, aangezien het openbare netwerk in sommige gebieden fragmentarisch kan zijn. We kunnen elektrische auto's leveren aan klanten die thuis geen oplader kunnen hebben, maar we zorgen er altijd voor dat ze de mogelijke problemen begrijpen bij het opladen alleen vanaf openbare oplaadpunten. Dit gezegd hebbende, hebben we mensen ontmoet zoals Nissan LEAF-coureur Heather, die niet thuis kan opladen en graag exclusief bij openbare oplaadpunten kan opladen, hoewel dit eerder uitzondering dan regel is voor elektrisch rijden en niet voor iedereen geschikt is.
Om te berekenen hoe lang een volledige lading duurt, hoef je alleen maar de kWh van je batterij te delen door de kW van je oplader. Er zijn drie niveaus van laadsnelheid:langzaam, snel en snel.
Langzame laders bieden een maximale snelheid van 3 kW (dat is 3 kWh energie per uur), terwijl snelladers tussen de 7 en 22 kW leveren. Snelladers bieden laadsnelheden tot 120 kWh per uur, waardoor u in slechts een half uur 200 mijl aan actieradius kunt toevoegen. Momenteel zijn in het VK de meeste snelladers 50 kW, hoewel er nu geleidelijk 100 kW+ laders worden geïntroduceerd.
Door de energiekosten (per kWh – dit staat op uw elektriciteitsrekening) te vermenigvuldigen met uw batterijcapaciteit, weet u hoeveel een volledige lading kost. Er zijn EV-energietarieven beschikbaar die minder dan 5p per kWh kosten, goedkoper dan de meer standaardtarieven van 15p per kWh. Het is de moeite waard om lid te worden van socialemediaforums voor uw autotype om informatie te delen, aangezien er binnenkort nieuwe tarieven zullen verschijnen!
Als je een Volkswagen e-Golf hebt met een batterij van 33 kWh, kost een volledige lading slechts £ 1,65 tegen de goedkoopste EV-tarieven (5 p x 33 kWh =£ 1,65), of ongeveer £ 5 als je op een standaardtarief blijft. Aangezien de auto een actieradius heeft van 143 mijl, is dat een enorme besparing op de brandstofprijzen.
EV's zijn vrijgesteld van het betalen van wegenbelasting. Dit komt doordat de belasting, ook wel motorrijtuigenbelasting (VED) genoemd, gebaseerd is op CO2 uitstoot. Voor elektrische auto's met een catalogusprijs van meer dan £ 40.000 geldt echter een premie van £ 320 per jaar gedurende de eerste vijf jaar.
EV's betalen de Londense congestieheffing niet, terwijl ze ook zijn vrijgesteld van Ultra Low Emission Zone (ULEZ)-heffingen. Ze zullen ook geen bedrijfswagenbelasting heffen tijdens het boekjaar 2020/21, en u kunt ook 4p per mijl claimen als u met uw bedrijfswagen voor zaken rijdt.
Typisch hetzelfde als een vergelijkbaar conventioneel voertuig. Dit komt omdat ze geavanceerder zijn, maar een lager risico omdat ze geen brandbare brandstof bevatten.
Dit is een vraag die ons van tijd tot tijd wordt gesteld, en er zijn enkele DriveElectric-teamleden die ook viervoetige familieleden hebben waarmee ze rekening moeten houden bij het kiezen van een nieuwe EV. Het zou tenslotte "kemphaan" zijn om ze achter te laten.
Een punt om in gedachten te houden is dat sommige EV's iets minder ruimte in de koffer hebben dan hun ICE-tegenhangers. Dit komt omdat EV-batterijpakketten vaak onder de vloer van het voertuig worden geplaatst en soms wordt er wat bagageruimte opgeofferd om dit onderdeel op te nemen. De bagageruimte van de Volkswagen e-Golf heeft bijvoorbeeld minder capaciteit dan een "conventionele" Golf vanwege het batterijpakket, dus het is de moeite waard om je huiswerk te maken.
Daarentegen heeft de Tesla Model X een 'frunk' (kofferbak/koffer voorin) waar extra ruimte is door het ontbreken van een verbrandingsmotor. Hoewel het handig is om wat vakantiespullen, oplaadkabels of misschien je lunch op te bergen, is dit geen plek om een pup te plaatsen. Er is echter voldoende ruimte binnen deze ruime SUV voor het hele gezin, aangezien deze EV plaats biedt aan maximaal 7 personen.
Als je niet zeker weet of iedereen zich op zijn gemak zal voelen in een bepaalde elektrische auto, dan zijn groepen van EV-bezitters goede plaatsen om advies in te winnen. Er zijn er veel op Facebook voor de meeste modellen, en leden bieden een schat aan kennis aan nieuwe en toekomstige eigenaren.
Bronnen:
https://www.zapmap.com/faqs/electric-vehicle-faqs/
Kopfoto door Camylla Battani op Unsplash 
Hybride
Hoe werken elektrische auto's?
Hebben elektrische auto's versnellingen?
Zijn volledig elektrische auto's automatisch?
Zijn elektrische voertuigen efficiënter dan benzine- en dieselauto's?
Zorgen elektrische voertuigen voor uitstoot?
Waar komt de elektriciteit vandaan die wordt gebruikt om EV's op te laden?
Zijn elektrische voertuigen beter voor het milieu?
Hoe ver kan een elektrische auto gaan?
Hoe lang gaan batterijen van elektrische auto's mee?
Kunnen batterijen van elektrische auto's worden gerecycled?
Hebben elektrische auto's APK en onderhoud nodig?
Hoe laad je een elektrische auto op?
Kun je thuis een elektrische auto opladen?
Hoe lang duurt het om een elektrische auto op te laden?
Hoeveel kost het om een elektrische auto thuis op te laden?
Betalen elektrische voertuigen wegenbelasting?
Moeten elektrische auto's een congestieheffing in Londen betalen?
Hoeveel moeten EV's verzekeren?
Kan ik mijn hond in de kofferbak/achterbank passen?
https://www.consumerreports.org/cro/2010/10/electric-car-faqs/index.htm
https://www.honda.co.uk/cars/new/coming-soon/honda-e/frequently-asked-questions.html
https://www.theguardian.com/environment/2019/nov/26/yes-electric-vehicles-really-are-better-than-fossil-fuel-burners
https://www.theguardian.com/environment/ng-interactive/2019/may/25/the-power-switch-tracking-britains-record-coal-free-run
https://www.theguardian.com/business/2020/jan/01/zero-carbon-energy-outstrips-fossil-fuels-in-britain-across-2019
