Welke Kia Nio is de beste:hybride, plug-in hybride of volledig elektrisch? De Kia Niro is verkrijgbaar in drie formaten:een gewone hybride, een plug-in hybride (PHEV) en een volledig elektrische (BEV). Elk heeft zijn sterke en zwakke punten.
Interessant is dat Kia zijn twee nieuwe elektrische voertuigen (EV's) op hetzelfde platform ontwikkelde als hun voertuig met interne verbrandingsmotor (ICE), of gasvoertuig. Door dit te doen, heeft Kia geld bespaard op ontwikkelingskosten, maar heeft mogelijk wat ruimtelijke efficiëntie verloren, aangezien het platform niet alleen een gasaandrijflijn moest huisvesten, maar ook een plug-in hybride en volledig elektrische aandrijflijn. Al met al heeft Kia de Niro ontwikkeld om aan de aandrijflijnvoorkeur van elke bestuurder te voldoen.
Om erachter te komen welke de beste is, zal deze drievoudige voertuigbeoordeling uit drie categorieën bestaan:specificaties, prijzen en eigendomskosten. Er zijn veel andere categorieën om een voertuig te beoordelen, maar deze zijn gekozen voor de meest objectieve beoordeling. Laten we beginnen.
Ten eerste, om appels met appels te vergelijken, zal de vergelijking dezelfde EX-trim beoordelen. Deze uitvoering is beschikbaar in elk van de drie aandrijflijnen. Door dezelfde uitrusting te vergelijken, zal alleen de aandrijflijn verschillen tussen de drie voertuigen. Bovendien zijn alle Kia Niros alleen beschikbaar in FWD en hebben ze een laadvermogen van 54,5 ft3 met de stoelen neergeklapt.
De Kia Niro Hybrid begint bij $ 28.350, de Niro PHEV begint bij $ 29.490 en de Niro Electric begint bij $ 38.500.
EV's, waaronder zowel PHEV's als BEV's, komen echter in aanmerking voor stimuleringsmaatregelen van de federale, staats-, lokale gemeente-, luchthaven- en elektriciteitsbedrijven. Door een groot aantal belastingverminderingen, kortingen, vrijstellingen van omzetbelasting en andere niet-geldelijke prikkels zijn elektrische auto's goedkoper dan waarvoor ze bij de dealer worden verkocht. Deze prikkels zijn doorgaans alleen van toepassing op nieuwe voertuigen.
Afhankelijk van uw locatie variëren deze incentives van een paar honderd dollar tot meer dan $ 13.000. Nogmaals, laten we voor de eenvoud aannemen dat de koper in Californië woont, aangezien daar in de VS de meeste elektrische auto's per jaar worden verkocht.
In Californië komen alle nieuwe BEV's en PHEV's in aanmerking voor een korting van respectievelijk $ 2.000 en $ 1.000 via het Clean Vehicle Rebate Project. Bovendien bieden elektriciteitsbedrijven zoals PG&E of SoCal Edison kortingen van respectievelijk $ 800 en $ 1000.
Ten slotte komen EV's, afhankelijk van de batterijgrootte, in aanmerking voor het Federal Electric Vehicle Tax Credit. Deze belastingvermindering kan oplopen tot $ 7.500. De volledig elektrische Niro komt in aanmerking voor het volledige bedrag, terwijl de plug-in hybride Niro in aanmerking komt voor $ 3.548.
Met name is er een limiet voor fabrikanten die 200.000 EV's verkopen. Tot op heden hebben alleen Tesla en GM de limiet bereikt.
Daarom, inclusief alle EV-stimulansen, komt de volledig elektrische Niro in aanmerking voor $ 9.500 en de plug-in hybride Niro komt in aanmerking voor $ 5.548. Dit verlaagt de netto-aankoopkosten aanzienlijk voor de volledig elektrische en plug-in hybride versie van de Niro.
Na het overwegen van de prikkels voor elektrische auto's, zijn de PHEV- en BEV-versie van de Niro aanzienlijk goedkoper dan de oorspronkelijke adviesprijs. Ze zijn zo veel dat de plug-in Niro $ 4.408 goedkoper is dan de hybride. De volledig elektrische Niro is, na prikkels, slechts $ 650 duurder.
Voor de prognoses van de eigendomskosten voor elk voertuig wordt gebruik gemaakt van de externe bron Plugstar. Bovendien worden bij de berekening van de eigendomskosten de volgende veronderstellingen gebruikt:Californische EV-stimulansen, gemiddelde elektriciteits- en gastarieven in Californië en contante aankoop.
Na de werkelijke eigendomskosten (afschrijving, elektriciteit, gas, onderhoud/reparaties, verzekeringen en belastingen en toeslagen gedurende vijf jaar) in overweging te hebben genomen, is de plug-in hybride de goedkoopste optie. Ten tweede kost de volledig elektrische slechts een paar honderd meer duur. Interessant is dat de standaardhybride de goedkoopste adviesprijs had, maar toch het duurst is als je kijkt naar de werkelijke eigendomskosten.
Kijkend naar de cijfers, kost de plug-in hybride naar schatting $ 36.058, de volledig elektrische kost $ 36.422 en de gewone hybride kost $ 38.682. De reden waarom de plug-in hybride en volledig elektrisch het minst kosten, is omdat ze veel goedkoper in gebruik zijn dan de gewone hybride. Omdat elektromotoren niet alleen veel efficiënter zijn, maar ook veel minder onderhoud vergen, realiseren ze de lagere bedrijfskosten dan hun tegenhangers op gas.
Als opladen thuis of op het werk mogelijk is, is de beste Kia Niro de plug-in hybride of de volledig elektrische Niro. Met name de plug-in hybride is niet alleen de goedkoopste eerste aankoop, maar ook de goedkoopste om te bezitten na vijf jaar. Als thuis- of werkplekladen niet mogelijk is, is de reguliere hybride helaas de enige praktische optie.
