Hyundai heeft vandaag een reeks updates aangekondigd voor de populaire elektrische auto Kona Electric. De meeste zijn slechts kleine incrementele verbeteringen, maar onder de oppervlakte kan er een belangrijke upgrade hebben plaatsgevonden...
Laten we enkele hoogtepunten bekijken.
Om van de nieuwe Kona Electric een nog beter product voor zijn klanten te maken, draaien de upgrades om design, technologie en bruikbaarheid.
- De nieuwe Hyundai Kona Electric heeft een nieuw, zuiverder exterieurdesign, wat staat voor schone elektrische mobiliteit
- Extra veiligheids-, connectiviteits- en gemaksfuncties zorgen voor een nog betere rijervaring
- Kona Electric blijft een van de beste volledig elektrische rijbereiken van alle elektrische auto's leveren, met tot 484 kilometer (WLTP)
Niets belangrijks, alleen incrementele verbeteringen aan een van de beste elektrische auto's die er zijn.
Puur en stijlvol ontwerp staat voor schone elektrische mobiliteit
De nieuwe Kona Electric heeft een reeks gewaagde updates van het exterieurdesign ondergaan. Door een strak en strak uiterlijk te combineren met het beschermende en gedurfde B-SUV-carrosserietype van de Kona, drukt hij zijn uitzonderlijke elektrische technologie uit en is hij nog herkenbaarder op de weg.
Het front met de nieuwe gesloten grille heeft een puur en strak design. Deze moderne look wordt nog versterkt door de nieuwe led-dagrijlichten, die het brede postuur van de auto benadrukken. De voorkant wordt aangevuld met een asymmetrische oplaadpoort, een functie die uniek is voor de Kona Electric en die een sterk statement maakt over elektrisch rijden.
Nieuwe, scherpere koplampen strekken zich uit rond de zijkant van de auto. De high-tech binnenrand van de koplamp is nu voorzien van veelzijdige reflectortechnologie (MFR). De koplampen zijn verbonden met de gelakte wielkastbekleding, wat de nieuwe Kona Electric een onderscheidende en verfijnde uitstraling geeft. Verticale luchtinlaten voor de wielkastbekleding verbeteren de aerodynamica, waardoor de turbulentie in het voorste stuurhuis aanzienlijk wordt verminderd. Ondertussen wordt een functionele luchtinlaat in de onderste bumper visueel geaccentueerd door horizontale satijnen accentbalken, die hem een uitgesproken uitstraling geven.
De achterbumper behoudt de accentbalken om waarde toe te voegen aan het algehele uiterlijk van de auto, terwijl nieuwe horizontaal uitgerekte achterlichten het pure uiterlijk van de voorkant aanvullen.
De nieuwe Kona Electric is 25 millimeter langer dan de vorige versie. Dit zorgt voor een dynamische uitstraling gecombineerd met een sterke visuele uitstraling.
Nieuwe Hyundai Kona Elektrisch front
Een vernieuwd interieur met vooruitstrevende technologie
Voor het eerst is de nieuwe Kona Electric uitgerust met een 10,25-inch digitaal cluster, terwijl een optioneel 10,25-inch AVN-scherm is overgenomen van de laatste update. De AVN-unit bevat multimedia- en gemaksfuncties, waaronder Bluelink®, Hyundai LIVE Services en Apple CarPlay en Android Auto, waardoor geavanceerde connectiviteit voor Hyundai-bestuurders verder wordt gedemocratiseerd. Klanten die voor het 8-inch Display Audio-systeem kiezen, kunnen hun smartphones draadloos verbinden met Apple CarPlay en Android Auto.
Nieuwe Kona Electric-klanten kunnen genieten van de nieuwe Bluelink®-upgrade, waarmee ze hun auto kunnen bedienen met hun smartphone of stem om hun rit gemakkelijker en aangenamer te maken. De app geeft het bereik en de batterijstatus van het voertuig weer, evenals de oplaadtijden, wanneer deze is aangesloten op verschillende openbare of particuliere oplaadpunten. Gebruikers hebben toegang tot een geavanceerd batterijbeheersysteem om oplaadtijden te selecteren die het beste passen bij hun schema of hun budget door optimaal gebruik te maken van de daluren voor elektriciteit.
Nieuw Hyundai Kona Electric interieur
Toonaangevende driving range in segment
Net als zijn voorganger biedt de nieuwe Kona Electric twee verschillende emissievrije elektrische aandrijflijnen op batterijen, zonder concessies te doen aan de prestaties.
De langeafstandsversie met een batterij van 64 kWh beschikt over een elektromotor die een maximumvermogen van 204 pk (150 kW) levert en de Kona Electric in 7,9 seconden naar 100 km/u accelereert. De basisversie heeft een batterijcapaciteit van 39,2 kWh, waarbij de motor 136 pk (100 kW) levert en in 9,9 seconden naar 100 km/h accelereert. De batterijversie met groot bereik biedt een maximumsnelheid van 167 km/u, terwijl de batterijversie met standaardbereik 155 km/u haalt.
Het opladen van de lithium-ion-polymeerbatterij van 10 tot 80 procent duurt slechts ongeveer 47 minuten met behulp van een 100 kW gelijkstroom (DC) snellader. De Kona Electric is voorzien van een optionele 10,5 kW driefasige ingebouwde lader, waardoor aanzienlijk kortere laadtijden mogelijk zijn met openbare driefasige AC-laadstations of met een privé-compatibele wallbox thuis. Bestuurders hebben ook de mogelijkheid om hun auto op te laden aan een compatibel, gewoon huishoudelijk stopcontact met behulp van de ICCB-kabel (in-cable control box).
Nieuwe oplaadtijden Hyundai Kona Electric
Nog meer eersteklas veiligheidsvoorzieningen
De nieuwe Kona Electric is uitgerust met een ultramodern Hyundai-veiligheidspakket voor gemoedsrust. Hyundai SmartSense biedt uitgebreide, eersteklas actieve veiligheids- en rijhulpsystemen, en de nieuwe Kona Electric is nu uitgerust met nog meer functies dan zijn voorganger.
Hyundai SmartSense-veiligheidsfuncties:
- [NIEUW] Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
- [NIEUW] Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) achteraan
- [NIEUW] Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
- [NIEUW] Waarschuwing voor veilig afsluiten (SEW)
- [NIEUW] Achterbankwaarschuwing (RSA)
- Forward Collision-Avoidance Assist met voetgangers- en fietserdetectie (FCA-Ped)
- Smart Cruise Control met Stop &Go (SCC met S&G)
- Lijnvolghulp (LFA)
- Lane Keeping Assist (LKA)
- Intelligente snelheidslimietwaarschuwing (ISLW)
- Driver Attention Warning (DAW)
Het lijkt erop dat de nieuwe Hyundai Kona Electric niet veel verandert, maar dat is maar goed ook aangezien het al een geweldige elektrische auto was.
Onder de oppervlakte kunnen er echter enkele interessante veranderingen hebben plaatsgevonden. Het lijkt erop dat de Hyundai Kona Electric made in Europe niet alleen zijn batterijcellen van LG Chem krijgt, maar ook van SK Innovation. Tenminste, dat werd gemeld door sommige Koreaanse media toen dit model last had van batterijbranden.
Zowel LG Chem als SK Innovation hebben batterijen geleverd voor de Kona Electrics. Volgens branchefunctionarissen zijn de 77.000 Kona Electrics die worden teruggeroepen, gemaakt in Korea van 2018 tot maart van dit jaar.
SK Innovation zou batterijen hebben geleverd voor 12.000 Kona Electric-voertuigen die zijn gebouwd in de fabriek van Hyundai Motor in Tsjechië. Deze vallen niet onder de terugroepactie.
Dit doet me denken dat de Hyundai Kona Electric momenteel geen NCM 622-batterijcellen meer gebruikt, maar NCM 712-cellen van LG Chem en NCM 811-cellen van SK Innovation.
Omdat de batterijcapaciteit echter niet lijkt te zijn toegenomen, zou de batterij lichter moeten zijn met de nieuwe chemicaliën met meer energiedichtheid. Ik zou graag willen weten of er een gewichtsvermindering van de batterij was om deze mogelijkheid te ondersteunen.
In het openbaar zegt Hyundai nog steeds dat het door alleen bandenverbeteringen het WLTP-bereik van de Kona Electric van 449 naar 484 km heeft weten te vergroten...
Bedankt voor de heads-up Giora.
