In vergelijking met traditionele auto's zijn elektrische voertuigen (EV's) pas sinds eind jaren negentig echt op grote schaal beschikbaar. Het is dan ook begrijpelijk dat de volledige voordelen van het rijden met een EV nog onbekend zijn bij de algemene automobilist. Tot nu toe tenminste.
Vaak over het hoofd gezien ten gunste van WLTP-reeksen en belastingvoordelen, wordt er zelden over het plezier van het rijden met een EV gesproken.
Neem bijvoorbeeld het (gebrek aan) versnellingsbak. Er hangt momenteel een premium prijskaartje aan traditionele automaten vanwege hun gebruiksgemak, waardoor de bestuurder zich kan concentreren op het rijden in plaats van op het selecteren van versnellingen. EV's zijn hetzelfde. Je bent ofwel in Drive, Park of Reverse. Technisch , EV's zijn niet echt automatisch omdat er geen versnellingen zijn om door te fietsen , het is in wezen gewoon 'Go'. Dit maakt de rijervaring nog soepeler omdat het toerental niet constant heen en weer schommelt tussen de versnellingen zoals bij traditionele auto's.
Dankzij de onmiddellijke manier waarop stroom wordt geleverd via de elektromotoren van een EV, kunnen zelfs de meest bescheiden gezinsauto's verrassend goede prestaties leveren. Neem bijvoorbeeld de razend populaire Kia E-Niro 2. Met de 64 kWh-batterij doet hij 0-62 mph in 7,5 s. Dat is hetzelfde als de zeer dorstige Land Rover Discovery Sport 2.0L.
De hutten zijn over het algemeen ook een erg leuke plek om te zijn. Met moderne technologie overal waar je kijkt; gebruiksvriendelijke infotainmentsystemen, verwarmde stoelen en digitale wijzerplaten, het maakt het redden van de planeet tot een plezierige ervaring.
Zittend op de bestuurdersstoel van een elektrisch voertuig is misschien verwant aan de stoel van de kapitein van de Starship Enterprise.
Een heads-up-display werpt de snelheid op de voorruit terwijl sensoren controleren of u van uw rijstrook afwijkt. Ultraheldere LED-koplampen schijnen op de weg voor u. De kristalheldere DAB-radio speelt zachtjes door het geluidssysteem, terwijl het verwarmde stuur de vingers verwarmt. Er is geen vertraging of drama wanneer het gaspedaal wordt ingedrukt, het gaat gewoon.
Wat nog indrukwekkender is, is waar de kracht vandaan komt. Natuurlijk zijn er auto's met alle hierboven genoemde functies. Maar traditionele auto's vertrouwen op prehistorische brandstof. Elektrische voertuigen voeren hun indrukwekkende futuristische technologie uit de bescheiden batterij.
Futuristische technologie komt echter niet alleen in de vorm van mooie cabine-gizmo's en twinkelende LED's. Er zijn tal van kenmerken die uniek zijn voor een elektrisch voertuig en die ze veiliger maken voor zowel inzittenden als voetgangers.
Neem bijvoorbeeld de plaatsing van de batterij. EV's zijn zo ontworpen dat hun batterijen gelijkmatig over de onderkant van de auto zijn verdeeld, waardoor een ongelooflijk laag zwaartepunt ontstaat met een gelijkmatig verdeeld gewicht over beide assen. In een Tesla kun je zelfs laadlimieten instellen voor die batterijen. Het resultaat is een veel beter sturende auto, wat minder kans op spins, crashes en slides betekent.
Wat betreft voetgangerveiligheid , EV's hebben daar ook een truc in petto. Ooit het gejank van een elektrische auto opgemerkt tijdens het parkeren? Dat is eigenlijk een kunstmatig geproduceerd geluid. Sinds 1 juli 2019 is het wettelijk verplicht om nieuwe EV's te voorzien van geluidsproducerende apparaten achter de bumpers. Het hoorbare gejank imiteert de frequentie van een traditionele verbrandingsmotor en past zich aan de snelheid van het voertuig aan.
Ten slotte hebben we regeneratief remmen . Deze technologie herwint energie die anders verloren zou gaan bij normaal remmen om de batterij op te laden. Als u uw voet van het gaspedaal haalt, begint de auto te remmen, waarvan de intensiteit handmatig door de bestuurder wordt ingesteld via peddels aan de achterkant van het stuur. De slimme technologie kan bestuurders een paar kostbare milliseconden extra remkracht geven in het geval van een noodstop.
Al die planeetbesparing heeft ook financiële voordelen. De RAC Foundation meldt dat het momenteel gemiddeld ongeveer £ 80 kost om een voertuig met benzine of diesel te vullen (op basis van een brandstoftank van 55 liter). Een elektrische auto met een batterij van 50 kWh? £ 7 aan elektriciteit. Voor perspectief:dat is 1.280 mijl reizen voor een fractie van wat het zou kosten in een traditioneel aangedreven auto (gebaseerd op een EV met een actieradius van 160 mijl). De overheid biedt zowel directe als indirecte stimulansen. De wegenbelasting is bijvoorbeeld helemaal nihil als je een EV rijdt. Ze bieden ook een subsidie van maximaal £ 1.500 korting op de catalogusprijs van elektrische voertuigen, waardoor het prijskaartje dat u op showroomvloeren ziet automatisch wordt verlaagd. Lage-emissiezones zijn echter waar de echte besparingen te behalen zijn - vooral voor bedrijven die actief zijn binnen de ULEZ in Londen, aangezien de dagelijkse ULEZ-kosten van £ 12,50 behoorlijk kunnen oplopen. Als dit nog eens wordt vermenigvuldigd met een wagenpark en in combinatie met de extra congestieheffing van £ 15 voor elk van hen, kunnen bedrijfseigenaren echt beginnen te merken dat hun winst onder druk komt te staan. Met een vloot van EV's worden al deze kosten volledig vermeden . De dagelijkse kosten voor het rijden met een lichte bedrijfswagen naar Londen wijzigen van £ 22,50 in £ 0. En er komen nog meer zones aan. Birmingham, Bath, Manchester en Glasgow zijn slechts enkele van de steden die in de nabije toekomst zones voor schone lucht introduceren. Als u een bedrijfseigenaar bent, is er nooit een beter moment geweest om over te stappen op een elektrische auto.
Al die technologie uit het ruimtetijdperk maakt elektrische voertuigen ook betrouwbaar. Bang zijn voor een komende APK-keuring behoort binnenkort tot het verleden. Het verzorgen van een versleten koppeling voor de betaaldag is niet iets om je zorgen over te maken in een EV - die hebben ze niet.
Het basisprincipe is dat er minder bewegende delen zijn, waardoor er minder mis kan gaan. In een traditionele verbrandingsmotor is er een enorme hoeveelheid kleine stukjes die allemaal volledig synchroon moeten werken, met de juiste hoeveelheid smering, op de juiste temperatuur. Als een van deze faalt, ontstaan er problemen.
Die onderdelen staan meestal onder grote spanning en hoge wrijving, waardoor ze slijten. In een EV zijn het gewoon circuits en draden die communiceren met de elektromotoren van de auto. Vanaf daar zijn de enige bewegende delen in relatie tot de weg:besturing, ophanging en wielen.
Het meest bekende voordeel van het rijden met een EV is een verhaal dat zo oud is als de tijd. Als uw grootste zorg de planeet is, dan is een elektrisch voertuig een goed idee. Vergeleken met benzine- en dieselvoertuigen is het milieuverschil dag en nacht . Appels tot peren. Batterijen naar ICE's.
De luxe Polestar 2 heeft een 0-60 tijd van nog geen 5 seconden. Die snelle versnelling zorgt voor een totaal van 0 g/km CO2-emissies. Een vergelijkbare sedan-auto met een tijd van minder dan 5 seconden van 0-60 stoot CO2 uit in de buurt van 225 g/km.
Het stopt echter niet alleen bij emissies. Interieurs worden vaak geproduceerd met veganistisch leer, waardoor hun ecologische voetafdruk vanaf het moment van fabricage wordt verminderd. Over Polestar gesproken, ze kregen een Compassionate Business Award van PETA als erkenning voor hun diervriendelijke inspanningen.
De tijd dat de term 'elektrisch voertuig' synoniem was met de Nissan Leaf is lang voorbij. Natuurlijk was er zonder de Leaf misschien geen Tesla geweest en is de Leaf een zeer competente en populaire EV geworden. Maar er is nu een uitgebreide keuze aan carrosserievorm, kracht en uitrustingsniveaus . Bijna alle autofabrikanten hebben EV's in hun modellengamma, en degenen die dat niet hebben, zullen dat binnenkort moeten doen.
Op de markt voor een supercar? Kijk eens naar onze Porsche Taycan, mevrouw. Premium SUV, meneer? Natuurlijk heeft de Mercedes EQC AMG Line gelijk. Een grote elektrische bestelwagen om de ULEZ-lading uit te wijken? Een Citroën e-Dispatch moet het lukken. Wat uw zakelijke behoeften, gezinsgrootte of persoonlijke voorkeur ook zijn - er is een elektrische auto die bij u past.
Door het chiptekort is het moeilijk om een voertuig te kopen; elektrisch of anderszins. Dankzij de langdurige samenwerkingen van DriveElectric met fabrikanten hebben we echter een breed scala aan elektrische voertuigen nu beschikbaar .
Overstappen op een elektrische auto is nog nooit zo eenvoudig geweest, en de kosten hiervan zijn waarschijnlijk veel goedkoper – en voordeliger – dan u denkt.
Rijervaring
EV's boven ICE's
De futuristische technologie
"Beam me up Scotty!"
Veiligheid
Veiligheid voorop
Bespaar geld
Geen tank betekent geld op de bank
Het is duurder om één keer benzine te tanken dan om een elektrische auto acht keer op te laden.
Betrouwbaarheid
Blijf rollen, rollen, rollen
Red de planeet
Moeder Natuur zou een besturen Taycan
Verscheidenheid
Kies een auto, welke auto dan ook
Beschikbaarheid
De toekomst is nu
Vind een leasedeal voor elektrische auto's
