Als autoliefhebber of -eigenaar is het verstandig om te weten wat uw auto-onderdelen zijn. Een van de meest verwarrende onderdelen zijn het spatbord en de bumper. Ze vervullen dezelfde functie, maar zijn zeer verschillend in hun prestatiebereik. Het brengt ons bij de discussie over spatborden en bumpers.
Wat doen ze, waar bevinden ze zich? Dit zijn enkele van de vragen die we in dit artikel zullen beantwoorden om u hun variantie te laten zien.
We beginnen de discussie door naar het spatbord te kijken, dat is het deel dat het wiel bedekt. Bij oudere voertuigmodellen was het spatbord, meestal de frontale, meer uitgesproken. In nieuwe voertuigen lijkt het plat en vormt het een aanvulling op het frame van de auto.
De primaire rol van dit auto-onderdeel is om te voorkomen dat projectielen de banden ronddraaien. Terwijl de band beweegt, grijpt en gooit hij materiaal zoals stenen, modder, stof en water. Dit kan ongelukken of een puinhoop veroorzaken voor omliggende gebieden of zelfs mensen.
Het ontwerp van de spatborden heeft veel invloed op de styling van het voertuig. De vroege voertuigen hadden bijvoorbeeld vastgeschroefde spatborden die uit de carrosserie van het voertuig staken. Dit zou kunnen verklaren waarom ze in Brits Engels met vleugels vliegen.
In de jaren vijftig kregen auto's een lang vastgelast spatbord dat zich van voren naar achteren uitstrekte. Het fungeerde als zowel het voor- als achterspatbord. Momenteel hebben auto's individuele spatborden voor zowel voor- als achterwielen.
Wat is een spatbord op een fiets? Op fietsen vind je een vergelijkbare structuur, algemeen bekend als het spatbord. Het is identiek aan het spatbord, omdat het de wielen bedekt en de berijder en anderen beschermt tegen water, modder en stof dat door de bewegende banden wordt opgespoten.
Dit auto-onderdeel is voorzien van vele materialen. Sommige zijn van metaal, terwijl andere van hoogwaardige kunststof zijn, zoals ABS.
Het spatbord is een essentieel onderdeel van de auto en speelt een rol bij de bescherming van het lichaam. De projectielen van de banden, zoals vastzittende rotsen, kunnen een nummer op het lichaam doen als ze worden uitgeworpen. Het spatbord fungeert als een schild voor zowel de auto als andere weggebruikers.
Bovendien zal het voertuig niet erg rommelig zijn, omdat dit onderdeel de auto bedekt tegen modder en stof dat door de banden wordt gespoten. Als ze goed passen, behouden ze de esthetische aantrekkingskracht van het voertuig.
Als het spatbord niet correct is afgesteld, kan dit de esthetische aantrekkingskracht van de auto verminderen. Dat is duidelijk te zien als je de uitstekende spatborden hebt met een kleur die niet bij de carrosserie past. Volgens auto-experts kunnen de extra grote spatborden de aerodynamica van de auto beïnvloeden, waardoor hoge weerstand ontstaat bij hoge snelheden. Het kan tot instabiliteit leiden.
Als het spatbord laag is geplaatst, kan het de grond afschrapen of tegen de wielen schuren. Deze actie kan luidruchtig zijn tijdens het rijden.
Een bumper is een structuur die aan de voor- en achterkant van de auto is bevestigd. Het primaire doel is om kleine schokken op te vangen, waardoor de schade aan het voertuig bij een aanrijding wordt verminderd. Ze verschenen al vroeg in de autotechnologie, hoewel ze aanvankelijk voor decoratieve doeleinden waren.
In de loop van de tijd zagen ingenieurs hun belang in bij het voorkomen van voertuigschade bij een ongeval. Met verdere verbeteringen aan hun ontwerp, zijn ze momenteel meer dan een decoratief accessoire. Het andere doel van dit deel is het omgaan met hoogteverschillen. Bovendien beschermen ze voetgangers tegen ernstig letsel bij een ongeval.
Veelgebruikte bumpermaterialen zijn aluminium, heavy-duty plastic en rubber. Bullbar vs. bumper, wat is het verschil? We kunnen niet over de bumper praten zonder over de bullbar te praten. Het gaat in sommige gebieden ook door duwbumper, roosterbescherming of veeduwer en stamper. Het heeft dezelfde functie als de bumper, namelijk het verminderen van schade aan het frontale gebied bij een aanrijding.
Het nadeel van een bullbar is dat deze bij een aanrijding veel schade aanricht aan het andere voertuig. Bovendien veroorzaakt hij door zijn stevigheid ernstige verwondingen aan voetgangers. In sommige landen zijn bullbars illegaal.
Een van de vele voordelen van een bumper is zijn beschermende rol bij aanrijdingen. Het beschermt de auto tegen grote schade door een groot deel van de impact te absorberen. Het beschermt ook voetgangers en andere weggebruikers tegen ernstig letsel als ze worden geraakt. Dit onderdeel verbetert het uiterlijk van het voertuig. In sport- en muscle cars geeft het ontwerp van de bumper de auto een vleugje mannelijkheid.
Een van de nadelen van een autobumper is dat het de esthetische aantrekkingskracht van een voertuig vermindert als het verkeerd is bevestigd. Zware bumpers, zoals een bullbar, kunnen het gewicht van de auto beïnvloeden. Het kan leiden tot een slechte behandeling.
Een blik op de verschillen tussen bumpers en spatborden helpt u hun functionaliteit te begrijpen. Beide bieden aan om eigenschappen van de auto af te schermen. De bumper bedekt de voor- en achterkant van het voertuig en beschermt onderdelen zoals de motor tegen schade bij een aanrijding. Het absorbeert een groot deel van de impact, waardoor de schade wordt verminderd.
Aan de andere kant beschermen spatborden de auto tegen projectielen die uit de rotatie van het wiel komen. De projectielen kunnen stenen, stof, water en modder zijn. Als zodanig is het lichaam minder vatbaar voor beschadiging en rommelig.
Terwijl de bumper de volledige voor- en achterranden bedekt, dekt het spatbord de banden af. Sommige spatbordontwerpen strekken zich uit van de voor- tot de achterwielen. Dat merk je aan oldtimers, vooral die uit de jaren '50 en '60.
Spatborden en bumpers zijn niet alleen beperkt tot auto's. Ze zijn ook aanwezig in de scheepvaart, zij het in een iets andere toepassing. Bootfenders zijn kussens die aan de zijkant van de boot hangen. Hun primaire rol is om het frame van de boot te beschermen tegen schokken bij het aanraken van het dok of bij contact met andere boten. Vanwege hun beschermende karakter gebruiken ze ook bumpers.
Vanwege hun efficiëntie is hun ontwerp gericht op een hoge energieabsorptie en een lage reactie. Ze hebben voornamelijk rubber, plastic of schuim als hun constructiemateriaal. Het gekozen materiaal hangt af van factoren zoals de verplaatsing van het schip en de getijdenvariaties.
Ze zijn er ook in verschillende soorten en maten, waar je bolvormige en platte stootwillen krijgt, en nog veel meer. Je moet ze vastzetten met bootfenderhangers.
Bootbumpers voorkomen eveneens dat de carrosserie van de boot beschadigd raakt wanneer deze is aangemeerd. In tegenstelling tot bootfenders, plak je bootbumpers aan het dok. Als het de kade raakt, dempen de bumpers het dus.
Samenvattend bevestigt u het bootfender aan de boot, terwijl u de bootbumper aan het dok of een onroerende constructie bevestigt.
Het zijpaneel is hetzelfde als het spatbord, alleen bedekt het de achterwielen. Het strekt zich uit van de achterdeur tot de kofferbak en bedekt de wielkast. In het Verenigd Koninkrijk gaat het via de achtervleugel. Het materiaal van dit onderdeel is voornamelijk metaal, zoals aluminium. Sommige modellen hebben echter glasvezel of koolstofvezel.
Fender vs. kwartpaneel, wat is het verschil? Ze zijn hetzelfde onderdeel, waarbij het spatbord naar het voorste gedeelte gaat en het zijpaneel naar het achterste gedeelte. Meestal lijkt het voorspatbord meer uitgesproken dan het zijpaneel. Het grote formaat zorgt voor een vrije beweging van de voorwielen.
Als u naar de vervangingskosten van het kwartpaneel kijkt, realiseert u zich dat het behoorlijk duur is dan het vervangen van een spatbord. Het vervangen van een spatbord varieert van $ 20 tot $ 1000, afhankelijk van factoren zoals materiaal, voertuigtype en mechanica. Voor een kwartpanel scheid je met $ 30 tot $ 1500, ook afhankelijk van de bovengenoemde factoren.
De meeste Amerikaanse auto's die in de jaren '70 en '80 zijn geproduceerd, hebben extra grote bumpers. Dit was een kenmerkende look die hen onderscheidde van auto's die in andere regio's, zoals Europa, werden geproduceerd. De reden voor deze functie was te wijten aan de Amerikaanse bumpervoorschriften. Volgens de regels moest dit onderdeel robuust genoeg zijn om de impact bij bepaalde snelheden op te vangen.
De achterbumper moest bijvoorbeeld bestand zijn tegen krachten van 2,5 mijl per uur, terwijl de voorbumper een snelheid van 5 mijl per uur had. De belangrijkste reden was om schade door ongevallen te verminderen en passagiers te beschermen tegen verwondingen.
Veel mensen hebben een probleem om spatborden van bumpers te onderscheiden. De twee zijn verschillende delen, hoewel ze een vergelijkbaar gebruik van bescherming hebben. Spatborden beschermen de banden en vangen de impact op van materiaal dat wordt gegooid door ronddraaiende banden zoals stenen en stof. Bumpers beschermen de voor- en achterkant van de auto tegen aanrijdingen. Het absorbeert de impact en beschermt voetgangers, automotoren, koelvloeistoffen en inzittenden tegen de kracht.
Een spatbord is een cruciaal onderdeel van uw auto dat de wielkasten afdekt. Ze fungeren als een schild voor de carrosserie van het voertuig tegen materiaal dat de wielen tijdens het draaien kunnen wegwerpen. Het beschermt het frame tegen weggeslingerde stenen, modder en stof, die de auto beschadigen of vuil maken.
Spatborden en bumpers zijn cruciale auto-onderdelen die je niet mag verwarren. In deze discussie bekijken we elk van hen voor duidelijkheid over hun variaties. Lees dit stuk door voor een beter begrip en om uw algemene autokennis te verbeteren.
