De nieuwscyclus is een grappig iets. Het ene moment kan iets als veilig worden beschouwd, maar wacht een paar maanden, en nieuwe onderzoeken bevestigen dat dit niet het geval is. Het kan nog verwarrender worden als studies veel heen en weer gaan. Autopilot heeft precies dat gedaan, wat tot veel onzekerheid heeft geleid.
Dus, is de automatische piloot, met name de automatische piloot in Tesla Model 3 elektrische auto's, echt veilig? Als we nog in 2019 zouden leven, ja, maar recenter onderzoek heeft het een nee verklaard.
De Tesla van 2019:Autopilot is Safe
Tesla heeft in 2019 verschillende Autopilot-veiligheidscijfers vrijgegeven. Het bedrijf heeft zijn Q2-nummers in Q3 bijgewerkt om aan te tonen dat de automatische piloot bijna 9x veiliger is dan gemiddeld rijden. Zelfs toen zagen onderzoekers al meerdere problemen met dit rapport.
Waarom Autopilot waarschijnlijk niet veilig was in 2019
Ten eerste was de automatische piloot van Tesla voornamelijk operationeel op snelwegen, waar minder auto-ongelukken plaatsvinden dan op straat. Ongevallen met automatische piloot kunnen alleen worden beoordeeld met ervaren advocaten die kennis hebben van verschillende scenario's voor auto-ongelukken.
Voor een ander zijn Tesla's nieuwere auto's, wat betekent dat ze minder snel een ongeluk krijgen. Tesla heeft ook niet met elk scenario rekening gehouden in hun rapport. Toen Tesla de automatische piloot aanhield, zagen hun auto's alleen een afname van het aantal ongevallen als ook andere veiligheidsvoorzieningen aanwezig waren.
De rapporten van Tesla zijn notoir licht op gegevens en laten veel te wensen over. Terwijl hun Q3-cijfers aangeven dat hun auto's 1 ongeval hebben meegemaakt voor elke 4 miljoen mijl met de automatische piloot aan, waardoor de automatische piloot veilig wordt verklaard, kunnen andere, minder bevooroordeelde fabrikanten deze cijfers niet recreëren.
De Tesla van 2020/2021:automatische piloot is gevaarlijk
De jaarlijkse "Automated Vehicle Summit" nam het stuursysteem van Tesla's stuurautomaat onder de loep. Er is vastgesteld dat de stuurautomaat van Tesla rudimentaire systemen bevat om ervoor te zorgen dat mensen nog steeds op de weg letten, zoals kracht op het stuur en alarmen die de bestuurder waarschuwen.
Het systeem van Tesla is niet het meest nauwkeurige. In feite gebruikt GM "Super-Cruise" camera's om oogbewegingen te volgen om te bepalen hoeveel aandacht wordt besteed aan de weg, spiegels of elders.
De meeste Autopilot-ongevallen zijn de “drivers Fault”
Tesla-rijders letten minder op de weg als de automatische piloot aanstaat. Uit een onderzoek van het Massachusetts Institute of Technology (MIT) bleek dat bestuurders 22% meer kans hadden om tijdens een ongeval naar beneden te kijken, waarschijnlijk naar hun telefoon of middenconsole (Tesla's infotainmentscherm) dan gewone bestuurders.
Dit kan twee dingen betekenen:bestuurders zijn niet duidelijk over wat "automatische piloot" eigenlijk betekent, wat een marketingfout is, of de automatische piloot zelf is niet voldoende om bestuurders te beschermen tegen een ongeval.
Tesla legt het verschil tussen "crashes" en "ongevallen" niet uit
Het is niet duidelijk wat Tesla bedoelt als ze het hebben over 'ongelukken', wat een essentieel onderscheid kan zijn. De NHTSA berekent ongevallen zoals elk auto-ongeluk dat aan de politie wordt gemeld, terwijl Tesla waarschijnlijk elk ongeval vermeldt waarbij de airbag wordt geactiveerd, wat het rapport zou vervormen.
Autopilot is gemiddeld "iets" veiliger of minder veilig
Vanwege de slechte rapportage en scheve statistieken van Tesla is het moeilijk te bepalen of de automatische piloot echt veiliger is. We weten ook niet hoeveel ongevallen werden veroorzaakt door onoplettendheid van de bestuurder, maar de MIT-studie stelt vast dat dit een belangrijke factor is. Dus wat is het antwoord op de "veilige" vraag?
In dit Forbes-artikel van Brad Templeton probeert hij de gegevens waar mogelijk te nivelleren. Hij stelt dat wanneer de automatische piloot correct wordt gebruikt, je net een beetje veiliger bent. Als dat niet het geval is, neem je te veel risico. Maar dit is slechts een gok. De automatische piloot is hoe dan ook waarschijnlijk gevaarlijker.
Conclusie
Hoewel de gegevens nog steeds niet doorslaggevend zijn, voornamelijk vanwege duistere rapportage, is het beter om veilig te zijn dan sorry. De elektrische auto's van Tesla worden algemeen beschouwd als veilige auto's als je ze op de juiste manier gebruikt. Het lijkt er echter op dat de automatische piloot over het algemeen nog een lange weg te gaan heeft voordat deze als "veilig" kan worden beschouwd.
