Nieuwe veiligheidstests uitgevoerd onlangs door het American Insurance Institute for Highway Safety hebben bevestigd dat elektrische auto's goed presteren in crashtests. Uit de resultaten bleek dat ze minstens zo veilig zijn als benzine- en dieselvoertuigen, en dat ze, wanneer ze door mensen worden bestuurd in een echte omgeving, zelfs nog beter lijken te presteren. Voor iedereen die een nieuw of gebruikt elektrisch voertuig koopt, zijn veiligheidsbeoordelingen een belangrijke overweging, en fabrikanten blijven reageren op feedback van tests en rijgegevens om het risico op ongevallen te verminderen en de veiligheid verder te verbeteren.
Voorkomen van voetgangersongevallen met geluidsveroorzakers
Cijfers van het US Highway Loss Data Institute tonen nu aan dat de claims voor persoonlijk letsel voor elektrische voertuigen ongeveer 40% lager zijn dan voor modellen met verbrandingsmotoren. Door hun stille werking werden EV's aanvankelijk echter verantwoordelijk gehouden voor een groter aantal aanrijdingen met voetgangers. De nasleep van een ongeval waarbij elk type auto betrokken is, kan overweldigend zijn en wanneer de schade de polislimieten overschrijdt, kan het ingewikkeld zijn om een passende vergoeding voor eventuele verliezen te claimen. Om het risico op ongevallen te verminderen, werden alle elektrische voertuigen verplicht om te worden uitgerust met een hoorbaar waarschuwingssysteem, dat geluid maakt bij snelheden onder de 20 km/u om voetgangers duidelijk op hun aanwezigheid te attenderen. Het geproduceerde geluid moet binnen een bepaald frequentiebereik vallen, maar fabrikanten mogen het type geluid kiezen dat wordt gebruikt om voetgangers te waarschuwen voor de aanwezigheid van een auto bij het rijden met lage snelheid. Door het geluid aan te passen aan een geluid dat verandert naarmate de auto versnelt of vertraagt, krijgen weggebruikers meer informatie over de status van het voertuig en wordt het risico op een aanrijding verder verminderd.
Bescherming van stuurprogramma's met veiligere batterijen
Hoewel de batterij en andere elektrische hoogspanningssystemen in een elektrisch voertuig brandgevaar kunnen opleveren, hebben onderzoeken aangetoond dat lithium-ionbatterijsystemen minder snel vlam vatten dan andere soorten autobrandstof. Om ervoor te zorgen dat het veiligheidsniveau hoog blijft, kan het testen van batterijen onder verschillende omstandigheden mogelijke storingen aan het licht brengen en leiden tot verbeteringen in ontwerp- en fabricageprocessen. Slim batterijonderhoud wordt ook verbeterd door 5G, omdat realtime gegevens ervoor zorgen dat fouten gemakkelijker worden geïdentificeerd en het opladen van de batterij wordt geoptimaliseerd.
Voortdurende tests met elektrische voertuigen tonen aan dat ze minstens zo veilig zijn als voertuigen op benzine en diesel. Feedback van deze tests, samen met gegevens van het rijden in de praktijk, geven aanleiding tot aanpassingen aan het ontwerp en verhogen het veiligheidsniveau verder.
